Лучшая настройка автомобиля F1 24 для победы на Гран-при Катара

Гран-при Катара станет одной из последних гонок сезона в режиме карьеры F1 24. Если чемпионат еще не определен, важно иметь сильную машину, чтобы выделиться в Лусаиле.

В F1 24 Гран-при Катара — одна из последних гонок в режиме карьеры. Если в чемпионате пилотов или конструкторов будет напряженная борьба, эта гонка может сыграть жизненно важную роль в определении чемпионов сезона.

Используйте этот автомобиль F1 24 для гонок в Катаре и не беспокойтесь об износе шин.

F1 24: Лучшая установка F1 24 на Гран-при Катара
Лучшая гоночная стратегия Гран-при Катара в F1 24
Как совершенствоваться в F1 24 Qatar GP

F1 24 Настройка Гран-при Катара

Чтобы преуспеть в Гран-при Катара F1 24, важно иметь машину, которая сможет точно проходить многочисленные среднескоростные повороты трассы. Аэродинамика и подвеска автомобиля будут играть решающую роль в эффективном прохождении поворотов.

Аэродинамика

Переднее крыло Аэро : 50
Заднее крыло Аэро : 40

F1 24 Аэродинамическая установка для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Аэродинамическая настройка является ключом к достижению отличных результатов на F1 24 Qatar GP.

Передача инфекции

Регулировка дифференциала на дросселе : 35%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
Торможение двигателем : 100%

Настройка трансмиссии F1 24 для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Геометрия подвески

Передний развал : -3,50°
Задний развал : -2,20°
Переднее схождение : 0,00°
Заднее схождение : 0,20°

Настройка геометрии подвески F1 24 для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Приостановка

Передняя подвеска : 35
Задняя подвеска : 5
Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 5
Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
Передний дорожный просвет : 30
Задний дорожный просвет : 50

Настройка подвески F1 24 для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Мягкий стабилизатор поперечной устойчивости поможет вам пройти все повороты на Гран-при Катара F1 24.

Тормоза

Тормозное давление : 95%
Смещение переднего тормоза : 55%

F1 24 Настройка тормозов для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Шины

Давление в передней правой шине : 24,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине : 24,0 фунта на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.

Установка шин F1 24 для Гран-при Катара — ЕА Спорт

Лучшая гоночная стратегия Гран-при Катара в F1 24

План с двумя остановками — наиболее оптимальный выбор для участия в Гран-при Катара F1 24. Хотя стратегия «единой остановки» также возможна, важно учитывать ухудшение качества шин, чтобы успешно ее реализовать.

Советуем начинать гонку с шинами среднего размера и по достижении отметки в одну треть делать пит-стоп для перехода на шины жесткого типа. Чтобы закончить гонку, мы предлагаем сделать еще один пит-стоп и пересесть на свежий комплект жестких шин.

Если вы делаете ставку на гонку с одним пит-стопом , рекомендуется начать с шин со средним составом и использовать их в течение 40-45% гонки, прежде чем переходить на жесткий состав на пит-лейне.

Советы по улучшению результатов на Гран-при Катара F1 24

Чтобы улучшить свои результаты на Гран-при Катара F1 24, рекомендуется использовать режим гонок на время . Этот режим позволяет вам практиковать схему несколько раз и в течение длительного периода времени, пока вы не освоите ее расположение. Хотя среднескоростные повороты на трассе Гран-при Катара, возможно, не представляют особой сложности, на 14-м повороте важно проявлять осторожность.

Чтобы успешно двигаться по гравию, важно корректировать указанную скорость при приближении к повороту. Тем, кто хочет попасть в третий фиолетовый сектор, мы предлагаем потренироваться на входе в 14-й поворот, чтобы улучшить свое время в гонке.