Після тривалої відсутності в календарі Формули-1 Гран-при Китаю здійснив своє довгоочікуване повернення у Формулі-1 24, показуючи свої знакові прямі та характерні повороти. Відкрийте для себе оптимальне налаштування автомобіля, щоб домінувати на Гран-при Китаю в F1 24.
Гран-при Китаю повертається у F1 24 після чотирирічної перерви. Траса в Шанхаї дуже популярна серед уболівальників, оскільки на ній відбулася остання перемога Міхаеля Шумахера у Формулі-1 у 2006 році, а також була місцем останньої перемоги Даніеля Ріккардо за Red Bull у 2018 році.
Переконайтеся, що ви використовуєте цю установку автомобіля, щоб домінувати на Гран-при Китаю та успішно повторити ці етапи у F1 24.
- F1 24: найкраща установка на GP Китаю
- Найкраща гоночна стратегія для Гран-при Китаю F1 24
- Як покращити у F1 24 Гран При Китаю
F1 24: найкраща установка на GP Китаю
Гран-при Китаю характеризується двома довгими прямими трасами , які включають зони DRS, що забезпечує широкі можливості для водіїв, щоб обійти своїх конкурентів. Крім того, Сектор 2 траси відомий своєю комбінацією високо- та середньошвидкісних поворотів . Однак складна автодром у Шанхаї може стати проблемою для управління шинами, якщо не поводитися належним чином.
Щоб уникнути цього, рекомендується підтримувати рівний передній і задній розвал, щоб максимізувати максимальну швидкість на двох довгих прямих. Також рекомендується використовувати збалансовану аеродинамічну установку, щоб запобігти втраті часу в повільних поворотах Шанхаю.
Наука про аеродинаміку
- Переднє крило Aero : 28
- Аеродинамічні елементи заднього крила : 23
Спосіб передавання
- Диференціальне регулювання на дросельній заслінці : 55%
- Регулювання диференціалу без дросельної заслінки : 50%
- Гальмування двигуном : 20%
Геометрія підвіски
- Передній розвал : -2,50°
- Задній розвал : -1,00°
- Передній носок назовні : 0,00°
- Задній схід : 0,10°
Підвіска
- Передня підвіска : 32
- Задня підвіска : 10
- Передній стабілізатор поперечної стійкості : 12
- Задня стабілізатор поперечної стійкості : 5
- Висота переднього колеса : 20
- Висота заднього просвіту : 70
Гальма
- Гальмівний тиск : 100%
- Зсув переднього гальма : 55%
Шини
- Тиск у передній правій шині : 24,1 psi
- Тиск у передній лівій шині : 24,1 psi
- Тиск у задній правій шині : 21,3 psi
- Тиск у задній лівій шині : 21,3 psi
Найкраща гоночна стратегія для Гран-прі Китаю F1 24
Найефективніший підхід для Гран-при Китаю Формули 1 24 — завершити гонку двома піт-стопами . Середня шина домінує на трасі в Шанхаї, тому ми рекомендуємо починати гонку з неї.
Залежно від різних умов перегонів, таких як позиція, жовті чи червоні прапорці або використання автомобіля безпеки, у вас є можливість або розширити свою перевагу, використовуючи другий комплект середніх шин і закінчивши гонку на жорстких сумішах, або зробити довший другий відрізок на жорстких шинах, а потім повернення до середніх шин для останнього відрізка гонки.
Поради щодо вдосконалення в F1 24 Гран При Китаю
Щоб підвищити свою ефективність у Гран-при Китаю F1 24, найефективнішим методом є використання режиму гонок на час . Це дозволяє вам безперервно тренуватися на автодромі в Шанхаї, доки ви не освоїте його схему, маючи можливість проходити скільки завгодно кіл.
Дізнайтеся секрети Гран При Китаю, практикуючись у режимі F1 24 Time Trial.
Щоб успішно проїхати трасою F1 24 у Шанхаї, важливо звернути увагу на три ключові повороти. До них відноситься ділянка між поворотами 1 і 3 , яка складається з двох повільних шпильок, які позначають початок гонки. Вкрай важливо плавно вийти з повороту 3, щоб отримати перевагу на першій короткій прямій, оскільки це остаточно визначить вашу позицію на початку гонки.
Іншим важливим аспектом повороту 8 є його швидкість, оскільки він вимагає від водіїв швидкої адаптації до своєї швидкості перед входом у наступний поворот 9 середньої швидкості . Це швидке коригування в середині повороту часто може призвести до помилок, що робить його необхідним для практики для Гран-при Китаю.
Нарешті, повороти 12 і 13, обидва вирішальні повороти на цій трасі, мають велике значення, на мій погляд. Розташована безпосередньо перед довгою прямою в Секторі 3, ця ділянка забезпечує ідеальну можливість для обгону за допомогою DRS. Сильний вихід із цих кутів є життєво важливим для отримання позицій і уникнення наздогнання іншими.
Щоб покращити ваш ігровий процес у F1 24, ми рекомендуємо ознайомитися з нашими посібниками з налаштування контролера та керма, щоб отримати більше інформації про гру.
Залишити відповідь