La mejor configuración del coche del GP de Estados Unidos de F1 24 para las vueltas más rápidas en COTA

El GP de Austin es la segunda de las tres carreras que se celebran en Estados Unidos y uno de los eventos finales de la temporada de F1 24. Descubre la configuración óptima del auto para dominar el Circuito de Las Américas de principio a fin.

El Circuito de las Américas en Estados Unidos ofrece una prueba única para pilotos y equipos de F1 24, con su combinación de largas rectas y velocidades variables en las curvas. Para tener éxito en COTA, es esencial tener la configuración óptima del coche para poder dominar toda la pista de Austin.

Además, no dejes de echar un vistazo a la configuración del coche de F1 24 de mejor rendimiento para conseguir las vueltas más rápidas en el GP de Estados Unidos.

F1 24: la mejor configuración de coche COTA
La mejor estrategia de carrera de F1 24 para el GP de Estados Unidos
Cómo mejorar en el Circuito de Las Américas

F1 24: la mejor configuración de coche COTA

Una actuación exitosa en el Circuito F1 24 de Las Américas requiere un coche que pueda prosperar en las dos largas rectas y también manejar las diversas curvas lentas y rápidas de la pista de Texas, EE.UU.

Para lograr el dominio en cada curva en el F1 24 COTA, sugerimos utilizar una combinación de una configuración aerodinámica alta y una barra estabilizadora suave para garantizar curvas fluidas durante toda la carrera.

Aerodinámica

Aero del alerón delantero : 38
Aero del alerón trasero : 35

Transmisión

Ajuste del diferencial al acelerar : 50%
Ajuste del diferencial sin acelerador : 50%
Frenado del motor : 70%

Geometría de suspensión

Camber delantero : -2,70°
Camber trasero : -1,00°
Divergencia delantera : 0,05°
Convergencia trasera : 0,15°

Suspensión

Suspensión delantera : 29
Suspensión trasera : 8
Barra estabilizadora delantera : 7
Barra estabilizadora trasera : 1
Altura de manejo delantera : 25
Altura de manejo trasera : 78

Una suave barra estabilizadora te ayudará a dominar cada rincón en F1 24.

Frenos

Presión de freno : 100%
Sesgo del freno delantero : 56%

Llantas

Presión del neumático delantero derecho : 24,5 psi
Presión del neumático delantero izquierdo : 24,5 psi
Presión del neumático trasero derecho : 21,3 psi
Presión del neumático trasero izquierdo : 21,3 psi

La mejor configuración de neumáticos F1 24 para el GP de EE. UU. — Deportes EA

La mejor estrategia de carrera de F1 24 para el Gran Premio de Estados Unidos

Optar por una doble parada en boxes es la estrategia más efectiva para el GP de Estados Unidos en F1 24. Nuestra recomendación es seleccionar la combinación Medio-Duro-Medio , aunque también es posible utilizar los neumáticos medios dos veces consecutivas y completar la carrera con el compuesto duro.

Comenzar con neumáticos amarillos es nuestra recomendación debido a la alta degradación que provocan las curvas de media y alta velocidad, lo que puede poner en desventaja a quienes utilizan neumáticos blandos.

Cómo mejorar en el Circuito de las Américas

Para mejorar tu rendimiento en el GP de Estados Unidos, se recomienda participar en la modalidad Contrarreloj F1 24 . Esto le permitirá familiarizarse con el Circuito de las Américas, que puede parecer más desalentador durante la vuelta inicial de la sesión de práctica.

Aunque puede que no haya grandes secretos en esta pista, es importante tener en cuenta el orden de las curvas entre las curvas 3 y 9 . La secuencia de slalom alargada comienza con una rápida recta desde las curvas 3 a 6 , pero es crucial reducir la velocidad antes de acercarse a la séptima curva para evitar salirse de la pista.

Para mejorar su experiencia F1 24, le recomendamos explorar la configuración óptima de gráficos y audio.