Na een langdurige afwezigheid op de Formule 1-kalender maakte de Chinese GP zijn langverwachte terugkeer in F1 24, met zijn iconische rechte stukken en opvallende bochten. Ontdek de optimale auto-setup om de Chinese GP in F1 24 te domineren.
De Chinese GP maakt een comeback in de F1 24 na een onderbreking van vier jaar. Het circuit van Shanghai is zeer populair onder fans, omdat het de laatste F1-overwinning van Michael Schumacher in 2006 markeerde en ook de locatie was van Daniel Ricciardo’s laatste overwinning voor Red Bull in 2018.
Zorg ervoor dat je deze auto-opstelling gebruikt om de Chinese GP te domineren en herhaal deze mijlpalen met succes in F1 24.
- F1 24: Beste Chinese GP-opstelling
- Beste racestrategie voor F1 24 Chinese GP
- Hoe te verbeteren in F1 24 Chinese GP
F1 24: Beste Chinese GP-opstelling
De Chinese GP wordt gekenmerkt door twee lange rechte stukken , inclusief DRS-zones, die coureurs voldoende mogelijkheden bieden om hun concurrenten te passeren. Bovendien staat Sector 2 van het circuit bekend om zijn combinatie van bochten op hoge en middelmatige snelheid . Het veeleisende circuit van Shanghai kan echter een uitdaging vormen voor het bandenbeheer als het niet goed wordt afgehandeld.
Om dit te voorkomen wordt geadviseerd om een vlakke voor- en achtercamber te behouden om de topsnelheid op de twee lange rechte stukken te maximaliseren. Ook is het aan te raden om een uitgebalanceerde aerodynamische opstelling te gebruiken om tijdverlies in de langzamere bochten van Shanghai te voorkomen.
De wetenschap van de aerodynamica
- Aero voorvleugel : 28
- Achtervleugel Aero : 23
Overdragen
- Differentiële aanpassing op gaspedaal : 55%
- Differentiële aanpassing bij gaspedaal : 50%
- Motorremmen : 20%
Ophangingsgeometrie
- Camber vooraan : -2,50°
- Camber achter : -1,00°
- Uitspoor voorzijde : 0,00°
- Toespoor achter : 0,10°
Oponthoud
- Voorvering : 32
- Achtervering : 10
- Stabilisatorstang vooraan : 12
- Stabilisatorstang achter : 5
- Rijhoogte voorzijde : 20
- Rijhoogte achter : 70
Remmen
- Remdruk : 100%
- Vooringenomenheid voorrem : 55%
Banden
- Bandenspanning rechtsvoor : 24,1 psi
- Bandenspanning linksvoor : 24,1 psi
- Bandenspanning rechtsachter : 21,3 psi
- Bandenspanning linksachter : 21,3 psi
Beste racestrategie voor F1 24 Chinese Grand Prix
De meest effectieve aanpak voor de F1 24 Chinese GP is om de race te eindigen met twee pitstops . De mediumband domineert op het circuit van Shanghai, dus onze aanbeveling is om de race ermee te beginnen.
Afhankelijk van de verschillende raceomstandigheden, zoals positie, gele of rode vlaggen, of het gebruik van een safety car, heb je de mogelijkheid om je voorsprong uit te breiden door een tweede set medium banden te gebruiken en de race op harde verbindingen te eindigen, of om een langere tweede stint op harde banden en dan terugschakelen naar medium banden voor het laatste deel van de race.
Tips voor verbetering in de F1 24 Chinese GP
Om uw prestaties in de Chinese GP van F1 24 te verbeteren, is de meest effectieve methode het gebruik van de tijdritmodus . Hierdoor kun je continu oefenen op het circuit van Shanghai totdat je de lay-out onder de knie hebt, met de mogelijkheid om zoveel ronden te rijden als je wilt.
Leer de geheimen van de Chinese GP door te oefenen in de F1 24 Time Trial-modus.
Om met succes over het F1 24 Shanghai-circuit te navigeren, is het essentieel om aandacht te besteden aan drie belangrijke bochten. Deze omvatten het gedeelte tussen bochten 1 en 3 , dat bestaat uit twee langzame haarspeldbochten die het begin van de race markeren. Het is van cruciaal belang om bocht 3 vlot te verlaten om een voordeel te behalen op het eerste korte rechte stuk, aangezien dit uiteindelijk je positie aan het begin van de race zal bepalen.
Een ander cruciaal aspect van bocht 8 is de snelheid, omdat bestuurders hun snelheid snel moeten aanpassen voordat ze de daaropvolgende bocht 9 met gemiddelde snelheid ingaan . Deze snelle aanpassing in het midden van de bocht kan vaak tot fouten leiden, waardoor het essentieel is om te oefenen voor de Chinese GP.
Tenslotte zijn bochten 12 en 13, beide cruciale bochten op dit circuit, naar mijn mening van grote betekenis. Gelegen net voor het lange rechte stuk in Sector 3, biedt dit gedeelte de perfecte gelegenheid om in te halen met de hulp van DRS. Een sterke exit uit deze bochten is van cruciaal belang om posities te veroveren en te voorkomen dat je door anderen wordt ingehaald.
Om je gameplay-ervaring in F1 24 te verbeteren, raden we je aan onze controller- en stuurwielinstellingengidsen te raadplegen voor meer informatie over de game.
Gerelateerde artikelen:
Clash of Clans Town Hall 17 Releasedatum en Belangrijke Details
23:58
‘Zoals verwacht’: STALKER 2-fans verenigen zich over de buggy-lanceringsproblemen van de game
20:47
Gids voor het vinden van artefacten in Stalker 2: Heart of Chornobyl
20:38
Geef een reactie