Melhor configuração de carro do GP chinês de F1 24 para vencer em Xangai

Após uma ausência prolongada do calendário da Fórmula 1, o GP da China fez seu tão aguardado retorno na F1 24, com suas retas icônicas e curvas distintas. Descubra a configuração ideal do carro para dominar o GP da China na F1 24.

O GP da China está de volta na F1 24 após um hiato de quatro anos. O circuito de Xangai é muito popular entre os fãs, pois marcou a última vitória de Michael Schumacher na F1 em 2006 e também foi o local da última vitória de Daniel Ricciardo pela Red Bull em 2018.

Certifique-se de usar esta configuração de carro para dominar o GP da China e repetir com sucesso esses marcos na F1 24.

F1 24: Melhor configuração do GP da China
Melhor estratégia de corrida para o GP da China de F1 24
Como melhorar no GP da China de F1 24

F1 24: Melhor configuração do GP da China

O GP da China é caracterizado por duas longas retas que incluem zonas DRS, proporcionando amplas oportunidades para os pilotos ultrapassarem os seus concorrentes. Além disso, o Setor 2 da pista é conhecido por sua combinação de curvas de alta e média velocidade . No entanto, o exigente circuito de Xangai pode representar um desafio para a gestão dos pneus se não for gerido de forma adequada.

Para evitar isso, é aconselhável manter uma curvatura frontal e traseira plana para maximizar a velocidade máxima nas duas longas retas. Também é recomendado usar uma configuração aerodinâmica equilibrada para evitar perda de tempo nas curvas mais lentas de Xangai.

A Ciência da Aerodinâmica

Asa dianteira Aero : 28
Asa Traseira Aero : 23

Configuração aerodinâmica F1 24 para o GP da China — EA Esportes

Transmissão

Ajuste diferencial no acelerador : 55%
Ajuste diferencial fora do acelerador : 50%
Frenagem do motor : 20%

Geometria de Suspensão

Cambagem frontal : -2,50°
Cambagem Traseira : -1,00°
Convergência frontal : 0,00°
Convergência traseira : 0,10°

Suspensão

Suspensão dianteira : 32
Suspensão Traseira : 10
Barra estabilizadora frontal : 12
Barra estabilizadora traseira : 5
Altura do passeio dianteiro : 20
Altura do passeio traseiro : 70

Freios

Pressão de freio : 100%
Viés do freio dianteiro : 55%

Pneus

Pressão do pneu dianteiro direito : 24,1 psi
Pressão do pneu dianteiro esquerdo : 24,1 psi
Pressão do pneu traseiro direito : 21,3 psi
Pressão do pneu traseiro esquerdo : 21,3 psi

Melhor estratégia de corrida para o Grande Prêmio da China de F1 24

A abordagem mais eficaz para o GP da China de F1 24 é terminar a corrida com dois pit stops . O pneu médio domina a pista de Xangai, por isso a nossa recomendação é começar a corrida com ele.

Dependendo das diversas condições da corrida, como posição, bandeiras amarelas ou vermelhas, ou uso de um safety car, você tem a opção de ampliar sua vantagem usando um segundo conjunto de pneus médios e terminar a corrida com compostos duros, ou fazer um segundo trecho mais longo com pneus duros e depois voltando para pneus médios na reta final da corrida.

Dicas para melhorar no GP da China de F1 24

Para melhorar seu desempenho no GP da China de F1 24, o método mais eficaz é utilizar o modo Time Trial . Isso permite que você pratique continuamente no circuito de Xangai até dominar seu layout, com a capacidade de completar quantas voltas desejar.

Zhou Guanyu abordando a primeira curva do GP da China de F1 24 — EA Esportes

Aprenda os segredos do GP da China praticando no modo F1 24 Time Trial.

Para navegar com sucesso no circuito F1 24 de Xangai, é essencial prestar atenção a três curvas principais. Estes incluem o trecho entre as curvas 1 e 3 , que consiste em dois grampos lentos que marcam o início da corrida. É crucial sair da Curva 3 suavemente para ganhar vantagem na primeira reta curta, pois isso determinará a sua posição no início da corrida.

Outro aspecto crucial da Curva 8 é a sua velocidade, pois exige que os motoristas adaptem rapidamente sua velocidade antes de entrar na Curva 9 de velocidade média subsequente . Esse ajuste rápido no meio da curva pode muitas vezes resultar em erros, tornando essencial os treinos para o GP da China.

Finalmente, as curvas 12 e 13, ambas cruciais neste circuito, têm grande importância na minha opinião. Posicionado logo antes da longa reta do Setor 3, este trecho oferece a oportunidade perfeita para ultrapassagens com o auxílio do DRS. Uma saída forte destas curvas é vital para ganhar posições e evitar ser ultrapassado por outros.

Para aprimorar sua experiência de jogo no F1 24, recomendamos consultar nossos guias de configurações do controlador e do volante para obter mais informações sobre o jogo.