COTA で最速ラップをマークした F1 24 アメリカ GP のベスト カー セットアップ

COTA で最速ラップをマークした F1 24 アメリカ GP のベスト カー セットアップ

オースティン GP は、米国で開催される 3 つのレースのうちの 2 番目であり、F1 24 シーズンの最終イベントの 1 つです。サーキット オブ ジ アメリカズを最初から最後まで制覇するための最適な車のセットアップを見つけましょう。

米国のサーキット オブ ジ アメリカズは、長い直線とコーナーでの速度の変化が組み合わさった、F1 24 のドライバーとチームにとってユニークな試練の場です。COTA で成功するには、オースティンのトラック全体を制覇できる最適な車のセットアップが不可欠です。

さらに、アメリカ GP で最速ラップを達成した、最高のパフォーマンスを発揮した F1 24 カーのセットアップもぜひご覧ください。

F1 24: 最高の COTA カー セットアップ

F1 24 サーキット・オブ・ジ・アメリカズで成功するには、2 つの長い直線道路で力を発揮でき、米国テキサスのトラックのさまざまな低速および高速ターンにも対応できる車が必要です。

F1 24 COTA であらゆるターンで優位に立つためには、レース全体を通してシームレスなコーナリングを確保するために、高空力セットアップソフトアンチロールバーの組み合わせを使用することをお勧めします。

空気力学

  • フロントウイングエアロ:38
  • リアウイングエアロ:35
F1 24 US GP のベスト エアロダイナミクス セットアップ
EAスポーツ

伝染 ; 感染

  • スロットル差動調整: 50%
  • 差動調整オフスロットル: 50%
  • エンジンブレーキ:70%
米国GPに最適なF1 24トランスミッション設定
EAスポーツ

サスペンションジオメトリ

  • フロントキャンバー:​​ -2.70°
  • リアキャンバー:​​ -1.00°
  • フロントトーアウト: 0.05°
  • リアトーイン: 0.15°
米国GPに最適なF1 24サスペンションジオメトリ設定
EAスポーツ

サスペンション

  • フロントサスペンション:29
  • リア サスペンション:8
  • フロントアンチロールバー:7
  • リアアンチロールバー:1
  • フロント車高: 25
  • リア車高: 78
アメリカGPに最適なF1 24サスペンション設定
EAスポーツ

ソフトなアンチロールバーは、F1 24 のあらゆるコーナーを支配するのに役立ちます。

ブレーキ

  • ブレーキ圧: 100%
  • フロントブレーキバイアス: 56%
アメリカGPに最適なF1 24ブレーキセットアップ
EAスポーツ

タイヤ

  • フロント右 タイヤ空気圧: 24.5psi
  • フロント左タイヤ 空気圧: 24.5psi
  • 後右タイヤ 空気圧: 21.3psi
  • 後部左タイヤ空気圧: 21.3psi
アメリカGPに最適なF1 24タイヤのセットアップ
EAスポーツ

アメリカグランプリのベストF1 24レース戦略

F1 24 のアメリカ GP では、デュアル ピット ストップを選択するのが最も効果的な戦略です。ミディアム タイヤを 2 回連続で使用し、ハード コンパウンドでレースを完了することも可能ですが、ミディアム タイヤ、ハード タイヤ、ミディアムタイヤの組み合わせを選択することをお勧めします。

中速および高速コーナーではタイヤの劣化が激しく、ソフトタイヤを使用すると不利になる可能性があるため、イエロータイヤからスタートすることをお勧めします。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで上達する方法

アメリカGPでのパフォーマンスを向上させるには、F1 24 タイムトライアル モードに参加することをお勧めします。これにより、練習セッションの最初のラップでは困難に思えるかもしれないアメリカズ サーキットに慣れることができます。

このコースに大きな秘密はないかもしれませんが、ターン 3 から 9 までのターンの順序に注意することが重要です。長いスラローム シーケンスは、ターン 3から6までの素早い直線で始まりますが、コースアウトを避けるために、7 番目のターンに近づく前に減速することが重要です。

F1 24 の体験を向上させるには、最適なグラフィックとオーディオの設定を検討することをお勧めします。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です