Toen F1 23 voor het eerst werd aangekondigd, was ik redelijk optimistisch over wat me in de toekomst te wachten stond. Toen kwamen de diepe duiktrailers die aankomende inhoud lieten zien en hoe ze in de game zouden werken. Maar video’s zijn één kant van het verhaal, en als gamen je hobby en beroep is, weet je precies wat ik bedoel. Het komt vaak voor dat beloften van ontwikkelaars niet uitpakken zoals ze zouden moeten.
De aankomende racegame met de grootste Formule 1-supersterren slaagt er echter in om de hype waar te maken. Let wel; mijn mening is gebaseerd op de preview-build die mij ter beschikking is gesteld door genereuze ontwikkelaars en uitgevers.
De preview-build is een afgezwakte versie en je kunt het ook als een uitgebreide demo beschouwen. Dat gezegd hebbende, er zit genoeg in om me te laten geloven dat F1 23 wel eens een van de beste inzendingen van de franchise zou kunnen zijn.
F1 23 verkleint de kloof tussen het echte en virtuele met sublieme simulatie
Zoals eerder vermeld, heeft de preview-build bepaalde beperkingen, dus ik moet wachten op de volledige release om alle functies te testen. De F1 World zou bijvoorbeeld een game-wisselaar kunnen zijn voor degenen die zich willen concentreren op het multiplayer-aspect. Voor nu heb ik echter enorm genoten van de vroege aspecten van het verhaal van Braking Point 2 en de race van 35%.
Voordat we dieper ingaan op deze preview, onthoud dat er updates zullen zijn in deze preview-build die de ontwikkelaars van Codemasters kunnen maken. Daarom kunnen sommige elementen die in de volgende paragrafen worden beschreven, in de loop van de tijd veranderen.
De bedieningselementen van de F1 23 zijn een verademing
Ik hield niet van het besturingssysteem van de F1 22 bij gebruik van een controller. Toen ik hetzelfde spel op een wiel en een pedaal speelde, ging het veel beter. Het is normaal dat een aangedreven stuur een voordeel heeft in een racegame, maar de kloof voelde veel te groot voor mij. Bovendien resulteerde het er uiteindelijk in dat ik het spel voortijdig opgaf door willekeurig de controle over mijn auto te verliezen.
Codemasters probeert met F1 23 een breder publiek aan te spreken. De besturing voelt veel vergevingsgezinder aan, vooral bij het beheersen van een steile bocht. Dat wil niet zeggen dat de game aanvoelt als een speelhal. Je kunt je race nog steeds volledig verpesten als je langer op het gaspedaal drukt dan nodig is. Het is echter gemakkelijker om uw auto te herstellen van een accidentele spin wanneer dat gebeurt. Uiteindelijk komt het allemaal neer op het kennen van uw auto.
Over auto’s gesproken, Codemasters heeft hun prestatiemogelijkheden naar behoren bijgewerkt op basis van het afgelopen seizoen. Met andere woorden, Red Bull voelt zich extreem gebroken, terwijl Ferrari de belofte die het aan het begin van het seizoen toonde, lijkt te zijn kwijtgeraakt.
Het is ook vermeldenswaard dat al het rijden dat ik deed in de standaardauto’s was, en met F1 23 kun je de instellingen aanpassen. Ik kijk er oprecht naar uit en de uitdagingen die het te zijner tijd zal bieden. Voor nu voelt autorijden erg plezierig aan, en het heeft een geweldige balans in termen van algehele moeilijkheidsgraad.
De racelengte van 35% is een grote W
Wie aan de racelengte van 35% dacht, verdient een loonsverhoging. Deze racemodus verkort een Grand Prix tot 35% van de werkelijke lengte. F1 23 is de eerste keer dat deze optie beschikbaar zal zijn voor een breder publiek. Het voelt als een geweldige functie, omdat de extra duur van 10% het element van strategie met zich meebrengt.
Je kunt verschillende duur van races kiezen, en het is mogelijk dat je 35% van de races niet zo leuk vindt als ik. Dit zal mijn voorkeur hebben in de game wanneer deze volledig is gelanceerd, aangezien 50% van de races te lang duurt. Bovendien lijkt de duur van 35% geschikter op circuits zoals de Imola, waar het meer zeggenschap zal hebben over elementen als bandenbeheer.
Ik had graag het nieuwe Red Flag-systeem Codemasters, geïntroduceerd in F1 23, getest, maar het was niet beschikbaar in de preview-build.
Rempunt 2 zou de USP van F1 23 kunnen zijn
Na een korte onderbreking is Braking Point weer groter en gedurfder dan zijn vorige variant, en de plot is veel interessanter geworden. Wat is tenslotte beter dan twee hardcore rivalen om nu voor hetzelfde team te rijden? Ja, Devon Butler en Aiden Jackson staan allebei in de boeken van Konnersport Racing.
Maak je geen zorgen; Ik heb besloten om niets over het verhaal te onthullen, zodat je er tijdens je gameplay uit de eerste hand van kunt genieten. F1 23 bood me de eerste drie hoofdstukken aan en de uitvoering is goed. De mix van race- en verhaalgebaseerde tussenfilmpjes creëert een omgeving vol drama.
Alle evenementen vinden plaats in het F1-seizoen 2022, dus je zult Sebastian Vettel en Daniel Ricciardo weer met je zien racen. Alle real-life gebeurtenissen, zoals het pensioen van Vettel, zullen ook voorkomen in de verhaallijn van Braking Point. Ik kan niet wachten om het volledige verhaal te ontdekken zodra F1 23 op 16 juni uitkomt.
Ten slotte
De preview van F1 23 maakt me erg blij met de verbeteringen die Codemasters heeft aangebracht aan de titel van dit jaar. Niet elk schijnend licht is een nieuwe functie, maar de verfijning van de ontwikkelaar voelt goed aan.
Elementen zoals audio en graphics zien er bevredigend uit, en er was geen enkel probleem in mijn gameplay-sessies. Ik heb het gevoel dat de automotoren veel realistischer klinken, wat zorgt voor een hoger niveau van meeslependheid. Het valt nog te bezien hoe deze aspecten werken in de volledige release.
Beoordeeld op: Windows -pc
Platform(en) : Microsoft Windows, PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series XlS
Ontwikkelaar(s): Codemasters
Uitgever(s): EA Sports, Electronic Arts
Releasedatum: 16 juni 2023
Gerelateerde artikelen:
Uitgebreide gids voor karakterpersoonlijkheden in Dragon Quest III HD-2D Remake
16:58
STALKER 2: Is het noodzakelijk om het originele spel te spelen? Zal het een co-op-modus bevatten?
16:33
Complete gids voor het verdienen van Flairs in Pokemon TCG Pocket – Essentiële tips en trucs
16:31
Geef een reactie