La migliore configurazione per auto GP del Messico F1 24 per i giri più veloci

Il Gran Premio del Messico è noto per la sua combinazione di rettilinei ad alta velocità e curve strette, che rendono l’assetto della vettura cruciale per il successo. Ecco una guida alla migliore configurazione della vettura F1 24 per questa gara.

Il GP del Messico è una delle ultime gare del calendario della modalità Carriera di F1 24. Nonostante sia una pista consolidata nella Formula 1, nessun pilota messicano ha mai vinto la gara in casa. Il destino del trofeo è nelle mani di Sergio Perez, ma riuscirai a strapparglielo in F1 24?

Scopri la migliore configurazione della vettura F1 24 per assicurarti la vittoria al GP del Messico.

F1 24: Miglior setup della vettura del GP del Messico
La migliore strategia di gara F1 24 per il GP del Messico
Come migliorare in F1 24 GP del Messico

F1 24: Miglior setup della vettura del GP del Messico

Per favorire questa manovrabilità precisa, consigliamo un setup che abbia un’aerodinamica equamente distribuita per prestazioni ottimali sia nelle curve medie che nei rettilinei. Inoltre, una configurazione delle sospensioni leggermente più flessibile aiuterà a superare le curve lente a un ritmo più veloce.

Aerodinamica

Aerodinamica dell’ala anteriore : 25
Aerodinamica dell’ala posteriore : 20

F1 24 Setup aerodinamico per il GP del Messico — ea Sports

Trasmissione

Regolazione differenziale sull’acceleratore : 50%
Regolazione differenziale fuori acceleratore : 50%
Frenatura motore : 70%

Geometria delle sospensioni

Camber anteriore : -2,60°
Camber posteriore : -1,00°
Convergenza anteriore : 0,10°
Convergenza posteriore : 0,10°

Sospensione

Sospensione anteriore : 22
Sospensione posteriore : 9
Barra antirollio anteriore : 7
Barra antirollio posteriore : 2
Altezza di marcia anteriore : 25
Altezza da terra posteriore : 75

F1 24 Impostazione delle sospensioni per il GP del Messico — ea Sports

Tipi di freni

Pressione dei freni : 100%
Bias freno anteriore : 56%

F1 24 Impostazione freni per il GP del Messico — ea Sports

Pneumatici

Pressione pneumatico anteriore destro : 24,4 psi
Pressione pneumatico anteriore sinistro : 24,4 psi
Pressione pneumatico posteriore destro : 21,3 psi
Pressione pneumatico posteriore sinistro : 21,3 psi

Strategia di gara ottimale per il Gran Premio del Messico

La strategia più efficace per il GP del Messico è quella di effettuare un solo pit-stop per minimizzare il tempo perso durante la gara. Questo approccio offre due potenziali strategie di pneumatici tra cui scegliere, a seconda della posizione di partenza sulla griglia.

Se sei uno dei primi dieci piloti , ti consigliamo di iniziare con la mescola media prima di effettuare un pit-stop per passare al set di gomme dure.

Se inizi tra le ultime dieci posizioni , ti consigliamo di attuare una strategia inversa. Ciò implica iniziare con la mescola dura per avere uno stint più lungo all’inizio e poi, in base all’usura delle gomme, passare alla mescola media o morbida per finire la gara con un ritmo sostenuto.

Come migliorare in F1 24 GP del Messico

Per migliorare le tue prestazioni nel GP del Messico, ti suggeriamo di cimentarti nella modalità Cronometro F1 24. Ciò ti consentirà di allenarti nelle curve più difficili del circuito, perfezionare il tuo tempismo e ripetere tutte le volte necessarie.

Prima di scendere in pista, è consigliabile esercitarsi e concentrarsi sulle curve 7 e 13. La curva 7 segna l’inizio di uno slalom che culmina con l’apertura del DRS alla curva 10. È essenziale percorrere queste curve senza problemi per ottenere un’accelerazione ottimale. sul breve rettilineo.

L’importanza della curva 13 risiede nella sua bassa velocità e nella sua posizione come ingresso al rettilineo principale. Pertanto, è essenziale colpire con precisione il punto di frenata in questa curva, poiché può influenzare notevolmente il risultato dell’intero giro e prepararsi per un inizio ancora migliore per quello successivo.

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