13 年の休止期間を経て、Test Drive Unlimited シリーズが復活しました。車のラインナップは相変わらず素晴らしいです。Test Drive Unlimited: Solar Crown には、約 100 台のライセンス車が揃っており、それぞれにリアルなディテールとインタラクティブな機能が備わっています。100 台という数字はそれほど多くないように思えますが、AAA ではないスタジオである Kylotonn がこのゲーム全体をゼロから作成したことは注目に値します。これは驚くべき成果です。Test Drive Unlimited: Solar Crown で利用できる車の完全なリストは、ディーラー別に整理されており、以下を参照してください。
テストドライブアンリミテッドの完全な車リスト：ソーラークラウン
Test Drive Unlimited: Solar Crown には、合計 5 つの自動車カテゴリがあります。デイリー ドライバーは、より手頃な価格の標準的な自動車と見なされており、オフロード カテゴリは、オフロードを楽しむ人に最適です。グランド ツアラー、スーパーカー、ハイパーカー カテゴリには、一流で人気のブランドの非常に人気のある自動車が掲載されています。
Test Drive Unlimited: Solar Crown の完全な車両リストは、ディーラーと価格別に以下でご覧いただけます。評判を獲得して特定の車のロックを解除するには、レースに参加する必要があることに注意してください。さらに、Maserati MC20 などの特定の車は、現在限定版モデルとしてのみ入手可能であり、通常のゲームプレイでは入手できません。これらの限定モデルは、将来のイベントの報酬として提供されると推測されています。
ワンチャイイタリア車ディーラー
- Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde (2010) – 無料
- アバルト 500 アバルト (2008) – 価格: 77,099
- ランチア デルタ HF インテグラーレ 16V (1989) – 価格: 407,000
- アルファロメオ 4C クーペ (2013) – 評判レベル 30 – コスト: 522,248
- アルファロメオ 4C スパイダー (2015) – 評判レベル 30 – コスト: 554,500
- アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ (2007) – 評判レベル 30 – コスト: 1,958,000
- アルファロメオ 8C スパイダー (2008) – 評判レベル 30 – コスト: 2,001,500
- ランチア ストラトス (1973) – 評判レベル 30 – コスト: 2,677,498
湾仔ランボルギーニディーラー
- ランボルギーニ ウルス（2020） – 評判レベル40 – コスト：1,099,250
- ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (2017) – 評判レベル 40 – 価格: 2,004,000
- ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ (2018) – 評判レベル 40 – コスト: 2,393,350
- ランボルギーニ カウンタック LP400 (1973) – 評判レベル 40 – コスト: 2,521,000
- ランボルギーニ ミウラ SV (1971) – 評判レベル 40 – コスト: 4,407,500
- ランボルギーニ カウンタック LPI 800-4 (2021) – 評判レベル 40 – コスト: 10,618,500
- ランボルギーニ センテナリオ (2016) – 評判レベル 50 – コスト: 5,027,000
柴湾ドイツ車ディーラー
- メルセデスベンツ SLK 55 AMG パフォーマンスパック (2009) – 価格: 266,000
- アウディTT RSクーペ（2017） – 価格：311,874
- BMW i8 ロードスター (2018) – 評判レベル 20 – コスト: 858,000
- BMW M4 コンペティション（2021） – 評判レベル20 – コスト：880,000
- アウディ R8 クーペ V10 RWS (2018) – 評判レベル 30 – コスト: 1,617625
セントラル地区クラシックカーディーラー
- フォード マスタング (1967) – 無料
- フォルクスワーゲン ビートル（1965年） – 価格：22,500
- シトロエン 2CV (1967) – 価格: 29,600
- シボレー コルベット C1 (1956) – 評判レベル 20 – コスト: 751,500
- AC 427 (1966) – 評判レベル 30 – 無料
- フォード GT40 Mk 1 (1964) – 評判レベル 30 – コスト: 15,289,000
セントラル ディストリクト ブリティッシュ パフォーマンス ディーラー
- ロータス エミラ (2021) – 評判レベル 30 – コスト: 559,250
- ロータス エキシージ カップ 380 (2017) – 評判レベル 30 – コスト: 993,499
- マクラーレン MP4-12C (2011) – 評判レベル 30 – コスト: 1,128,499
- マクラーレン 570S (2015) – 評判レベル 30 – コスト: 1,638,000
- マクラーレン 720S クーペ (2017) – 評判レベル 50 – コスト: 3,571,000
- アストンマーティン バルカン (2015) – 評判レベル 50 – コスト: 6,215,500
- ロータス エヴァイヤ (2020) – 評判レベル 50 – コスト: 10,952,000
ウエスタン ディストリクト クラシックカー ディーラー
- アルピーヌ A110 (1973) – 評判レベル 20 – コスト: 362,000
- ポルシェ 911 カレラ クーペ (930) (1986) – 評判レベル 20 – コスト: 558,000
- ジャガー Eタイプ (1965) – 評判レベル 20 – コスト: 949,500
- シェルビー コブラ デイトナ クーペ (1965) – 評判レベル 30 – コスト: 3,898,000
- ジャガー Dタイプ（1954） – 評判レベル30 – コスト: 18,159,500
アバディーン ジャーマン パフォーマンス ディーラー
- ポルシェ タイカン ターボ S クロスツーリスモ (2021) – 評判レベル 20 – コスト: 1,201,500
- メルセデスベンツ SL 65 AMG ブラックシリーズ (2009) – 評判レベル 20 – コスト: 1,674,000
- メルセデス AMG GT R (2016) – 評判レベル 30 – コスト: 1,742,000
