カタール GP は、F1 24 キャリア モードのシーズン最終戦の 1 つです。チャンピオンシップがまだ決まっていない場合、ルサイルで目立つためには、強力な車のセットアップが重要です。
F1 24 では、カタール グランプリはキャリア モードの最後のレースの 1 つです。ドライバーズ チャンピオンシップまたはコンストラクターズ チャンピオンシップが接戦になった場合、このレースはシーズンのチャンピオンを決定する上で重要な役割を果たす可能性があります。
カタール レースにこの F1 24 カー セットアップを導入すれば、タイヤの摩耗を心配する必要はありません。
F1 24 カタール GP セットアップ
F1 24 カタール GP で優勝するには、サーキットの数多くの中速コーナーを正確に処理できる車が不可欠です。車の空力特性とサスペンションは、カーブを効果的に走行する上で重要な役割を果たします。
空気力学
- フロントウイングエアロ：50
- リアウイングエアロ：40
F1 24 カタール GP で素晴らしいパフォーマンスを発揮するには、空力セットアップが鍵となります。
伝染 ; 感染
- スロットル差動調整: 35%
- 差動調整オフスロットル: 50%
- エンジンブレーキ：100%
サスペンションジオメトリ
- フロントキャンバー: -3.50°
- リアキャンバー: -2.20°
- フロントトーアウト: 0.00°
- リアトーイン: 0.20°
サスペンション
- フロントサスペンション:35
- リア サスペンション：5
- フロントアンチロールバー:5
- リアアンチロールバー：1
- フロント車高: 30
- リア車高:50
アンチロールバーソフトは、F1 24 カタール GP のすべてのコーナーを攻略するのに役立ちます。
ブレーキ
- ブレーキ圧: 95%
- フロントブレーキバイアス: 55%
タイヤ
- フロント右 タイヤ空気圧: 24.0psi
- フロント左タイヤ 空気圧: 24.0psi
- 後右タイヤ 空気圧: 21.0psi
- 後部左タイヤ空気圧: 21.0psi
F1 24 におけるカタール GP レース戦略のベスト
F1カタールGP24戦に出場するには、 2ストッププランが最適な選択です。1ストップ戦略も実行可能ですが、それを成功させるにはタイヤの劣化を考慮することが重要です。
レースはミディアムコンパウンドタイヤでスタートし、3分の1の地点に到達したらピットストップしてハードタイヤに交換することをお勧めします。レースを完走するには、もう一度ピットストップして新しいハードタイヤに交換することをお勧めします。
ピットストップが 1 回のレースに賭ける場合は、ミディアムコンパウンドのタイヤから始めて、レースの 40 ～ 45% で使用してから、ピット レーンでハードコンパウンドに切り替えることをお勧めします。
F1 24 カタール GP で上達するためのヒント
F1 24 カタール GP でのパフォーマンスを向上させるには、タイム トライアル モードを使用することをお勧めします。このモードでは、サーキットのレイアウトをマスターするまで、サーキットを何度も長時間練習できます。カタール GP トラックの中速コーナーは特に難しいわけではありませんが、ターン 14 では注意が必要です。
砂利道をうまく走るには、カーブに近づくときに表示速度を調整することが重要です。3 つ目の紫セクターを獲得したい場合、レース タイムを向上させるためにターン 14 への進入を練習することをお勧めします。
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