스타트렉: 보이저의 동축 드라이브 설명

하이라이트

• 동축 드라이브는 표준 워프 필드를 조작하여 공간을 접고 기존 워프 드라이브를 능가하는 엄청난 전력을 생성합니다. 그러나 심각한 구조적 손상과 승무원의 불편함 등 위험도 내포하고 있다.
• 동축 워프 드라이브는 불안정성으로 인해 우주 함대 내에서 실험적이며 제한되어 있습니다. 위험을 완화하기 위해 극성 변조기 및 대칭형 워프 필드와 같은 조치가 사용되지만 이러한 시스템에도 자체 취약점이 있습니다.

동축 유도 드라이브 또는 동축 워프 드라이브라고도 알려진 동축 드라이브는 성간 이동 영역 내에서 획기적인 기술입니다. 이 Star Trek 기술은 시공간의 기존 한계를 뛰어넘습니다. 그것의 존재는 한때 이론천체물리학의 연대기로 분류되었습니다. 그러나 이는 2374년 Star Trek: Voyager 에피소드 “Vis à Vis”에서 실질적인 현실이 되었습니다. 연방 우주선 USS Voyager 의 승무원이 목격한 이 놀라운 공학 기술은 은하계 탐사에 새로운 가능성을 열었습니다.

“Vis à Vis”에서 승무원은 실험적인 동축 워프 프로토타입을 조종하는 변신술사를 만납니다. 동축 드라이브를 둘러싼 수수께끼가 풀리면서 이 혁신적인 기술의 기본 물리학과 의미가 밝혀졌습니다. 이어지는 이야기는 엄청난 잠재력과 내재된 위험을 동등하게 보여줍니다.

동축 드라이브의 물리학

동축 워프 드라이브 추진 시스템은 Star Trek 세계에서 수세기 동안 은하계 세력이 사용했던 주요 기술인 기존 워프 드라이브와 유사 합니다. 동축 드라이브는 먼저 표준 워프 필드를 생성하여 작동하지만 그 후 상당한 도약을 수행합니다. 이 필드를 조작하여 공간을 접습니다. 이 놀라운 업적은 아원자 입자를 끌어들이고 내부 기하학적 구조를 재구성함으로써 달성됩니다. 이 과정은 동축 코어에 사면체 보로나이트/디리튬 석영을 사용하여 달성되는 반중성미자에 의해 촉매되고 중성미자로 둘러싸여 있습니다.

그 결과, 기존 워프 드라이브가 1년 동안 생산할 수 있는 전력을 능가하는 엄청난 양의 전력이 생성됩니다. 그러나 이 기술과 관련된 위험을 인지하는 것이 중요합니다. 공간 접기 과정은 동축 워프 필드로 보호되는 경우에도 근처의 모든 선박에 심각한 구조적 손상을 입힐 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 선박이 변경된 공간에서 작동하기 때문에 충돌에 대한 보호 이점을 제공하여 우발적인 우주 잔해물과의 위험을 최소화합니다. 또한 Elway 정리에 따라 접이식 우주 수송기와 유사하게 작동하는 동축 드라이브는 특이한 물리학으로 인해 승무원들에게 불편함을 줄 수 있습니다. 이로 인해 메스꺼움 및 기타 증상이 나타날 수 있습니다.

잠재력에도 불구하고 동축 워프 드라이브는 여전히 실험적이며 불안정성으로 인해 스타플릿 내에서 제한됩니다 . 드라이브 내의 입자가 불안정하면 과부하가 발생하여 시스템 오작동 및 무결성 손실이 발생할 수 있습니다. 치명적인 고장이 발생할 경우 함선은 파괴될 수 있으며, 폭발 지점으로부터 최대 10억 킬로미터에 이르는 부분 공간이 붕괴될 수 있습니다. 이러한 문제를 완화하기 위해 극성 변조기는 20세기 자동차에 사용된 기화기와 유사하게 입자 흐름이 동축 코어로 들어갈 때 입자 흐름을 희석시킵니다. 또 다른 방법은 대칭형 워프 필드를 사용하여 안정성을 강화하는 것입니다. 그러나 이는 시스템을 색전계 또는 펄스에 취약하게 만듭니다.

Vis à Vis’에서 동축 구동 기술을 만나다

제목	스타트렉: 보이저, “Vis à Vis”
Episode no.	시즌 4, 에피소드 20
감독	헤수스 살바도르 트레비노
작가	로버트 J. 도허티
원래 방송 날짜	1998년 4월 8일

2374년 Star Trek 팬들은 Star Trek: Voyager 에피소드 “Vis à Vis”에서 동축 드라이브 기술을 접하게 되었습니다. 이 실험적인 동축 워프 프로토타입은 Steth(Dan Butler)라는 이름의 변신 장치에 의해 조종되었습니다. DNA를 다른 개인과 바꾸는 것, 본질적으로 신체를 바꾸는 것입니다.

스테스의 함선은 매우 불안정한 상태로 동축 우주에서 출현하여 반경 10억 킬로미터 내의 우주에 위협을 가하고 있습니다. 다행히 톰 패리스(로버트 던컨 맥닐)는 재난을 피하기 위해 조치를 취했습니다. 파리는 우주 접이식 코어의 불안정성을 포함하는 동축 워프 함선 주위에 대칭 워프 필드를 생성했습니다.

입자 불안정으로 인해 엔진에 반복적으로 과부하가 발생하면서 동축 드라이브의 불완전한 특성이 분명해졌습니다. 기화기로 알려진 20세기 장치에서 영감을 받은 파리는 극성 변조기를 사용하여 입자 흐름을 희석하고 동축 코어 내의 불안정성을 완화하는 아이디어를 고안했습니다.

이야기가 전개되면서 보이저호 선원들은 처음 등장했던 것만큼 명예롭지 못했던 스테스의 진짜 정체와 의도를 밝혀냈다. 보이저호에서 탈출하기 위해 사기꾼은 제인웨이 선장과 자리를 바꿔 동축 워프 드라이브를 사용하도록 개조된 2등급 셔틀을 지휘했습니다. 긴장된 순간, 파리는 색전 펄스로 극성 변조기를 표적으로 삼아 셔틀의 엔진을 교란시켜 사기꾼의 탈출을 막는 등 그의 수완을 다시 한 번 보여주었습니다.

본질적으로 에피소드 “Vis à Vis”는 경고적인 이야기 역할을 합니다. 이는 기술 발전과 그에 수반되는 위험 사이의 미묘한 균형을 강조합니다. 스타플릿과 은하계의 주민들은 때때로 과학적 혁신을 추구하는 데 있어 신중함과 신중함이 필요하다는 사실을 일깨워줄 필요가 있습니다 . Star Trek 팬들이 프랜차이즈의 추가 개발을 기다리는 동안 Coax Drive는 시리즈를 계속해서 발전시키는 창의성과 혁신의 증거로 남아 있습니다 .