La migliore configurazione della vettura F1 24 GP degli Stati Uniti per i giri più veloci al COTA

Il GP di Austin è la seconda delle tre gare che si disputano negli Stati Uniti e uno degli eventi conclusivi della stagione di F1 24. Scopri la configurazione ottimale dell’auto per dominare il Circuit of The Americas dall’inizio alla fine.

Il Circuit of the Americas negli Stati Uniti offre un test unico per piloti e team di F1 24, con il suo mix di lunghi rettilinei e velocità variabili in curva. Per avere successo al COTA, è essenziale avere il setup ottimale della vettura per dominare l’intero tracciato di Austin.

Inoltre, assicurati di dare un’occhiata alla configurazione della vettura F1 24 più performante per ottenere i giri più veloci al GP degli Stati Uniti.

F1 24: Miglior assetto della vettura COTA
La migliore strategia di gara F1 24 per il GP degli Stati Uniti
Come migliorare nel Circuit of The Americas

F1 24: Migliore configurazione dell’auto COTA

Una prestazione di successo sul Circuito F1 24 delle Americhe richiede un’auto in grado di prosperare sui due lunghi rettilinei e anche di gestire le varie curve lente e veloci della pista USA Texas.

Per ottenere il dominio in ogni curva della F1 24 COTA, suggeriamo di utilizzare una combinazione di un assetto aerodinamico elevato e una barra antirollio morbida per garantire curve senza interruzioni durante l’intera gara.

Aerodinamica

Aerodinamica dell’ala anteriore : 38
Aerodinamica dell’ala posteriore : 35

Miglior setup aerodinamico F1 24 per il GP degli Stati Uniti — ea Sports

Trasmissione

Regolazione differenziale sull’acceleratore : 50%
Regolazione differenziale fuori acceleratore : 50%
Frenatura motore : 70%

Geometria delle sospensioni

Camber anteriore : -2,70°
Camber posteriore : -1,00°
Convergenza anteriore : 0,05°
Convergenza posteriore : 0,15°

Sospensione

Sospensione anteriore : 29
Sospensione posteriore : 8
Barra antirollio anteriore : 7
Barra antirollio posteriore : 1
Altezza di marcia anteriore : 25
Altezza da terra posteriore : 78

Miglior assetto delle sospensioni F1 24 per il GP degli Stati Uniti — ea Sports

Una morbida barra antirollio ti aiuterà a dominare ogni curva in F1 24.

Freni

Pressione dei freni : 100%
Bias freno anteriore : 56%

Pneumatici

Pressione pneumatico anteriore destro : 24,5 psi
Pressione pneumatico anteriore sinistro : 24,5 psi
Pressione pneumatico posteriore destro : 21,3 psi
Pressione pneumatico posteriore sinistro : 21,3 psi

La migliore strategia di gara F1 24 per il Gran Premio degli Stati Uniti

Optare per un doppio pit-stop è la strategia più efficace per il GP degli Stati Uniti in F1 24. Il nostro consiglio è di selezionare la combinazione Medium-Hard-Medium , anche se è anche possibile utilizzare le gomme medie due volte consecutive e completare la gara con il composto duro.

Partire con gomme gialle è la nostra raccomandazione a causa dell’elevato degrado causato dalle curve a media e alta velocità, che può mettere in svantaggio chi utilizza gomme morbide.

Come migliorare nel Circuito delle Americhe

Per migliorare le tue prestazioni nel GP degli Stati Uniti, ti consigliamo di cimentarti nella modalità Cronometro F1 24 . Ciò ti consentirà di familiarizzare con il Circuito delle Americhe, che potrebbe sembrare più scoraggiante durante il giro iniziale della sessione di prove libere.

Anche se potrebbero non esserci grandi segreti su questo tracciato, è importante notare l’ordine delle curve tra le curve 3 e 9 . La sequenza allungata dello slalom inizia con un veloce rettilineo dalle curve 3 alla 6 , ma è fondamentale rallentare prima di avvicinarsi alla 7a curva per evitare di uscire di pista.

Per migliorare la tua esperienza con F1 24, ti consigliamo di esplorare le impostazioni grafiche e audio ottimali.