La mejor configuración de un coche de F1 24 para ganar el Gran Premio de Qatar

El GP de Qatar marca una de las últimas carreras de la temporada en el modo Carrera de F1 24. Si el campeonato aún no se ha decidido, es importante contar con una buena puesta a punto del coche para destacar en Lusail.

En F1 24, el Gran Premio de Qatar es una de las últimas carreras en el modo Carrera. Si el Campeonato de Pilotos o Constructores está reñido, esta carrera podría desempeñar un papel vital en la determinación de los campeones de la temporada.

Implemente esta configuración de auto F1 24 para la carrera de Qatar y no se preocupe por el desgaste de los neumáticos.

F1 24: la mejor configuración del GP de Qatar de F1 24
La mejor estrategia de carrera del GP de Qatar en F1 24
Cómo mejorar en F1 24 GP de Qatar

Configuración del GP de Qatar F1 24

Para sobresalir en el GP de Qatar de F1 24, es fundamental contar con un coche que pueda afrontar con precisión las numerosas curvas de velocidad media del circuito. La aerodinámica y la suspensión del coche desempeñarán un papel crucial a la hora de afrontar las curvas de forma eficaz.

Aerodinámica

Aero del alerón delantero : 50
Aero del alerón trasero : 40

La configuración aerodinámica es clave para lograr una gran actuación en el GP de Qatar de F1 24.

Transmisión

Ajuste del diferencial al acelerar : 35%
Ajuste del diferencial sin acelerador : 50%
Frenado del motor : 100%

Geometría de suspensión

Camber delantero : -3,50°
Camber trasero : -2,20°
Divergencia delantera : 0,00°
Convergencia trasera : 0,20°

Suspensión

Suspensión delantera : 35
Suspensión trasera : 5
Barra estabilizadora delantera : 5
Barra estabilizadora trasera : 1
Altura de manejo delantera : 30
Altura de marcha trasera : 50

Una barra estabilizadora blanda te ayudará a afrontar todas las curvas en el GP de Qatar F1 24.

Frenos

Presión de freno : 95%
Sesgo del freno delantero : 55%

Llantas

Presión del neumático delantero derecho : 24,0 psi
Presión del neumático delantero izquierdo : 24,0 psi
Presión del neumático trasero derecho : 21,0 psi
Presión del neumático trasero izquierdo : 21,0 psi

Preparación de neumáticos F1 24 para el GP de Qatar — Deportes EA

La mejor estrategia de carrera del GP de Qatar en F1 24

Un plan de dos paradas es la opción más óptima para competir en el GP de Qatar de F1 24. Si bien una estrategia integral también es factible, es importante considerar la degradación de los neumáticos para poder ejecutarla con éxito.

Aconsejamos comenzar la carrera con neumáticos de compuesto medio y, al llegar a la marca del tercio, hacer una parada en boxes para cambiar a neumáticos duros. Para terminar la carrera, sugerimos hacer otra parada en boxes para cambiar a un juego nuevo de neumáticos duros.

Si realiza una apuesta en una carrera con una parada en boxes , se recomienda comenzar con neumáticos de compuesto medio y utilizarlos durante el 40-45% de la carrera antes de cambiar al compuesto duro en el pit lane.

Consejos para mejorar en el GP de Qatar F1 24

Para mejorar tu rendimiento en el GP de Qatar F1 24, se recomienda utilizar el modo Contrarreloj . Este modo te permite practicar el circuito numerosas veces y durante un período prolongado hasta que domines su trazado. Si bien las curvas de velocidad media en la pista del GP de Qatar pueden no ser particularmente difíciles de recorrer, es importante tener precaución en la curva 14.

Para navegar con éxito por la grava, es importante ajustar la velocidad indicada al acercarse a la curva. Para aquellos que buscan lograr un tercer sector morado, sugerimos practicar el ingreso a la curva 14 para mejorar su tiempo de carrera.