Если вы боретесь за титул чемпиона F1 24, гонка в Сингапуре может сыграть решающую роль в определении победителя трофея. Ознакомьтесь с оптимальными настройками автомобиля для F1 24, чтобы соревноваться в Сингапуре и сохранять лидерство в режиме карьеры.
В Формуле 1 24 игроки могут воспользоваться преимуществом отсутствия необходимости бороться со сложными погодными условиями Гран-при Сингапура. Тем не менее, им все равно придется стремиться к оптимальной настройке машины, чтобы занять позицию выше поула на улицах Марина-Бэй.
С учетом вышесказанного, рассмотрите возможность опробовать наиболее эффективную настройку из 24 автомобилей для победы на Гран-при Сингапура в Формуле-1.
- F1 24: Лучшая установка F1 24 на Гран-при Сингапура
- Лучшая гоночная стратегия F1 24 для Гран-при Сингапура
- Как улучшиться в F1 24 Marina Bay
F1 24: Оптимальная настройка для Гран-при Сингапура
Как и другие уличные трассы серии F1 24, Marina Bay также включает в себя несколько острых поворотов под углом 90 градусов, которые потребуют от игроков быстрого и эффективного снижения скорости при входе и выходе.
Для этого вам понадобится автомобиль, обладающий значительной аэродинамической прижимной силой , а также точно настроенной системой подвески, которая гарантирует, что повороты будут такими же плавными на первом круге, как и на 40-м.
Аэродинамика
- Переднее крыло Аэро : 50
- Заднее крыло Аэро : 50
Передача инфекции
- Регулировка дифференциала на дроссельной заслонке : 50%
- Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
- Торможение двигателем : 70%
Геометрия подвески
- Передний развал : -2,70°
- Задний развал : -1,00°
- Переднее схождение : 0,05°
- Заднее схождение : 0,20°
Приостановленная деятельность
- Передняя подвеска : 26
- Задняя подвеска : 8
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 7
- Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 3
- Передний дорожный просвет : 35
- Задний дорожный просвет : 55
Тормоза
- Тормозное давление : 100%
- Смещение передних тормозов : 54%
Шины
- Давление в передней правой шине : 23,5 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в передней левой шине : 23,5 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в задней правой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
- Давление в задней левой шине : 21,0 фунтов на квадратный дюйм.
Оптимальная гоночная стратегия на Гран-при Сингапура
Самая эффективная гоночная стратегия для победы на Гран-при Сингапура — закончить гонку F1 24 всего с одним пит-стопом , чтобы не тратить дополнительное время на потенциальную вторую остановку.
Для достижения оптимальных характеристик мы рекомендуем начинать с шин среднего размера , поскольку мягкие имеют тенденцию быстро изнашиваться при высоких температурах трассы и крутых поворотах. По мере приближения к середине гонки рекомендуется переключиться на твердый состав, чтобы продлить срок его службы, что позволит вам завершить гонку без необходимости дополнительного пит-стопа.
Как улучшиться в F1 24 Marina Bay
Одной из эффективных стратегий повышения ваших результатов на Гран-при Сингапура является использование режима гонок на время F1 24 . Этот игровой режим позволяет вам постоянно практиковаться и оттачивать свои навыки на трассе Марина Бэй, пока вы не овладеете ими.
На этой сложной уличной трассе настоятельно рекомендуется запомнить трассу, поскольку она включает в себя серию медленных поворотов. Это позволит вам предвидеть приближение стрита, что даст вам возможность обогнать оппонентов.
Чтобы усложнить задачу в F1 24, мы рекомендуем отключить все вспомогательные средства в игровом процессе, независимо от того, используете ли вы контроллер или рулевое колесо.
Добавить комментарий