Гран-при Катара станет одной из последних гонок сезона в режиме карьеры F1 24. Если чемпионат еще не определен, важно иметь сильную машину, чтобы выделиться в Лусаиле.
В F1 24 Гран-при Катара — одна из последних гонок в режиме карьеры. Если в чемпионате пилотов или конструкторов будет напряженная борьба, эта гонка может сыграть жизненно важную роль в определении чемпионов сезона.
Используйте этот автомобиль F1 24 для гонок в Катаре и не беспокойтесь об износе шин.
- F1 24: Лучшая установка F1 24 на Гран-при Катара
- Лучшая гоночная стратегия Гран-при Катара в F1 24
- Как совершенствоваться в F1 24 Qatar GP
F1 24 Настройка Гран-при Катара
Чтобы преуспеть в Гран-при Катара F1 24, важно иметь машину, которая сможет точно проходить многочисленные среднескоростные повороты трассы. Аэродинамика и подвеска автомобиля будут играть решающую роль в эффективном прохождении поворотов.
Аэродинамика
- Переднее крыло Аэро : 50
- Заднее крыло Аэро : 40
Аэродинамическая настройка является ключом к достижению отличных результатов на F1 24 Qatar GP.
Передача инфекции
- Регулировка дифференциала на дросселе : 35%
- Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
- Торможение двигателем : 100%
Геометрия подвески
- Передний развал : -3,50°
- Задний развал : -2,20°
- Переднее схождение : 0,00°
- Заднее схождение : 0,20°
Приостановка
- Передняя подвеска : 35
- Задняя подвеска : 5
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 5
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
- Передний дорожный просвет : 30
- Задний дорожный просвет : 50
Мягкий стабилизатор поперечной устойчивости поможет вам пройти все повороты на Гран-при Катара F1 24.
Тормоза
- Тормозное давление : 95%
- Смещение переднего тормоза : 55%
Шины
- Давление в передней правой шине : 24,0 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в передней левой шине : 24,0 фунта на квадратный дюйм.
- Давление в задней правой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в задней левой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Лучшая гоночная стратегия Гран-при Катара в F1 24
План с двумя остановками — наиболее оптимальный выбор для участия в Гран-при Катара F1 24. Хотя стратегия «единой остановки» также возможна, важно учитывать ухудшение качества шин, чтобы успешно ее реализовать.
Советуем начинать гонку с шинами среднего размера и по достижении отметки в одну треть делать пит-стоп для перехода на шины жесткого типа. Чтобы закончить гонку, мы предлагаем сделать еще один пит-стоп и пересесть на свежий комплект жестких шин.
Если вы делаете ставку на гонку с одним пит-стопом , рекомендуется начать с шин со средним составом и использовать их в течение 40-45% гонки, прежде чем переходить на жесткий состав на пит-лейне.
Советы по улучшению результатов на Гран-при Катара F1 24
Чтобы улучшить свои результаты на Гран-при Катара F1 24, рекомендуется использовать режим гонок на время . Этот режим позволяет вам практиковать схему несколько раз и в течение длительного периода времени, пока вы не освоите ее расположение. Хотя среднескоростные повороты на трассе Гран-при Катара, возможно, не представляют особой сложности, на 14-м повороте важно проявлять осторожность.
Чтобы успешно двигаться по гравию, важно корректировать указанную скорость при приближении к повороту. Тем, кто хочет попасть в третий фиолетовый сектор, мы предлагаем потренироваться на входе в 14-й поворот, чтобы улучшить свое время в гонке.
Добавить комментарий