Лучшая настройка автомобиля F1 24 Гран-при США для быстрейших кругов на COTA

Гран-при Остина — вторая из трех гонок, проводимых в США, и одно из заключительных этапов сезона Формулы-1 24. Откройте для себя оптимальную настройку автомобиля, чтобы доминировать на трассе Америк от начала до конца.

Трасса Америк в США представляет собой уникальное испытание для пилотов и команд Формулы 1 24, сочетающее в себе длинные прямые участки и различные скорости на поворотах. Чтобы добиться успеха в COTA, важно иметь оптимальную настройку автомобиля, чтобы доминировать на всей трассе в Остине.

Кроме того, обязательно взгляните на самую производительную машину F1 24, которая поможет вам проехать самые быстрые круги на Гран-при США.

F1 24: Лучшая настройка автомобиля COTA
Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при США
Как совершенствоваться в Трассе Америк

F1 24: Лучшая настройка автомобиля COTA

Для успешного выступления на трассе Формулы 1 24 в Америке требуется автомобиль, способный проехать два длинных прямых участка, а также справиться с различными медленными и быстрыми поворотами трассы США, Техас.

Чтобы добиться доминирования на каждом повороте на F1 24 COTA, мы предлагаем использовать комбинацию высокой аэродинамической настройки и мягкого стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы обеспечить плавное прохождение поворотов на протяжении всей гонки.

Аэродинамика

Переднее крыло Аэро : 38
Заднее крыло Аэро : 35

Лучшая аэродинамическая установка F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Передача инфекции

Регулировка дифференциала на дросселе : 50%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
Торможение двигателем : 70%

Лучшая настройка трансмиссии F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Геометрия подвески

Передний развал : -2,70°
Задний развал : -1,00°
Переднее схождение : 0,05°
Заднее схождение : 0,15°

Лучшая настройка геометрии подвески F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Приостановка

Передняя подвеска : 29
Задняя подвеска : 8
Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 7
Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
Передний дорожный просвет : 25
Задний дорожный просвет : 78

Лучшая настройка подвески F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Мягкий стабилизатор поперечной устойчивости поможет вам доминировать в каждом повороте F1 24.

Тормоза

Тормозное давление : 100%
Смещение переднего тормоза : 56%

Лучшая настройка тормозов F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Шины

Давление в передней правой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине : 24,5 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.

Лучшая установка шин F1 24 для Гран-при США — ЕА Спорт

Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при США

Выбор двойного пит-стопа является наиболее эффективной стратегией для Гран-при США в Формуле 1 24. Мы рекомендуем выбрать комбинацию Medium-Hard-Medium , хотя также можно использовать средние шины дважды подряд и завершить гонку с твердый состав.

Мы рекомендуем начинать с желтых шин из-за высокой деградации, вызванной поворотами на средней и высокой скорости, что может поставить в невыгодное положение тех, кто использует мягкие шины.

Как совершенствоваться на трассе Америк

Чтобы улучшить свои результаты на Гран-при США, рекомендуется использовать режим F1 24 Time Trial . Это позволит вам ознакомиться с трассой Америк, которая может показаться более сложной на первом круге тренировки.

Хотя на этой трассе, возможно, и нет никаких серьезных секретов, важно обратить внимание на порядок поворотов между 3 и 9 поворотами . Удлиненная слаломная трасса начинается с быстрого старта сразу с 3-го по 6-й поворот , но перед приближением к 7-му повороту крайне важно замедлиться, чтобы не сойти с трассы.

Чтобы улучшить ваши впечатления от игры в F1 24, мы рекомендуем изучить оптимальные настройки графики и звука.