La mejor configuración del coche del Gran Premio de Azerbaiyán de F1 24 para dominar las calles de Bakú

En la carrera de F1 24, las curvas cerradas de 90 grados del circuito urbano de Azerbaiyán facilitan que los coches choquen contra las paredes. Para evitar este problema, sigue la configuración de este auto y domina las calles del GP de Azerbaiyán en F1 24.

Azerbaiyán es conocido por albergar una de las carreras de Gran Premio más impredecibles de F1 24. Ya sea que estés jugando en el modo Carrera o compitiendo contra otros jugadores en F1 World, es casi seguro que banderas amarillas o rojas ondearán en las calles de Bakú. Para asegurarse de no provocar una interrupción de la carrera, es fundamental utilizar la configuración más eficaz del GP de Azerbaiyán en F1 24.

Respecto a esto, asegúrate de echar un vistazo a la mejor configuración del auto del GP de Azerbaiyán de F1 24 para sobresalir en las calles de Bakú.

F1 24: la mejor configuración del GP de Azerbaiyán
La mejor estrategia de carrera de F1 24 para el GP de Azerbaiyán
F1 24: Cómo mejorar en Bakú

F1 24: la mejor configuración del GP de Azerbaiyán

El circuito urbano de Bakú del juego F1 24 es conocido por su abundancia de giros lentos de 90 grados y una larga recta principal, lo que lo convierte en un lugar privilegiado para adelantar con la ayuda de DRS. Para tener éxito en el GP de Azerbaiyán, es esencial un coche completo que pueda afrontar tanto las curvas lentas como las largas rectas de la pista.

Para lograr nuestro objetivo, optimizaremos la geometría de la suspensión del coche para permitir una respuesta rápida en la recta principal. Para un mejor manejo en las curvas, implementaremos una configuración de suspensión que sea suave y mantendremos una desviación de freno bien equilibrada para garantizar una navegación suave en las curvas sin riesgo de contacto con las paredes.

Aerodinámica

Aero del alerón delantero : 13
Aero del alerón trasero : 13

Transmisión

Ajuste del diferencial al acelerar : 50%
Ajuste del diferencial sin acelerador : 50%
Frenado del motor : 70%

Geometría de suspensión

Camber delantero : -2,50°
Camber trasero : -1,20°
Divergencia delantera : 0,10°
Convergencia trasera : 0,10°

Otro

Suspensión delantera : 20
Suspensión trasera : 8
Barra estabilizadora delantera : 8
Barra estabilizadora trasera : 1
Altura de manejo delantera : 32
Altura de marcha trasera : 70

Suspensión F1 24 para el GP de Azerbaiyán — Deportes EA

Frenos

Presión de freno : 100%
Sesgo del freno delantero : 60%

Consejos para el mantenimiento de neumáticos de coche

Presión del neumático delantero derecho : 24,5 psi
Presión del neumático delantero izquierdo : 24,5 psi
Presión del neumático trasero derecho : 21,0 psi
Presión del neumático trasero izquierdo : 21,0 psi

Neumáticos F1 24 para el GP de Azerbaiyán — Deportes EA

La mejor estrategia de carrera de F1 24 para el Gran Premio de Azerbaiyán

La estrategia más eficaz para la carrera del GP de Azerbaiyán F1 24 es hacer dos paradas en boxes y terminar la carrera.

Tener los neumáticos adecuados es crucial para recorrer todas las curvas de la pista. Para la última parte de la carrera, el compuesto medio es el más adecuado para el tercer stint. Nuestra sugerencia es empezar con dos juegos de neumáticos blandos y cambiar a neumáticos medios para el tramo final. Alternativamente, también puedes optar por una combinación blanda-media-blanda como plan de respaldo.

F1 24: Cómo mejorar en Bakú

Para mejorar tu rendimiento en el GP de Azerbaiyán de F1 24, se recomienda practicar en la modalidad Contrarreloj. Esta característica del juego te permite conducir repetidamente por las calles de Bakú, perfeccionando tus habilidades y descubriendo las técnicas ocultas para sortear las aceras en Azerbaiyán.

En términos de consejos, aunque cada giro de 90 grados en un circuito urbano presenta sus propias dificultades que superar, pronto descubrirás que las chicanes en forma de castillo entre las curvas 8 y 12 plantean el desafío más complejo del GP de Azerbaiyán.

Finalmente, no se deje engañar por la curva 15. Si bien puede parecer una curva media a la izquierda sencilla cuando se acerca en la vuelta de salida, no olvide que está situada en una pendiente y sigue una sección de la pista de alta velocidad. Por lo tanto, es fundamental dominar la curva 15 para evitar perder tiempo o salirse de la pista durante la carrera.

Para el GP de Azerbaiyán, esta es la configuración óptima del coche de F1 24 para rendir al más alto nivel. Tenga en cuenta que cuando se corre en un circuito urbano de F1 24, como el GP de Arabia Saudita, es crucial utilizar la mejor configuración, independientemente de si está usando un controlador o un volante.