Williams F1 스타 Alex Albon은 Haas 드라이버 Kevin Magnussen이 팀 동료가 포인트를 확보하는 데 도움을 주기 위해 경기 중 페널티를 활용한 후 “보장 포인트”에 대한 허점에 대한 우려를 공유했습니다.
마그누센은 사우디아라비아 그랑프리에서 알본과 접촉한 후 스튜어드로부터 10초의 페널티를 받았습니다.
그런 다음 데인은 트랙을 떠나 쓰노다 유키를 추월하고 뒤에 있는 나머지 차량의 속도를 늦췄습니다.
이는 Haas 팀 동료인 Nico Hulkenberg에게 충분한 피트스톱 기회를 열어 위치를 잃지 않고 정지할 수 있게 했습니다.
알본, ‘포인트 보장’을 위한 F1 전략 고민
Hulkenberg는 계속해서 P10 마무리를 차지하여 Haas의 중요한 포인트를 확보하고 컨스트럭터 순위에서 Williams보다 앞서게 되었습니다.
Albon은 이제 팀 포인트를 “보장”할 수 있는 전략에 대해 소프트 페널티가 주어지는 것에 대한 좌절감을 인정했습니다.
멜버른을 위한 Haas 전략 🧠 pic.twitter.com/NMKzByfqHj
— 톰 벨링햄(@TomP1Bellingham) 2024년 3월 9일
“왜 어디서나 그렇게 하지 않겠습니까?” 그는 사우디아라비아 그랑프리가 끝난 후 Autosport에 이렇게 말했습니다. “5~10초는 옳지 않다고 생각해요. 제 생각엔 자리를 원래대로 되돌리고 이대로 놔둬야 할 것 같아요.”
“이번 주말에 [제다에서] 보셨죠.”라고 그는 덧붙였습니다. “보장 포인트를 위해 드라이버 한 명을 희생한다면 어떤 팀이든 똑같은 일을 할 것이라고 생각합니다.
“아마도 최고의 팀들은 그렇게 하지 않을 것입니다. 하지만 기회가 있을 때마다 득점을 해야 하는 미드필더 팀들은 매번 그렇게 할 겁니다.
“내 생각에는 팀 동료가 점수를 얻도록 보장하기 위해 더 많은 드라이버가 그렇게 하는 것을 볼 수 있을 것 같습니다.”
다른 곳에서는, 7회 세계 챔피언 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)이 마치 나머지 그리드와 “다른 카테고리” 에 속하는 것처럼 느껴지는 메르세데스를 운전하는 것에 대한 좌절감을 토로했습니다 .
그리고 Silver Arrows의 수장인 Toto Wolff도 Mercedes가 Max Verstappen과 계약하는 것을 막는 하나의 걸림돌인 그들의 차에 대해 이야기했습니다.
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