F1 23 oferuje różnorodne elementy, które zapewniają autentyczne wrażenia z wyścigów. Gra zawiera ulepszoną mechanikę rozgrywki, zapewniając graczom wiele opcji dostosowywania osiągów samochodu na torach zgodnie z własnymi preferencjami. Podczas gdy zagorzali fani serii są zaznajomieni z jej podstawową mechaniką, istnieją również funkcje zaprojektowane specjalnie, aby pomóc nowicjuszom. Zapoznając się z dostępnymi ustawieniami i korzystając z innych przydatnych funkcji, możesz śmiało przodować w wyścigach i odnosić zwycięstwa.
Zanim wskoczysz do wyścigów W F1 23 zapoznaj się z różnymi ustawieniami, takimi jak trudności AI, dostosowywanie ustawień i inne informacje dotyczące przekładni, zawieszenia, opon i nie tylko. W tym poradniku znajdziesz cenne wskazówki dotyczące ustawień i dodatkowych funkcji, które pomogą Ci w zapewnieniu sobie przewagi nad przeciwnikami na torach.
Jak skonfigurować samochody w F1 23, aby wygrywać wyścigi
Dostosowanie konfiguracji samochodu w F1 23 jest niezbędne, ponieważ dobrze skonfigurowana konfiguracja zapewni lepszą wydajność podczas okrążeń. Aby rozpocząć, przejdź do opcji „Modyfikowanie ustawień wstępnych”, gdzie odkryjesz różne opcje ustawień dla swojego samochodu. Opcje ustawień są następujące:
- Aerodynamika
- Przenoszenie
- Geometria zawieszenia
- Zawieszenie
- Hamulce
- Opony
Aerodynamika:
Zacznij od wybrania opcji Aerodynamika, ponieważ idealne ustawienie aerodynamiki poprawi osiągi Twojego samochodu przy zachowaniu optymalnej równowagi na torze. To ustawienie określa przede wszystkim przednie i tylne błotniki samochodu. W opcji Aerodynamics znajdziesz dwa ustawienia, Front Wing Aero i Rear Wing Aero.
- Aerodynamiczne przednie skrzydło: 36
- Tylne skrzydło Aero: 35
Ta niewielka modyfikacja poprawi przyczepność i zapewni równowagę między przodem i tyłem samochodu podczas wyścigów.
Przenoszenie:
Po dostosowaniu aerodynamiki samochodu kolejnym krokiem jest skupienie się na ustawieniach skrzyni biegów. To ustawienie obejmuje przede wszystkim konfigurację mechanizmów różnicowych samochodu. Regulując mechanizmy różnicowe, możesz wpływać na sposób dystrybucji mocy na tylne koła. Dla tego ustawienia dostępne są dwie opcje: Korekty mechanizmu różnicowego przy przepustnicy i Korekty mechanizmu różnicowego przy przepustnicy.
- Regulacja mechanizmu różnicowego na przepustnicy: 56%
- Regulacja mechanizmu różnicowego poza przepustnicą: 54%
Ta konfiguracja poprawi przyczepność samochodu, zapobiegając utracie równowagi podczas przyspieszania i poprawiając ogólną stabilność.
Geometria zawieszenia:
Następnie przejdź do sekcji Geometria zawieszenia, w której znajdziesz cztery regulowane ustawienia, pochylenie kół przednich, pochylenie kół tylnych, zbieżność kół przednich i zbieżność kół tylnych. Te ustawienia określają, jak skutecznie opony będą reagować na nawierzchnię toru i poprawiać przyczepność podczas długotrwałych sytuacji na zakrętach. Oto zalecane ustawienia:
- Pochylenie przednie: -2,50°
- Pochylenie tylne: -1,00°
- Zbieżność z przodu: 0,00°
- Zbieżność z tyłu: 0,12°
Stosując te regulacje, można osiągnąć równowagę, która pozwala na uzyskanie optymalnej prędkości na każdym okrążeniu bez nadmiernego uszczerbku na zużyciu opon.
Zawieszenie:
Następnie przejdź do konfiguracji zawieszenia. Zawieszenie ma kluczowe znaczenie dla ogólnych osiągów samochodu, szczególnie podczas pokonywania nierówności i reagowania na gwałtowne hamowanie lub przyspieszanie. W sekcji Zawieszenie znajdziesz sześć opcji dostosowywania: Zawieszenie przednie, Zawieszenie tylne, Stabilizator przedni, Stabilizator tylny, Wysokość jazdy z przodu i Wysokość jazdy z tyłu. Oto szczegółowe ustawienia dla każdej opcji:
- Zawieszenie przednie: 15
- Zawieszenie tylne: 10
- Przedni stabilizator poprzeczny: 9
- Tylny stabilizator poprzeczny: 1
- Wysokość jazdy z przodu: 37
- Wysokość jazdy z tyłu: 40
Hamulce:
Kolejnym ustawieniem, na którym należy się skupić, jest konfiguracja hamulców. W ramach tego ustawienia masz dwie opcje dokonywania regulacji: Nacisk hamulca i Odchylenie przedniego hamulca. Pierwsza określa maksymalną siłę hamowania samochodu, druga odnosi się do proporcji siły hamowania rozkładanej na przednie koła. Oto zalecane ustawienia umożliwiające optymalizację skuteczności hamowania:
- Ciśnienie hamulca: 100%
- Odchylenie przedniego hamulca: 57%
Opona:
Następna jest konfiguracja opon, w której zostaną wyświetlone cztery opcje: ciśnienie w przedniej prawej oponie, ciśnienie w przedniej lewej oponie, ciśnienie w prawej tylnej oponie i ciśnienie w tylnej lewej oponie. Oto sugerowane wartości dla każdej opcji:
- Ciśnienie w przedniej prawej oponie: 22,9 psi
- Ciśnienie w przedniej lewej oponie: 22,6 psi
- Tylne prawe ciśnienie w oponie: 20,2 psi
- Ciśnienie w tylnej lewej oponie: 20,2 psi
Po dokonaniu niezbędnych poprawek we wszystkich kluczowych elementach, Twój samochód jest przygotowany do zdobycia dominacji w wyścigach F1 23 . Te modyfikacje są specjalnie zaprojektowane do wyścigu na biegu jałowym. Jeśli jednak nie uzyskasz pożądanego poziomu wydajności w tej konfiguracji, rozważ eksperymentowanie, zmieniając konfigurację każdej części i ćwicząc podczas wyścigów.
Jak zmienić trudność w F1 23
W F1 23 możesz dostosować poziom trudności gry , modyfikując ustawienie poziomu trudności AI. Poziomy w F1 23 bezpośrednio wpływają na reakcję innych samochodów na torach. Zmiana tego znacząco wpłynie na twoją rasę.
Jeśli jesteś początkującym i szukasz bardziej zrelaksowanej jazdy, przejdź do ustawień i wybierz opcję AI Difficulty. Po jego wybraniu trafisz na licznik z wartościami liczbowymi. Aby mieć bardziej wymagające doświadczenie, możesz zmaksymalizować liczby. Jeśli jednak wolisz łatwiejsze doświadczenie, trzymaj liczbę w zakresie od 20 do 39.
Dodaj komentarz