Melhor configuração de carro de F1 24 para vencer o Grande Prêmio do Catar

O GP do Catar marca uma das últimas corridas da temporada no Modo Carreira F1 24. Se o campeonato ainda não está decidido, é importante ter um carro forte para se destacar em Lusail.

Na F1 24, o Grande Prêmio do Qatar é uma das últimas corridas do Modo Carreira. Se o Campeonato de Pilotos ou Construtores for disputado de perto, esta corrida poderá desempenhar um papel vital na determinação dos campeões da temporada.

Implante esta configuração de carro F1 24 para a corrida do Catar e não se preocupe com o desgaste dos pneus.

F1 24: Melhor configuração do GP do Catar de F1 24
Melhor estratégia de corrida do GP do Catar na F1 24
Como melhorar no GP do Catar de F1 24

Configuração do GP do Catar F1 24

Para se destacar no GP do Catar de F1 24 é fundamental ter um carro que aguente com precisão as inúmeras curvas de média velocidade do circuito. A aerodinâmica e a suspensão do carro desempenharão um papel crucial na navegação eficaz nas curvas.

Aerodinâmica

Asa dianteira Aero : 50
Asa Traseira Aero : 40

A configuração aerodinâmica é fundamental para ter um ótimo desempenho no GP do Catar de F1 24.

Transmissão

Ajuste diferencial no acelerador : 35%
Ajuste diferencial fora do acelerador : 50%
Frenagem do motor : 100%

Geometria de Suspensão

Cambagem frontal : -3,50°
Cambagem Traseira : -2,20°
Convergência frontal : 0,00°
Convergência traseira : 0,20°

Suspensão

Suspensão dianteira : 35
Suspensão Traseira : 5
Barra estabilizadora frontal : 5
Barra estabilizadora traseira : 1
Altura do passeio dianteiro : 30
Altura do passeio traseiro : 50

Uma barra estabilizadora macia irá ajudá-lo a enfrentar todas as curvas do GP do Catar de F1 24.

Freios

Pressão de freio : 95%
Viés do freio dianteiro : 55%

Pneus

Pressão do pneu dianteiro direito : 24,0psi
Pressão do pneu dianteiro esquerdo : 24,0psi
Pressão do pneu traseiro direito : 21,0psi
Pressão do pneu traseiro esquerdo : 21,0psi

Melhor estratégia de corrida do GP do Catar na F1 24

Um plano de duas paradas é a escolha ideal para competir no GP do Catar de F1 24. Embora uma estratégia de parada única também seja viável, é importante considerar a degradação dos pneus para executá-la com sucesso.

Aconselhamos começar a corrida com pneus médios e, ao atingir a marca de um terço, fazer um pit stop para trocar para pneus duros. Para terminar a corrida, sugerimos fazer outro pit stop para trocar por um novo jogo de pneus duros.

Se você apostar em uma corrida com um pit stop , é recomendado começar com pneus de composto médio e usá-los durante 40-45% da corrida antes de mudar para o composto duro no pit lane.

Dicas para melhorar no GP do Catar de F1 24

Para melhorar seu desempenho no GP do Catar de F1 24, é recomendado utilizar o modo Time Trial . Este modo permite que você pratique o circuito inúmeras vezes e por um longo período até dominar seu layout. Embora as curvas de velocidade média na pista do GP do Qatar possam não ser particularmente difíceis de navegar, é importante ter cautela na Curva 14.

Para navegar com sucesso pela gravilha, é importante ajustar a velocidade indicada ao aproximar-se da curva. Para quem busca alcançar um terceiro setor roxo, sugerimos praticar a entrada na curva 14 para melhorar seu tempo de corrida.