Dopo una prolungata assenza dal calendario della Formula 1, il GP della Cina ha fatto il suo attesissimo ritorno in F1 24, con i suoi iconici rettilinei e le sue curve distintive. Scopri il setup ottimale della vettura per dominare il GP della Cina in F1 24.
Il GP della Cina ritorna in F1 24 dopo una pausa di quattro anni. Il circuito di Shanghai è molto popolare tra i fan, poiché ha segnato l’ultima vittoria di Michael Schumacher in F1 nel 2006 ed è stato anche il luogo dell’ultima vittoria di Daniel Ricciardo per la Red Bull nel 2018.
Assicurati di utilizzare questa configurazione della vettura per dominare il GP della Cina e ripetere con successo questi traguardi in F1 24.
- F1 24: Miglior setup del GP della Cina
- La migliore strategia di gara per la F1 24 GP della Cina
- Come migliorare in F1 24 GP Cina
F1 24: Miglior setup del GP della Cina
Il GP della Cina è caratterizzato da due lunghi rettilinei che includono zone DRS, offrendo ampie opportunità ai piloti di superare i propri concorrenti. Inoltre, il settore 2 della pista è noto per la sua combinazione di curve ad alta e media velocità . Tuttavia, l’impegnativo circuito di Shanghai può rappresentare una sfida per la gestione degli pneumatici se non gestito adeguatamente.
Per evitare ciò, si consiglia di mantenere una campanatura anteriore e posteriore piatta per massimizzare la velocità massima sui due lunghi rettilinei. Si consiglia inoltre di utilizzare un assetto aerodinamico equilibrato per evitare di perdere tempo nelle curve più lente di Shanghai.
La scienza dell’aerodinamica
- Aerodinamica dell’ala anteriore : 28
- Aerodinamica dell’ala posteriore : 23
Trasmissione
- Regolazione differenziale sull’acceleratore : 55%
- Regolazione differenziale fuori acceleratore : 50%
- Freno motore : 20%
Geometria delle sospensioni
- Camber anteriore : -2,50°
- Camber posteriore : -1,00°
- Convergenza anteriore : 0,00°
- Convergenza posteriore : 0,10°
Sospensione
- Sospensione anteriore : 32
- Sospensione posteriore : 10
- Barra antirollio anteriore : 12
- Barra antirollio posteriore : 5
- Altezza di marcia anteriore : 20
- Altezza da terra posteriore : 70
Freni
- Pressione dei freni : 100%
- Bias freno anteriore : 55%
Pneumatici
- Pressione pneumatico anteriore destro : 24,1 psi
- Pressione pneumatico anteriore sinistro : 24,1 psi
- Pressione pneumatico posteriore destro : 21,3 psi
- Pressione pneumatico posteriore sinistro : 21,3 psi
Migliore strategia di gara per il Gran Premio di Cina F1 24
L’approccio più efficace per il GP della Cina F1 24 è terminare la gara con due pit stop . La gomma media domina sulla pista di Shanghai, quindi il nostro consiglio è di iniziare la gara con quella.
A seconda delle varie condizioni di gara, come la posizione, le bandiere gialle o rosse o l’uso di una safety car, hai la possibilità di estendere il tuo vantaggio utilizzando un secondo set di pneumatici medi e terminando la gara con mescole dure, oppure facendo un secondo stint più lungo con gomme dure per poi tornare alle gomme medie per il tratto finale della gara.
Consigli per migliorare nel GP della Cina F1 24
Per migliorare le tue prestazioni nel GP della Cina di F1 24, il metodo più efficace è utilizzare la modalità Prova a tempo . Ciò ti consente di esercitarti continuamente sul circuito di Shanghai finché non ne padroneggi il layout, con la possibilità di completare tutti i giri che desideri.
Impara i segreti del GP della Cina facendo pratica nella modalità Cronometro F1 24.
Per affrontare con successo il circuito F1 24 Shanghai, è essenziale prestare attenzione a tre curve chiave. Questi includono il tratto tra le curve 1 e 3 , che consiste in due lenti tornanti che segnano l’inizio della gara. È fondamentale uscire dolcemente dalla curva 3 per ottenere un vantaggio sul primo breve rettilineo, poiché questo determinerà in definitiva la tua posizione all’inizio della gara.
Un altro aspetto cruciale della curva 8 è la sua velocità, poiché richiede ai piloti di adattare rapidamente la propria velocità prima di entrare nella successiva curva 9 a velocità media . Questo rapido aggiustamento a centro curva può spesso portare a errori, rendendo essenziale la pratica per il GP della Cina.
Infine, secondo me, le curve 12 e 13, entrambe cruciali su questo circuito, hanno un grande significato. Posizionata appena prima del lungo rettilineo del settore 3, questa sezione offre l’occasione perfetta per effettuare sorpassi con l’assistenza del DRS. Un’uscita forte da queste curve è vitale per guadagnare posizioni ed evitare di essere sorpassati dagli altri.
Per migliorare la tua esperienza di gioco in F1 24, ti consigliamo di consultare le nostre guide alle impostazioni del controller e del volante per ulteriori informazioni sul gioco.
Lascia un commento