Гран-при Остина — вторая из трех гонок, проводимых в США, и одно из заключительных этапов сезона Формулы-1 24. Откройте для себя оптимальную настройку автомобиля, чтобы доминировать на трассе Америк от начала до конца.
Трасса Америк в США представляет собой уникальное испытание для пилотов и команд Формулы 1 24, сочетающее в себе длинные прямые участки и различные скорости на поворотах. Чтобы добиться успеха в COTA, важно иметь оптимальную настройку автомобиля, чтобы доминировать на всей трассе в Остине.
Кроме того, обязательно взгляните на самую производительную машину F1 24, которая поможет вам проехать самые быстрые круги на Гран-при США.
- F1 24: Лучшая настройка автомобиля COTA
- Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при США
- Как совершенствоваться в Трассе Америк
F1 24: Лучшая настройка автомобиля COTA
Для успешного выступления на трассе Формулы 1 24 в Америке требуется автомобиль, способный проехать два длинных прямых участка, а также справиться с различными медленными и быстрыми поворотами трассы США, Техас.
Чтобы добиться доминирования на каждом повороте на F1 24 COTA, мы предлагаем использовать комбинацию высокой аэродинамической настройки и мягкого стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить плавное прохождение поворотов на протяжении всей гонки.
Аэродинамика
- Переднее крыло Аэро : 38
- Заднее крыло Аэро : 35
Передача инфекции
- Регулировка дифференциала на дросселе : 50%
- Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
- Торможение двигателем : 70%
Геометрия подвески
- Передний развал : -2,70°
- Задний развал : -1,00°
- Переднее схождение : 0,05°
- Заднее схождение : 0,15°
Приостановка
- Передняя подвеска : 29
- Задняя подвеска : 8
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 7
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
- Передний дорожный просвет : 25
- Задний дорожный просвет : 78
Мягкий стабилизатор поперечной устойчивости поможет вам доминировать в каждом повороте F1 24.
Тормоза
- Тормозное давление : 100%
- Смещение переднего тормоза : 56%
Шины
- Давление в передней правой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в передней левой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в задней правой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.
- Давление в задней левой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.
Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при США
Выбор двойного пит-стопа является наиболее эффективной стратегией для Гран-при США в Формуле 1 24. Мы рекомендуем выбрать комбинацию Medium-Hard-Medium , хотя также можно использовать средние шины дважды подряд и завершить гонку с твердый состав.
Мы рекомендуем начинать с желтых шин из-за высокой деградации, вызванной поворотами на средней и высокой скорости, что может поставить в невыгодное положение тех, кто использует мягкие шины.
Как совершенствоваться на трассе Америк
Чтобы улучшить свои результаты на Гран-при США, рекомендуется использовать режим F1 24 Time Trial . Это позволит вам ознакомиться с трассой Америк, которая может показаться более сложной на первом круге тренировки.
Хотя на этой трассе, возможно, и нет никаких серьезных секретов, важно обратить внимание на порядок поворотов между 3 и 9 поворотами . Удлиненная слаломная трасса начинается с быстрого старта сразу с 3-го по 6-й поворот , но перед приближением к 7-му повороту крайне важно замедлиться, чтобы не сойти с трассы.
Чтобы улучшить ваши впечатления от игры в F1 24, мы рекомендуем изучить оптимальные настройки графики и звука.
Добавить комментарий