Configurazione della vettura F1 per dominare le curve di Zandvoort nel GP d’Olanda

Il Gran Premio d’Olanda è noto per essere una delle gare più difficili del circuito di F1 24. È praticamente impossibile vincere partendo dalla terza o quarta fila, ma con l’utilizzo di questo setup specifico della vettura F1 24 è possibile effettuare con successo dei sorpassi sull’unico rettilineo del tracciato del GP d’Olanda.

F1 24 mostra il programma ufficiale della Formula 1 e, dopo la pausa estiva, la prossima destinazione in modalità Carriera è il GP d’Olanda. Questa gara, ospitata a Zandvoort, si distingue per l’abbondanza di curve a bassa velocità e un rettilineo principale solitario per opportunità di sorpasso.

Partire dalla prima fila non è un requisito per vincere a Zandvoort, poiché questa configurazione della vettura F1 24 ti consente di vincere indipendentemente da dove inizi.

F124: Miglior setup F124 Zandvoort
La migliore strategia di gara del GP d’Olanda in F1 24
Come migliorare in F1 24 Zandvoort

F124: Miglior setup F124 Zandvoort

In F1 24, Zandvoort ha una varietà di curve tra cui alta, media e bassa velocità. Per garantire una gara fluida, ti consigliamo di utilizzare una configurazione aerodinamica elevata per generare il massimo carico aerodinamico, consentendoti di affrontare ogni curva alla velocità ottimale.

Inoltre, ottenere una sospensione ben bilanciata con un anteriore rigido e un posteriore più morbido è fondamentale per prestazioni ottimali in uscita di curva. Infine, consigliamo vivamente di utilizzare il massimo freno motore, in particolare nelle curve più lente.

Aerodinamica

Aerodinamica dell’ala anteriore : 45
Aero ala posteriore : 36

Trasmissione del veicolo

Regolazione differenziale sull’acceleratore : 50%
Regolazione differenziale fuori acceleratore : 50%
Frenatura motore : 70%

Configurazione della trasmissione F1 24 GP d'Olanda — ea Sports

Geometria delle sospensioni

Camber anteriore : -2,50°
Camber posteriore : -1,00°
Convergenza anteriore : 0,30°
Convergenza posteriore : 0,35°

Sospensione

Sospensione anteriore : 36
Sospensione posteriore : 9
Barra antirollio anteriore : 10
Barra antirollio posteriore : 5
Altezza di marcia anteriore : 30
Altezza da terra posteriore : 80

F1 24 GP d'Olanda Configurazione delle sospensioni — ea Sports

Freni

Pressione dei freni : 100%
Bias freno anteriore : 53%

Pneumatici

Pressione pneumatico anteriore destro : 24,7 psi
Pressione pneumatico anteriore sinistro : 24,7 psi
Pressione pneumatico posteriore destro : 21,3 psi
Pressione pneumatico posteriore sinistro : 21,3 psi

La migliore strategia di gara del GP d’Olanda in F1 24

Per concludere con successo il GP d’Olanda in F1 24, si consiglia di effettuare due pit stop come parte della strategia di gara.

Consigliamo di iniziare con un set di pneumatici a mescola morbida per gestire efficacemente le pendenze e le curve lente di Zandvoort. Se si riesce a gestire il consumo delle gomme, queste morbide dovrebbero durare fino al 20° giro, momento in cui suggeriamo di passare alla mescola media .

Avvicinandosi al 45° giro, sarebbe saggio valutare se tornare alla mescola rossa o utilizzare un treno nuovo di gomme medie sarebbe più vantaggioso per il resto della gara.

Suggerimenti per migliorare in F1 24 Zandvoort

Per migliorare le tue prestazioni a Zandvoort, ti consigliamo di esercitarti nella modalità Cronometro F1 24 . Questa modalità ti consente di effettuare giri e tempo illimitati, permettendoti di perfezionare le tue abilità su questa pista impegnativa.

Se sei curioso di conoscere le curve o i settori importanti del GP d’Olanda, dovresti prestare attenzione alla curva 8 . Sebbene possa non sembrare significativa a causa della sua pendenza, prendere questa svolta ad alta velocità può portare rapidamente a schiantarsi contro le barriere.

Inoltre, la curva 13 gioca un ruolo cruciale nel GP d’Olanda in quanto precede il settore DRS più lungo e il rettilineo principale. Padroneggiare questa curva è fondamentale per fare progressi su una pista che ha limitate possibilità di sorpasso.

Se cerchi una sfida più impegnativa in F1 24, ti consigliamo di disattivare tutta l’assistenza con controller o volanti.