Игроки в режиме карьеры F1 24 с нетерпением ждут завершения Гран-при Австрии, чтобы они могли отправиться в Сильверстоун и принять участие в Гран-при Великобритании. Для тех, кто хочет добиться успеха на легендарной трассе Сильверстоун, обратите внимание на лучшую машину F1 24 British GP.
Покорить три знаковые трассы Формулы-1 в Формуле 1 24 – непростая задача. Каждая трасса – Спа-Франкоршам, Монца и Сильверстоун – обладает уникальными качествами, которые отличают их от других. Поэтому, чтобы добиться успеха на знаменитом Гран-при Великобритании, крайне важно иметь оптимальную настройку автомобиля.
Имея это в виду, обратите внимание на оптимальную настройку для 24-го Гран-при Великобритании в Формуле-1.
- F1 24: Лучшая расстановка в Сильверстоуне
- Лучшая гоночная стратегия Гран-при Великобритании в Формуле 1 24
- Как улучшиться в F1 24 Сильверстоун
F1 24: Лучшая расстановка в Сильверстоуне
Чтобы преуспеть в Гран-при Великобритании F1 24, нужно иметь хорошо сбалансированную машину с эффективной аэродинамикой , позволяющей плавно маневрировать на каждом повороте в Сильверстоуне. Кроме того, высокая максимальная скорость имеет решающее значение для максимизации преимуществ двух зон DRS на трассе.
Чтобы избежать проблем с поворотами, мы предлагаем настроить стабилизаторы поперечной устойчивости на максимально мягкий режим и установить максимально возможное тормозное давление .
Аэродинамика
- Переднее крыло Аэро : 26
- Заднее крыло Аэро : 21
Передача инфекции
- Регулировка дифференциала на дросселе : 55%
- Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
- Торможение двигателем : 20%
Геометрия подвески
- Передний развал : -2,50°
- Задний развал : -1,40°
- Переднее схождение : 0°
- Заднее схождение : 0,12°
Приостановка
- Передняя подвеска : 29
- Задняя подвеска : 8
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 9
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 1
- Передний дорожный просвет : 16
- Задний дорожный просвет : 56
Тормоза
- Тормозное давление : 100%
- Смещение переднего тормоза : 58%
Различные типы шин
- Давление в передней правой шине : 24,0 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в передней левой шине : 24,0 фунта на квадратный дюйм.
- Давление в задней правой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в задней левой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Лучшая стратегия гонок Гран-при Великобритании в F1 24
Чтобы добиться максимального успеха на Гран-при Великобритании F1 24, рекомендуется закончить гонку только с одним пит-стопом.
Шина среднего размера — идеальный выбор для Сильверстоуна, поскольку она обеспечивает превосходное сцепление на поворотах по сравнению с жесткой шиной и большую выносливость, чем мягкая шина, на прямых. Поэтому очень важно начинать гонку с шинами среднего размера.
Что касается второго состава, мы предлагаем использовать мягкую шину , однако крайне важно учитывать такие переменные гонки, как температура трассы и вероятность появления желтых и красных флагов или автомобиля безопасности.
Как улучшиться в F1 24 Сильверстоун
Для повышения производительности на Гран-при Великобритании F1 24 наиболее эффективным методом является тренировка в режиме Time Trial . Этот игровой режим позволяет проезжать неограниченное количество кругов по Сильверстоуну, предоставляя широкие возможности для совершенствования трассы.
Рекомендуется проявлять осторожность при движении по колеи в форме двойной буквы S между поворотами 10 и 14 в секторе 2. Хотя может показаться необходимым затормозить перед входом в 13-й поворот, умелое управление и отпускание газа могут позволить вам изменить траекторию автомобиля, не жертвуя при этом. скорость.
Если вы предпочитаете уличные трассы, рассмотрите лучшие комплектации автомобилей F1 24 для соревнований в Джидде, Монако или Австралии.
Добавить комментарий