F1-Auto-Setup für die Beherrschung der Kurven von Zandvoort beim GP der Niederlande

Der Grand Prix der Niederlande gilt als eines der schwierigsten Rennen auf der F1 24-Strecke. Es ist praktisch unmöglich, von der dritten oder vierten Reihe aus zu gewinnen, aber mit diesem speziellen F1 24-Auto-Setup können Sie auf der einzigen Geraden der niederländischen GP-Strecke erfolgreich Überholmanöver durchführen.

F1 24 präsentiert den offiziellen Zeitplan der Formel 1. Nach der Sommerpause ist das nächste Ziel im Karrieremodus der GP der Niederlande. Dieses Rennen in Zandvoort zeichnet sich durch seine Vielzahl an langsamen Kurven und eine einzige Hauptgerade mit Überholmöglichkeiten aus.

Ein Start aus der ersten Reihe ist keine Voraussetzung für den Sieg in Zandvoort, denn mit diesem F1-24-Auto-Setup können Sie gewinnen, egal wo Sie starten.

F1 24: Bestes F1 24 Zandvoort-Setup
Beste Rennstrategie für den GP der Niederlande in F1 24
So verbessern Sie sich bei F1 24 Zandvoort

F1 24: Bestes F1 24 Zandvoort-Setup

In F1 24 gibt es in Zandvoort viele verschiedene Kurven, darunter Hoch-, Mittel- und Niedriggeschwindigkeitskurven. Um ein reibungsloses Rennen zu gewährleisten, empfehlen wir die Verwendung eines aerodynamischen Setups, um maximalen Abtrieb zu erzeugen und jede Kurve mit optimaler Geschwindigkeit zu bewältigen.

Darüber hinaus ist eine ausgewogene Federung mit einer strafferen Vorderachse und einer weicheren Hinterachse entscheidend für optimale Leistung beim Verlassen von Kurven. Abschließend empfehlen wir dringend, die Motorbremse maximal auszunutzen, insbesondere in langsameren Kurven.

Aerodynamik

Aerodynamik des Frontflügels : 45
Heckflügel Aero : 36

Fahrzeuggetriebe

Differentialeinstellung beim Gasgeben : 50 %
Differenzialeinstellung ohne Gas : 50 %
Motorbremse : 70 %

F1 24 Niederlande GP Getriebesetup — EA Sports

Fahrwerksgeometrie

Sturz vorne : -2,50°
Sturz hinten : -1,00°
Nachspur vorne : 0,30°
Vorspur hinten : 0,35°

Suspension

Vorderradaufhängung : 36
Hinterradaufhängung : 9
Stabilisator vorn : 10
Stabilisator hinten : 5
Fahrhöhe vorne : 30
Fahrhöhe hinten : 80

F1 24 Niederlande GP Fahrwerksabstimmung — EA Sports

Bremsen

Bremsdruck : 100 %
Bremskraftverteilung vorn : 53 %

Reifen

Reifendruck vorne rechts : 24,7 psi
Reifendruck vorne links : 24,7 psi
Reifendruck hinten rechts : 21,3 psi
Reifendruck hinten links : 21,3 psi

Beste Rennstrategie für den GP der Niederlande in F1 24

Um den GP der Niederlande in F1 24 erfolgreich zu beenden, empfiehlt es sich, als Teil der Rennstrategie zwei Boxenstopps einzulegen.

Wir empfehlen, mit einem Satz weicher Reifen zu beginnen, um die Steigungen und langsamen Kurven von Zandvoort effektiv zu meistern. Wenn Sie den Reifenverschleiß in den Griff bekommen, sollten diese weichen Reifen bis zur 20. Runde halten. Dann empfehlen wir, auf die mittlere Mischung umzusteigen .

Kurz vor Runde 45 sollten Sie darüber nachdenken, ob es für den Rest des Rennens vorteilhafter wäre, zur roten Mischung zurückzukehren oder einen frischen Satz Medium-Reifen zu verwenden.

Tipps zur Verbesserung in F1 24 Zandvoort

Um Ihre Leistung in Zandvoort zu verbessern, empfiehlt es sich, im F1 24-Zeitfahrmodus zu trainieren . In diesem Modus können Sie unbegrenzt viele Runden fahren und so Ihre Fähigkeiten auf dieser anspruchsvollen Strecke perfektionieren.

Wenn Sie neugierig sind, welche Kurven oder Sektoren beim GP der Niederlande wichtig sind, sollten Sie in Kurve 8 vorsichtig sein . Obwohl sie aufgrund ihrer Neigung nicht bedeutsam erscheint, kann eine hohe Geschwindigkeit in dieser Kurve schnell zu einem Aufprall auf die Leitplanken führen.

Darüber hinaus spielt Kurve 13 beim GP der Niederlande eine entscheidende Rolle, da sie dem längsten DRS-Abschnitt und der Hauptgeraden vorausgeht. Die Beherrschung dieser Kurve ist entscheidend, um auf einer Strecke, auf der Überholmöglichkeiten nur begrenzt vorhanden sind, voranzukommen.

Wenn Sie in F1 24 eine größere Herausforderung suchen, empfehlen wir, sämtliche Unterstützung durch Controller oder Lenkräder auszuschalten.