F1 23 пропонує різноманітні елементи, які забезпечують справжній досвід перегонів. Гра містить покращену механіку ігрового процесу, надаючи гравцям кілька варіантів для налаштування характеристик свого автомобіля на трасах відповідно до їхніх уподобань. Хоча затяті шанувальники серії знайомі з її фундаментальною механікою, є також функції, спеціально розроблені для допомоги новачкам. Ознайомившись із доступними налаштуваннями та використовуючи інші корисні функції, ви зможете впевнено досягти успіху в гонках і досягти перемоги.
Перш ніж кинутися до перегонів у F1 23, ознайомтеся з різними налаштуваннями, такими як труднощі ШІ, налаштування налаштувань та інша інформація щодо трансмісій, підвіски, шин тощо. Цей посібник містить цінні поради щодо налаштувань і додаткових функцій, які допоможуть вам утвердити своє домінування над суперниками на трасах.
Як налаштувати машини у F1 23, щоб вигравати гонки
Налаштування вашого автомобіля в F1 23 є важливим, оскільки добре налаштоване налаштування призведе до покращення продуктивності під час проходження кіл. Для початку перейдіть до опції «Модифікація попередніх налаштувань», де ви знайдете різні варіанти налаштувань для вашого автомобіля. Параметри налаштувань такі:
- Аеродинаміка
- Спосіб передавання
- Геометрія підвіски
- Підвіска
- Гальма
- Шини
Аеродинаміка:
Почніть із вибору опції «Аеродинаміка», оскільки ідеальне налаштування аеродинаміки покращить характеристики вашого автомобіля, зберігаючи оптимальний баланс на трасі. Це налаштування в першу чергу визначає передні та задні крила вашого автомобіля. У опції «Аеродинаміка» ви знайдете два налаштування: «Аеродинаміка переднього крила» та «Аеродинаміка заднього крила».
- Aero переднього крила: 36
- Aero заднього крила: 35
Ця невелика модифікація покращить зчеплення та встановить баланс між передньою та задньою частиною автомобіля під час перегонів.
Спосіб передавання:
Після налаштування аеродинаміки автомобіля слід зосередитися на налаштуваннях трансмісії. Це налаштування в першу чергу передбачає налаштування диференціалів автомобіля. Регулюючи диференціали, ви можете впливати на те, як потужність розподіляється на задні колеса. Для цього налаштування доступні два варіанти: Регулювання диференціалу на дросельній заслінці та Регулювання диференціала без дросельної заслінки.
- Регулювання диференціалу на дросельній заслінці: 56%
- Регулювання диференціалу без газу: 54%
Така конфігурація покращить зчеплення автомобіля, запобігаючи втраті рівноваги під час розгону та покращуючи загальну стійкість.
Геометрія підвіски:
Далі перейдіть до розділу «Геометрія підвіски», де ви знайдете чотири регульовані параметри: передній розвал, задній розвал, переднє сходження та сходження заднього ходу. Ці налаштування визначають, наскільки ефективно ваші шини реагуватимуть на поверхню доріжки та покращуватимуть зчеплення під час тривалих поворотів. Ось рекомендовані налаштування:
- Передній розвал: -2,50°
- Задній розвал: -1,00°
- Передній носок назовні: 0,00°
- Сходження ззаду: 0,12°
Застосовуючи ці налаштування, ви можете досягти балансу, який забезпечує оптимальну швидкість протягом кожного кола без надмірного зносу шин.
Підвіска:
Далі перейдіть до конфігурації підвіски. Підвіска має вирішальне значення для загальної продуктивності автомобіля, особливо під час зустрічі з нерівностями та реакції на різке гальмування чи прискорення. У розділі «Підвіска» ви знайдете шість параметрів налаштування: передня підвіска, задня підвіска, передня стабілізатор поперечної стійкості, задня стабілізуюча стійка поперечної стійкості, висота переднього колеса та висота заднього колеса. Ось конкретні налаштування для кожного параметра:
- Передня підвіска: 15
- Задня підвіска: 10
- Передня стабілізатор поперечної стійкості: 9
- Задня стабілізатор поперечної стійкості: 1
- Висота переднього колеса: 37
- Висота заднього просвіту: 40
Гальма:
Наступним параметром, на якому слід зосередитися, є налаштування гальм. У межах цього параметра у вас є два варіанти регулювання: гальмівний тиск і зміщення переднього гальма. Перше визначає максимальну гальмівну силу автомобіля, тоді як друге відноситься до частки гальмівної сили, розподіленої на передні колеса. Ось рекомендовані налаштування для оптимізації ефективності гальмування:
- Гальмівний тиск: 100%
- Зсув переднього гальма: 57%
Шина:
Далі йде конфігурація шин, де вам буде запропоновано чотири варіанти: тиск у передній правій шині, тиск у передній лівій шині, тиск у задній правій шині та тиск у задній лівій шині. Ось запропоновані значення для кожного параметра:
- Тиск у передній правій шині: 22,9 psi
- Тиск у передній лівій шині: 22,6 psi
- Тиск у задній правій шині: 20,2 psi
- Тиск у задній лівій шині: 20,2 psi
Після внесення необхідних коригувань до всіх важливих компонентів ваш автомобіль готовий підтвердити своє домінування в гонках Формули-1 23 . Ці модифікації розроблені спеціально для гонок на непрацюючій трасі. Однак, якщо ви не відчуваєте бажаного рівня продуктивності з цією конфігурацією, спробуйте поекспериментувати, змінивши налаштування кожної частини та попрактикувавшись під час перегонів.
Як змінити складність у F1 23
У F1 23 ви можете регулювати складність гри , змінюючи налаштування складності AI. Рівні в F1 23 безпосередньо впливають на реакцію інших автомобілів на трасах. Зміна цього значно вплине на вашу расу.
Якщо ви новачок, який шукає більш спокійного водіння, перейдіть до налаштувань і виберіть параметр «Складність AI». Вибравши його, ви побачите лічильник із числовими значеннями. Щоб мати більш складний досвід, ви можете збільшити кількість. Однак, якщо ви віддаєте перевагу простішому досвіду, тримайте число в діапазоні від 20 до 39.
Схожі статті:
Повний посібник із виправлення розмитих зображень у Planet Coaster 2
0:28
Вичерпний посібник із встановлення модів для Warhammer 40K Darktide
23:03
Посібник із виконання квесту «Партнери в небезпечному злочині» в Dragon Age: The Veilguard
20:04
Залишити відповідь