F1 23 предлагает разнообразные элементы, которые обеспечивают подлинный гоночный опыт. В игре реализована улучшенная механика игрового процесса, предоставляющая игрокам несколько вариантов настройки характеристик своего автомобиля на трассах в соответствии со своими предпочтениями. В то время как стойкие поклонники серии знакомы с ее основной механикой, есть также функции, специально разработанные для помощи новичкам. Ознакомившись с доступными настройками и используя другие полезные функции, вы сможете уверенно преуспеть в гонках и добиться победы.
Прежде чем приступить к гонкам, в F1 23 ознакомьтесь с различными настройками, такими как сложность ИИ, настройка параметров и другая информация, касающаяся трансмиссии, подвески, шин и многого другого. В этом руководстве представлены ценные советы по настройкам и дополнительным функциям, которые помогут вам заявить о своем превосходстве над противниками на трассах.
Как настроить машины в F1 23, чтобы выиграть гонки
Регулировка настроек вашего автомобиля в F1 23 очень важна, так как правильно настроенные настройки приведут к повышению производительности на кругах. Для начала перейдите к опции «Изменение предустановки», где вы найдете различные варианты настроек для вашего автомобиля. Варианты настройки следующие:
- Аэродинамика
- Передача инфекции
- Геометрия подвески
- Приостановка
- Тормоза
- Шины
Аэродинамика:
Начните с выбора опции «Аэродинамика», так как идеальная настройка аэродинамики улучшит характеристики вашего автомобиля, сохраняя при этом оптимальный баланс на трассе. Эта настройка в первую очередь определяет передние и задние крылья вашего автомобиля. В разделе «Аэродинамика» вы найдете две настройки: «Front Wing Aero» и «Rear Wing Aero».
- Переднее крыло Aero: 36
- Аэродинамическое заднее крыло: 35
Эта небольшая модификация улучшит сцепление с дорогой и установит баланс между передней и задней частью автомобиля во время гонок.
Передача инфекции:
Следующим шагом после настройки аэродинамики автомобиля является настройка трансмиссии. Эта настройка в первую очередь включает в себя настройку дифференциалов автомобиля. Регулируя дифференциалы, вы можете влиять на распределение мощности на задние колеса. Для этой настройки доступны два параметра: Дифференциальные регулировки при дроссельной заслонке и Дифференциальные регулировки при выключенной дроссельной заслонке.
- Дифференциальные регулировки при дроссельной заслонке: 56%
- Дифференциальные регулировки при выключенной дроссельной заслонке: 54%
Такая конфигурация повысит сцепление автомобиля с дорогой, предотвратит потерю равновесия при ускорении и улучшит общую устойчивость.
Геометрия подвески:
Затем перейдите к разделу «Геометрия подвески», где вы найдете четыре регулируемых параметра: передний развал, задний развал, переднее схождение и заднее схождение. Эти настройки определяют, насколько эффективно ваши шины будут реагировать на поверхность гусеницы и улучшат сцепление с дорогой в устойчивых поворотах. Вот рекомендуемые настройки:
- Развал передних колес: -2,50°
- Задний развал: -1,00°
- Переднее схождение: 0,00°
- Схождение задних колес: 0,12°
Применяя эти корректировки, вы можете достичь баланса, который обеспечивает оптимальную скорость на каждом круге без чрезмерного ущерба для износа шин.
Приостановка:
Далее переходим к настройке подвески. Подвеска имеет решающее значение для общей производительности автомобиля, особенно при столкновении с неровностями и реагировании на резкое торможение или ускорение. В разделе «Подвеска» вы найдете шесть вариантов настройки: передняя подвеска, задняя подвеска, передний стабилизатор поперечной устойчивости, задний стабилизатор поперечной устойчивости, передний дорожный просвет и задний дорожный просвет. Вот конкретные настройки для каждой опции:
- Передняя подвеска: 15
- Задняя подвеска: 10
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости: 9
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости: 1
- Передний дорожный просвет: 37
- Задний дорожный просвет: 40
Тормоза:
Следующая настройка, на которой следует сосредоточиться, — это настройка тормозов. В рамках этой настройки у вас есть два варианта настройки: давление в тормозной системе и смещение переднего тормоза. Первый определяет максимальную тормозную мощность автомобиля, а второй относится к доле тормозного усилия, распределяемой на передние колеса. Вот рекомендуемые настройки для оптимизации эффективности торможения:
- Тормозное давление: 100%
- Смещение переднего тормоза: 57%
Шина:
Далее идет конфигурация шин, где вам будут представлены четыре варианта: давление в передней правой шине, давление в передней левой шине, давление в задней правой шине и давление в задней левой шине. Вот рекомендуемые значения для каждого параметра:
- Давление в передней правой шине: 22,9 фунта на кв. дюйм
- Давление в передней левой шине: 22,6 фунтов на квадратный дюйм
- Давление в задней правой шине: 20,2 фунта на кв. дюйм
- Давление в задней левой шине: 20,2 фунта на кв. дюйм
После внесения необходимых изменений во все важнейшие компоненты ваш автомобиль готов заявить о своем превосходстве в гонках F1 23 . Эти модификации специально разработаны для гонок на холостом ходу. Однако, если вы не получаете желаемого уровня производительности с этой конфигурацией, подумайте о том, чтобы поэкспериментировать, изменив настройки каждой части и потренировавшись во время гонок.
Как изменить сложность в F1 23
В F1 23 вы можете настроить сложность игры , изменив настройку сложности ИИ. Уровни в F1 23 напрямую влияют на реакцию других машин на трассах. Изменение этого значительно повлияет на вашу расу.
Если вы новичок и хотите более спокойного вождения, зайдите в настройки и выберите параметр «Сложность ИИ». Выбрав его, вы увидите счетчик с числовыми значениями. Чтобы получить более сложный опыт, вы можете максимизировать числа. Однако, если вы предпочитаете более простой опыт, оставьте число в диапазоне от 20 до 39.
Добавить комментарий