오스틴 GP는 미국에서 열리는 3개 대회 중 두 번째 대회이자 F1 24 시즌의 마지막 대회 중 하나이다. 미주 서킷을 처음부터 끝까지 지배할 수 있는 최적의 자동차 설정을 찾아보세요.
미국의 미주 서킷은 긴 직선 도로와 코너에서의 다양한 속도가 혼합된 F1 24의 드라이버와 팀을 위한 독특한 테스트를 제공합니다. COTA에서 성공하려면 오스틴의 전체 트랙을 장악할 수 있는 최적의 차량 설정이 필수적입니다.
또한 미국 GP에서 가장 빠른 랩을 달성하기 위해 최고 성능의 F1 24 자동차 설정을 꼭 살펴보십시오.
F1 24: 최고의 COTA 자동차 설정
아메리카 F1 24 서킷에서 성공적인 성능을 발휘하려면 두 개의 긴 직선 도로에서 성공할 수 있고 미국 텍사스 트랙의 다양한 느리고 빠른 회전도 처리할 수 있는 자동차가 필요합니다.
F1 24 COTA의 모든 회전에서 우위를 점하려면 높은 공기역학적 설정 과 부드러운 안티롤 바 의 조합을 활용하여 전체 레이스에서 원활한 코너링을 보장하는 것이 좋습니다.
공기역학
- 프론트 윙 에어로 : 38
- 리어 윙 에어로 : 35
전염
- 스로틀 차동 조정 : 50%
- 차동 조정 오프 스로틀 : 50%
- 엔진 제동 : 70%
서스펜션 기하학
- 프론트 캠버 : -2.70°
- 후방 캠버 : -1.00°
- 프론트 토아웃 : 0.05°
- 리어 토인 : 0.15°
보류
- 프론트 서스펜션 : 29
- 리어 서스펜션 : 8
- 전면 안티롤바 : 7
- 후방 안티롤바 : 1
- 전면 지상고 : 25
- 후방 지상고 : 78
부드러운 안티롤 바는 F1 24의 모든 코너를 지배하는 데 도움이 될 것입니다.
브레이크
- 브레이크 압력 : 100%
- 앞 브레이크 바이어스 : 56%
타이어
- 앞 우측 타이어 공기압 : 24.5psi
- 앞 좌측 타이어 압력 : 24.5psi
- 뒤 우측 타이어 공기압 : 21.3psi
- 뒤 좌측 타이어 압력 : 21.3psi
미국 그랑프리를 위한 최고의 F1 24 경주 전략
듀얼 피트 스탑을 선택하는 것은 F1 24에서 미국 GP에게 가장 효과적인 전략입니다. 우리는 미디엄 -하드-미디엄 조합을 선택하는 것을 권장하지만 미디엄 타이어를 두 번 연속 사용하고 단단한 화합물.
중속 및 고속 코너에서 품질 저하가 심해 소프트 타이어를 사용하는 분들에게 불리할 수 있으므로 노란색 타이어로 시작하는 것이 좋습니다.
미주 서킷에서 실력을 향상하는 방법
미국 GP에서 성능을 향상하려면 F1 24 타임 트라이얼 모드 에 참여하는 것이 좋습니다 . 이를 통해 연습 세션의 초기 랩 동안 더욱 어려워 보일 수 있는 미주 서킷에 익숙해질 수 있습니다.
이 트랙에는 큰 비밀이 없을 수도 있지만 3턴과 9턴 사이의 턴 순서를 기록해 두는 것이 중요합니다 . 길쭉한 회전 시퀀스는 3코너 에서 6 코너 까지 빠른 직선으로 시작되지만 , 트랙에서 벗어나는 것을 방지하려면 7코너에 접근하기 전에 속도를 줄이는 것이 중요합니다.
F1 24 경험을 향상하려면 최적의 그래픽 및 오디오 설정을 탐색하는 것이 좋습니다.
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