F1 24 モナコ グランプリは、低速ターンと追い越しのチャンスの少なさで有名です。ドライコンディションでもウェットコンディションでも、モナコ GP でパフォーマンスを最適化するための最高の F1 24 セットアップを見つけてください。
F1 24 が本格的に始動し、すべてのトラックを含む F1 カレンダー全体を披露しています。EA Sports の最新リリースには、伝統的なサーキット トラックと、象徴的なモナコ グランプリのようなスリリングなストリート コースの両方を含む、さまざまなレース環境が含まれています。F1 サーキットで最も過酷なレースの 1 つとして知られるモナコ GP で、どのドライバーが最終的に優勝トロフィーを獲得するかが決まります。
F1 ワールド モードとキャリア モードの両方で高いランキングを達成するための、最高のパフォーマンスを発揮する F1 24 モナコ GP セットアップを確認してください。
F1 24 モナコ GP には追い越しセクションがほとんどありません。
F1 24: モナコGPのベストセットアップ
これは、F1 24 シーズンのモナコ グランプリに最適な車のセットアップです。
空気力学
- フロントウイングエアロ：50
- リアウイングエアロ：48
トランスミッションは変更されませんでした。
- スロットル差動調整: 50%
- スロットルオフ時の差動調整: 53%
サスペンションの形状は変更されません。
- フロントキャンバー: -2.50°
- リアキャンバー: -1.00°
- フロントトーアウト: 0.06°
- リアトーイン: 0.27°
中断
- フロントサスペンション：12
- リアサスペンション：7
- フロントアンチロールバー：7
- リアアンチロールバー：2
- フロント 車高: 36
- リア車高: 42
ブレーキは車両の安全にとって不可欠な要素です。
- ブレーキ圧: 100%
- フロントブレーキバイアス: 54%
タイヤ
- フロント右圧力: 22.2psi
- フロント左圧力: 22.2psi
- 後 右タイヤ空気圧: 20.0psi
- 後部 左タイヤ空気圧: 20.0psi
モナコグランプリは、低速カーブが多く直線が少ないコンパクトなストリートサーキットで、ドライバーが追い越しをするのが困難です。
モナコで最高のパフォーマンスを発揮するには、最高速度を優先するのではなく、コーナーで優れたパフォーマンスを発揮できるように車を準備することが重要です。そのためには、ダウンフォースを強化し、トラックの多数の低速コーナーを抜けた後に加速を利用できるように、優れた空力特性が不可欠です。
F1 24 におけるモナコ レースのベスト戦略
モナコ F1 24 時間レースの最適なアプローチは、ピットで過ごす時間を減らし、ピット ストップを 1 回だけにすることです。
F1 24 モナコ GP での最高のレース戦略は、ピット ストップを 1 回だけ行うことです。
予選でトップ 10 に入った場合、順位を上げるためにソフト タイヤでレースを開始するのが最適です。スタートが混乱したり、事故で黄色または赤旗が出たりした場合は、より硬いコンパウンドに切り替える機会を利用して、追加のピット ストップを必要とせずにレースを長く続けることができます。
逆に、グリッドの最後尾からスタートする場合は、このアプローチを逆にすることをお勧めします。ミディアム コンパウンドでスタートし、長いスティントを実行し、レース中に発生する可能性のあるチャンスを最大限に活用しながら、ハード タイヤまたはソフト タイヤでレースを終了します。
F1 24 モナコ GP で上達するためのヒント
タイム トライアル モードをプレイすることは、F1 24 のモナコ GP でスキルを向上させる最も効果的な方法です。このモードでは、無制限の時間でサーキットを繰り返し走行できます。F1 24 のタイム トライアルを利用することで、モナコの高速シケインを操縦するテクニックを完璧にし、ヘアピンやラ ラスカスなどの低速コーナーを素早く抜ける技術を習得できます。
ゲームについて詳しく知るには、F1 ワールド ファンゾーンやキャリア チャレンジなどの最新のゲームプレイ機能をぜひご覧ください。
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