Melhor configuração de carro do GP mexicano de F1 24 para voltas mais rápidas

O Grande Prêmio do México é conhecido por sua combinação de retas de alta velocidade e curvas fechadas, tornando a afinação do carro crucial para o sucesso. Aqui está um guia para a melhor configuração do carro de F1 24 para esta corrida.

O GP do México é uma das últimas corridas do calendário do Modo Carreira F1 24. Apesar de ser uma pista bem estabelecida na Fórmula 1, nenhum piloto mexicano jamais venceu a corrida em seu país. O destino do troféu está nas mãos de Sergio Perez, mas você conseguirá tirá-lo dele na F1 24?

Descubra a melhor configuração de carro de F1 24 para garantir a vitória no GP do México.

F1 24: Melhor configuração de carro do GP do México
Melhor estratégia de corrida de F1 24 para GP do México
Como melhorar no GP do México de F1 24

F1 24: Melhor configuração de carro do GP do México

Para ajudar neste comportamento preciso, recomendamos uma configuração que tenha uma aerodinâmica distribuída igualmente para um desempenho ideal tanto em curvas médias como em retas. Além disso, uma configuração de suspensão um pouco mais flexível ajudará a navegar em curvas lentas em um ritmo mais rápido.

Aerodinâmica

Asa dianteira Aero : 25
Asa Traseira Aero : 20

Transmissão

Ajuste diferencial no acelerador : 50%
Ajuste diferencial fora do acelerador : 50%
Frenagem do motor : 70%

Geometria de Suspensão

Cambagem frontal : -2,60°
Cambagem Traseira : -1,00°
Convergência frontal : 0,10°
Convergência traseira : 0,10°

Suspensão

Suspensão dianteira : 22
Suspensão Traseira : 9
Barra estabilizadora frontal : 7
Barra estabilizadora traseira : 2
Altura do passeio dianteiro : 25
Altura do passeio traseiro : 75

Tipos de freios

Pressão de freio : 100%
Viés do freio dianteiro : 56%

F1 24 Freios configurados para GP do México — EA Esportes

Pneus

Pressão do pneu dianteiro direito : 24,4psi
Pressão do pneu dianteiro esquerdo : 24,4 psi
Pressão do pneu traseiro direito : 21,3 psi
Pressão do pneu traseiro esquerdo : 21,3 psi

Estratégia de corrida ideal para o Grande Prêmio do México

A estratégia mais eficaz para o GP do México é fazer apenas um pit stop para minimizar o tempo perdido durante a corrida. Esta abordagem oferece duas estratégias potenciais de pneus para escolher, dependendo da sua posição inicial no grid.

Se você é um dos dez primeiros pilotos , sugerimos começar com o composto médio antes de fazer um pit stop para trocar para o conjunto de pneus duros.

Se você começar entre as dez últimas posições , recomendamos implementar uma estratégia reversa. Isto envolve começar com o composto duro para ter um período mais longo no início e depois, com base no desgaste dos pneus, fazer a transição para o composto médio ou macio para terminar a corrida com um ritmo forte.

Como melhorar no GP do México de F1 24

Para melhorar seu desempenho no GP do México, sugerimos participar do modo F1 24 Time Trial. Isso permitirá que você treine nas curvas mais difíceis do circuito, aperfeiçoe seu tempo e repita quantas vezes forem necessárias.

Antes de entrar na pista, é aconselhável praticar e focar nas curvas 7 e 13. A curva 7 marca o início de um slalom que culmina com a abertura do DRS na curva 10. É essencial navegar perfeitamente nessas curvas para obter a aceleração ideal. na reta curta.

A importância da curva 13 reside na sua baixa velocidade e na sua posição como entrada da recta principal. Assim, é essencial acertar o ponto de frenagem com precisão nesta curva, pois isso pode impactar bastante o resultado de toda a volta e preparar um início ainda melhor para a próxima.

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