F1 チャンピオンシップの最初のレースで最終的に年末の勝者が決まるわけではありませんが、F1 24 では良いスタートを切ることが重要です。バーレーン GP に最適な F1 24 カーのセットアップを見てみましょう。
F1 24 は公式フォーミュラ ワン チャンピオンシップ カレンダーに従っており、キャリア モードの最初のレースはバーレーン グランプリです。最初のレースで勝つのは簡単なことではありませんが、F1 24 でトップ カーのセットアップを利用することで、より管理しやすくなります。
それでは、F1 24 のバーレーン GP でのレースに最適なセットアップを確認してみましょう。
F1 24: バーレーン グランプリの最適セットアップ
F1 24 のバーレーン GP に最適な車のセットアップは以下の通りです。
空気力学の研究は変わりません。
- フロントウイングエアロ：32
- リアウイングエアロ：32
送信行為は変わりません。
- スロットル差動調整: 45%
- スロットルオフ時の差動調整: 70%
- エンジンブレーキ：40%
サスペンションシステムの設計は変更されていません。
- フロントキャンバー: -3.50°
- リアキャンバー: -2.20°
- フロント トーアウト: 0.25°
- リアトーイン: 0.25°
何かを中断する行為。
- フロントサスペンション:36
- リアサスペンション：5
- フロントアンチロールバー：18
- リアアンチロールバー: 18
- フロント 車高: 20
- リア車高: 55
ブレーキは安全運転に不可欠です。
- ブレーキ圧: 90%
- フロントブレーキバイアス: 55%
タイヤ
- フロント右圧力: 22.5psi
- フロント左圧力: 22.5psi
- 後右 タイヤ空気圧: 20.5psi
- 後部左 タイヤ空気圧: 20.5psi
バーレーンは、F1 24 サーキットで最も熾烈なグランプリ レースの開催地の 1 つです。バーレーン国際サーキットで行われるこのナイト レースは、追い越しを促進し、最高速度を優先することを目的とした 4 つの長い直線と 3 つの指定 DRS ゾーンを誇ります。
空力は重要ですが、バーレーン GP には中低速コーナーが多数あるため、無視してはいけません。特にターン 1 またはターン 10 以降で加速を最適化するには、これらのコーナーを効果的に操作することが重要です。
注目すべき重要な点の 1 つは、高速区間と低速コーナーが連続的に切り替わるため、バーレーン GP は F1 24 の中で最もタイヤの摩耗が激しいレースの 1 つとして際立っていることです。
ベスト F1 24 バーレーン GP レース戦略
F1第24戦バーレーンGPの最適なプランは、ソフトタイヤ2セットとハードタイヤ1セットを使用して2回のピットストップを行うことです。
F1 24 バーレーン GP ではソフトタイヤから始めることをお勧めします。
ソフトタイヤでレースを開始すると、最初の 15 周は有利になります。その後は、その有利さを維持し、レースで最も長いスティントを獲得するために、ハードコンパウンドに切り替えることをお勧めします。
最終的には、燃料の大部分を使用して車重が軽くなったら、バーレーンでのレースの最後の部分を完走するためにソフトタイヤに戻します。
F1 24 バーレーン GP で改善する方法
F1 24 バーレーン GP でパフォーマンスを向上させる最も効果的な方法は、タイム トライアルモードを活用することです。この練習モードでは、低速コーナーでのスキルを磨きながら、ラップを 1 回終えるごとにトラックのレイアウトを記憶することができます。
F1 24 のバーレーン GP でパフォーマンスを向上させたい場合は、練習中にターン 1 と 10へのアプローチに重点を置いてください。これらのコーナーはナビゲートが難しい場合があります。また、ターン 8をマスターすることは、第 2 セクターで力を発揮するために不可欠ですが、ターン 5、6、7での潜在的なエラーにも注意してください。
F1 24 を初めてプレイする方は、コントローラー、ステアリング ホイール、または VR を使用してゲームプレイを強化してください。さらに、F1 24 のドライバー評価やチームのカラーリングを表示して、ゲーム体験に完全に没頭できます。
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