- アウディ R8 V10 デセニアム クーペ (2019) – 評判レベル 30 – コスト: 1,757,000
- アウディ R8 RWD パンサーエディション（2021） – 評判レベル30 – コスト：2,417,000
- ポルシェ 911 R (991) (2018) – 評判レベル 30 – コスト: 2,612,000
- アウディ R8 グリーンヘル (2020) – 評判レベル 30 – コスト: 2,807,000
- ポルシェ 918 スパイダー (2013) – 評判レベル 50 – コスト: 4,209,500
コーズウェイベイ高級車ディーラー
- Alpine A110 Legend (2018) – チュートリアルカー – 価格: 199,000
- ブガッティ ヴェイロン 16.4 (2015) – 評判レベル 50 – コスト: 4,369,000/4,390,700
- ブガッティ ヴェイロン スーパースポーツ (2011) – 評判レベル 50 – コスト: 4,523,448/4,503,500
- ケーニグセグ レゲーラ (2018) – 評判レベル 50 – 価格: 8,970,000
- ケーニグセグ アゲーラ RS (2015) – 評判レベル 50 – コスト: 9,986,000
- ブガッティ シロン (2016) – 評判レベル 50 – コスト: 11,806,998/11,786,000
- ブガッティ シロン スポーツ (2018) – 評判レベル 50 – コスト: 12,030,000
- ブガッティ シロン スポーツ 110 Ans ブガッティ (2019) – 評判レベル 50 – コスト: 12,999,500
スタンレーのアジアの真珠を旅する
- 日産 370Z (2011) – チュートリアルカー – 価格: 160,000
- 日産 GT-R (R35) (2009) – 評判レベル 30 – コスト: 852,000
- W モーターズ フェニール スーパースポーツ (2017) – 評判レベル 50 – コスト: 4,334,000/4,353,250
薄扶林の英国車ディーラー
- ミニ ジョン クーパー ワークス GP (2020) – 価格: 695,500
- アストンマーティン DB11 (2018) 価格: 1,265,000
- アストンマーティン ヴァンテージ（2010） – 価格：920,500
- ベントレー コンチネンタル GT (2018) – 価格: 990,374
- ケータハム セブン CSR 260 (2005) – 評判レベル 30 – コスト: 264,374/255,00
- ケータハム セブン 620R (2016) – 評判レベル 30 – コスト: 283,874
クォーリーベイ アメリカンカーディーラー
- シボレー コルベット スティングレイ C8 (2021) – 評判レベル 30 – コスト: 933,500
- シボレー コルベット C7 ZR1 (2019) – 評判レベル 30 – コスト: 1,773,875/1,759,500
- ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディ (2018) – 評判レベル 30 – コスト: 1,182,000/1,180,750
- ダッジ バイパー SRT クーペ (2017) – 評判レベル 30 – コスト: 1,437,750/1,440,750
- フォード GT ヘリテージ エディション (2021) – 評判レベル 30 – コスト: 2,047,500
- フォード GT ヘリテージ エディション 66 (2016) – 評判レベル 30 – コスト: 2,725,500
ハッピーバレーアメリカンカーディーラー
- フォード マスタング GT (2018) – チュートリアルカー – 価格: 192,500
- フォード マスタング シェルビー GT350R (2018) – 評判レベル 30 – コスト: 642,500
- フォード（マスタング）シェルビー GT500（2010） – 評判レベル30 – コスト：1,536,000
- フォード GT (2016) – 評判レベル 30 – コスト: 2,503,999/2,496,500
- フォード GT カーボン シリーズ (2016) – 評判レベル 30 – コスト: 2,572,500
リパルスベイ フェラーリ ディーラー
- フェラーリ 308 GTS (1977) – 評判レベル 40 – コスト: 402,500
- フェラーリ ポルトフィーノ (2017) – 評判レベル 40 – コスト: 1,141,000
- フェラーリ ディノ 246 GTS (1972) – 評判レベル 40 – コスト: 1,470,000
- フェラーリ スクーデリア スパイダー 16M (2008) – 評判レベル 40 – コスト: 1,661,500
- フェラーリ 488 ピスタ (2018) – 評判レベル 40 – コスト: 2,401,500
- フェラーリ 812 スーパーファスト (2017) – 評判レベル 40 – コスト: 2,501,000
- フェラーリ F40 (1987) – 評判レベル 40 – コスト: 4,055,000
- フェラーリ エンツォ フェラーリ (2002) – 評判レベル 40 – コスト: 12,006,000
- フェラーリ 250 GTO (1962) – 評判レベル 40 – コスト: 21,447,500
- フェラーリ FXX-K Evo (2017) – 評判レベル 50 – コスト: 8,100,500
ビクトリアピークダート＆オフロードディーラー
- フォード F-150 (2018) – 評判レベル 15 – コスト: 198,398
- シエンテロ・レイニタ（2011） – 評判レベル15 – コスト：218,500
- ポルシェ カイエン ターボ (E3) (2018) – 評判レベル 15 – コスト: 290,750
- メルセデス AMG G65 ファイナルエディション (2018) – 評判レベル 15
- アウディ Q7 V12 TDI (2009) – 評判レベル 15 – 価格: 748,498
隠された難破船
- フォルクスワーゲン ビートル バギー (1972)
- メルセデスベンツ 300 SL (1954)
エディション限定
- ジャガー Fタイプ SVR クーペ
- ランドローバー レンジローバー スポーツ SVR
- メルセデスベンツ SLS AMG
- マセラティ MC20
- シボレー カマロ ZL1 1LE
『Test Drive Unlimited: Solar Crown』に含まれる車の完全なリストは、正式リリースの1週間前の時点で公開されています。リリース後、ゲームは多数のアップデートを受け、さらに多くの車が追加される可能性が非常に高いです。
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