카타르 GP는 F1 24 커리어 모드의 시즌 마지막 레이스 중 하나입니다. 아직 우승이 결정되지 않았다면 루사일에서 두각을 나타내기 위해서는 강력한 차량 셋업이 중요하다.
F1 24에서 카타르 그랑프리는 커리어 모드의 마지막 레이스 중 하나입니다. 드라이버 또는 컨스트럭터 챔피언십이 치열한 경쟁을 벌이는 경우 이 레이스는 시즌 챔피언을 결정하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.
카타르 경주를 위해 이 F1 24 차량 설정을 배치하고 타이어 마모에 대해 걱정하지 마세요.
F1 24 카타르 GP 설정
F1 24 카타르 GP에서 뛰어난 성적을 거두려면 서킷의 수많은 중속 코너를 정밀하게 다룰 수 있는 차량이 필수적입니다. 자동차의 공기역학과 서스펜션은 커브를 효과적으로 주행하는 데 중요한 역할을 합니다.
공기역학
- 프론트 윙 에어로 : 50
- 리어 윙 에어로 : 40
F1 24 Qatar GP에서 뛰어난 성능을 발휘하려면 공기역학적 설정이 핵심입니다.
전염
- 스로틀 차동 조정 : 35%
- 차동 조정 오프 스로틀 : 50%
- 엔진 제동 : 100%
서스펜션 기하학
- 프론트 캠버 : -3.50°
- 후방 캠버 : -2.20°
- 프론트 토아웃 : 0.00°
- 리어 토인 : 0.20°
보류
- 프론트 서스펜션 : 35
- 리어 서스펜션 : 5
- 전면 안티롤바 : 5
- 후방 안티롤바 : 1
- 전면 지상고 : 30
- 후방 지상고 : 50
앤티롤 바 소프트는 F1 24 Qatar GP의 모든 코너를 통과하는 데 도움이 됩니다.
브레이크
- 브레이크 압력 : 95%
- 앞 브레이크 바이어스 : 55%
타이어
- 앞 우측 타이어 공기압 : 24.0psi
- 앞 좌측 타이어 압력 : 24.0psi
- 뒤 우측 타이어 공기압 : 21.0psi
- 뒤 좌측 타이어 압력 : 21.0psi
F1 24 최고의 카타르 GP 레이스 전략
투 스톱 계획은 F1 24 카타르 GP에서 경쟁하기 위한 가장 최적의 선택입니다. 원스톱 전략도 가능하지만 이를 성공적으로 실행하기 위해서는 타이어 성능 저하를 고려하는 것이 중요합니다.
미디엄 컴파운드 타이어 로 레이스를 시작하고 , 1/3 지점에 도달하면 피트 스톱을 통해 하드 타이어로 교체하는 것이 좋습니다. 레이스를 마치려면 또 한 번 피트 스톱을 하고 새 하드 타이어 세트로 교체하는 것이 좋습니다.
피트 스탑이 1개인 레이스 에 베팅하는 경우 미디엄 컴파운드 타이어 로 시작하여 레이스의 40~45% 정도 사용한 후 피트 레인에서 하드 컴파운드 로 전환하는 것이 좋습니다 .
F1 24 카타르 GP 개선을 위한 팁
F1 24 Qatar GP에서 성능을 향상하려면 타임 트라이얼 모드를 활용하는 것이 좋습니다 . 이 모드를 사용하면 레이아웃을 마스터할 때까지 회로를 여러 번 연습하고 오랜 기간 동안 연습할 수 있습니다. 카타르 GP 트랙의 중간 속도 코너는 탐색하기가 특별히 어렵지 않지만, 14번 코너에서는 주의를 기울이는 것이 중요합니다.
자갈길을 성공적으로 통과하려면 커브에 접근할 때 표시된 속도를 조정하는 것이 중요합니다. 세 번째 보라색 구역을 달성하려는 분들은 레이스 시간을 단축하기 위해 턴 14 진입을 연습하는 것이 좋습니다.
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