Лучшая настройка автомобиля F1 24 для Гран-при Азербайджана для доминирования на улицах Баку

В гонке F1 24 крутые 90-градусные повороты уличной трассы Азербайджана облегчают столкновение автомобилей со стенами. Чтобы избежать этой проблемы, следуйте этой настройке автомобиля и доминируйте на улицах Гран-при Азербайджана в F1 24.

Азербайджан известен тем, что провел одну из самых непредсказуемых гонок Гран-при в F1 24. Играете ли вы в режиме карьеры или соревнуетесь с другими игроками в мире F1, почти наверняка на улицах Баку будут развеваться желтые или красные флаги. Чтобы не допустить остановки гонки, крайне важно использовать наиболее эффективную схему Гран-при Азербайджана в Формуле 1 24.

В связи с этим обязательно взгляните на лучшую настройку автомобиля F1 24 для Гран-при Азербайджана, чтобы добиться успеха на улицах Баку.

F1 24: Лучшая установка Гран-при Азербайджана
Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при Азербайджана
F1 24: Как улучшиться в Баку

F1 24: Лучшая установка Гран-при Азербайджана

Уличная трасса Баку в игре F1 24 известна обилием медленных поворотов на 90 градусов и длинной главной прямой, что делает ее идеальным местом для обгонов с помощью DRS. Чтобы добиться успеха на Гран-при Азербайджана, необходима хорошо разносторонняя машина, способная справляться как с медленными поворотами, так и с длинными прямыми трассы.

Чтобы достичь нашей цели, мы оптимизируем геометрию подвески автомобиля, чтобы обеспечить быструю реакцию на главной прямой. Для лучшей управляемости в поворотах мы внедрим мягкую настройку подвески и будем поддерживать хорошо сбалансированное смещение тормозов, чтобы обеспечить плавное прохождение поворотов без риска контакта со стенами.

Аэродинамика

Переднее крыло Аэро : 13
Заднее крыло Аэро : 13

Передача инфекции

Регулировка дифференциала на дросселе : 50%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
Торможение двигателем : 70%

Трансмиссия F1 24 для Гран-при Азербайджана — ЕА Спорт

Геометрия подвески

Передний развал : -2,50°
Задний развал : -1,20°
Переднее схождение : 0,10°
Заднее схождение : 0,10°

Другой

Передняя подвеска : 20
Задняя подвеска : 8
Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 8
Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
Передний дорожный просвет : 32
Задний дорожный просвет : 70

Дисквалификация F1 24 на Гран-при Азербайджана — ЕА Спорт

Тормоза

Тормозное давление : 100%
Смещение переднего тормоза : 60%

Советы по уходу за автомобильными шинами

Давление в передней правой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.

Шины F1 24 для Гран-при Азербайджана — ЕА Спорт

Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при Азербайджана

Самая эффективная стратегия для гонки Гран-при Азербайджана F1 24 — сделать два пит-стопа и финишировать в гонке.

Правильные шины имеют решающее значение для прохождения всех поворотов трассы. Для последней части гонки средний состав является наиболее подходящим для третьего отрезка. Мы предлагаем начать с двух комплектов мягких шин и на последнем отрезке перейти на шины среднего размера. В качестве альтернативы вы также можете выбрать комбинацию «мягкий-средний-мягкий» в качестве резервного плана.

F1 24: Как улучшиться в Баку

Чтобы улучшить свои результаты на Гран-при Азербайджана F1 24, рекомендуется тренироваться в режиме Time Trial. Эта особенность в игре позволяет вам неоднократно ездить по улицам Баку, оттачивая свои навыки и раскрывая скрытые приемы передвижения по бордюрам в Азербайджане.

Что касается советов: хотя каждый поворот на 90 градусов на уличной трассе представляет свои трудности, вскоре вы обнаружите, что замковые шиканы между 8 и 12 поворотами представляют собой самую сложную задачу на Гран-при Азербайджана.

Наконец, не дайте себя обмануть 15-м поворотом. Хотя при заходе на выездной круг он может показаться простым средним поворотом налево, не забывайте, что он расположен на склоне и следует по высокоскоростному участку трассы. Поэтому очень важно освоить 15-й поворот, чтобы не потерять время и не сойти с трассы во время гонки.

Для Гран-при Азербайджана это самая оптимальная установка болида F1 24 для выступления на самом высоком уровне. Имейте в виду, что во время гонок по уличным трассам в Формуле 1 24, таких как Гран-при Саудовской Аравии, крайне важно использовать оптимальные настройки, независимо от того, используете ли вы контроллер или рулевое колесо.