Гран-прі Нідерландів відомий як одна з найскладніших гонок на трасі F1 24. Практично неможливо виграти, починаючи з третього або четвертого рядка, але з використанням цієї специфічної установки боліда F1 24 ви можете успішно здійснювати обгони на єдиній прямій на трасі Гран-при Голландії.
Формула 1 24 демонструє офіційний розклад Формули-1, і після літньої перерви наступним пунктом призначення в режимі кар’єри стане Гран-при Нідерландів. Ця гонка, що проводиться в Зандворті, виділяється великою кількістю поворотів на низькій швидкості та одиночною головною прямою для можливостей об’їзду.
Починати з першого ряду не є обов’язковою умовою для перемоги в Zandvoort, оскільки ця установка боліда F1 24 дозволяє вам перемагати незалежно від того, звідки ви починаєте.
- F1 24: найкраще налаштування F1 24 Zandvoort
- Найкраща стратегія перегонів Голландського Гран-при в F1 24
- Як покращити у F1 24 Zandvoort
F1 24: найкраще налаштування F1 24 Zandvoort
У Формулі 1 24 Зандворт має різноманітні повороти, включаючи високі, середні та низькі швидкості. Щоб забезпечити плавну гонку, ми рекомендуємо використовувати високі аеродинамічні налаштування для створення максимальної притискної сили, що дозволить вам проходити кожен поворот на оптимальній швидкості.
Крім того, досягнення добре збалансованої підвіски з твердою передньою частиною та більш м’якою задньою має вирішальне значення для оптимальної продуктивності під час виходу з поворотів. Нарешті, ми наполегливо рекомендуємо використовувати максимальне гальмування двигуном, особливо в повільних поворотах.
Аеродинаміка
- Aero переднього крила : 45
- Аеродинамічні елементи заднього крила : 36
Трансмісія автомобіля
- Диференціальне регулювання на дросельній заслінці : 50%
- Регулювання диференціалу без дросельної заслінки : 50%
- Гальмування двигуном : 70%
Геометрія підвіски
- Передній розвал : -2,50°
- Задній розвал : -1,00°
- Передній носок назовні : 0,30°
- Задній схід : 0,35°
Підвіска
- Передня підвіска : 36
- Задня підвіска : 9
- Передній стабілізатор поперечної стійкості : 10
- Задня стабілізатор поперечної стійкості : 5
- Висота переднього колеса : 30
- Висота заднього просвіту : 80
Гальма
- Гальмівний тиск : 100%
- Зсув переднього гальма : 53%
Шини
- Тиск у передній правій шині : 24,7 psi
- Тиск у передній лівій шині : 24,7 psi
- Тиск у задній правій шині : 21,3 psi
- Тиск у задній лівій шині : 21,3 psi
Найкраща стратегія перегонів Голландського Гран-при в F1 24
Щоб успішно завершити Гран-при Голландії у F1 24, рекомендується зробити два піт-стопи в рамках стратегії гонки.
Ми рекомендуємо почати з набору м’яких сумішевих шин, щоб ефективно долати схили та повільні повороти Zandvoort. Якщо ви в змозі контролювати знос шин, ці м’які шини повинні прослужити до 20 кола, після чого ми пропонуємо перейти на середню суміш .
Коли ви наближаєтесь до 45-го кола, було б доцільно поміркувати, чи буде вигіднішим повернення до червоної суміші чи використання нового комплекту середніх шин для решти гонки.
Поради щодо вдосконалення у F1 24 Zandvoort
Щоб покращити свою продуктивність у Зандворті, рекомендується практикуватися в режимі F1 24 Time Trial . Цей режим дозволяє проходити необмежену кількість кіл і часу, дозволяючи вдосконалювати свої навички на цій складній трасі.
Якщо вас цікавлять важливі повороти або сектори Гран-при Голландії, вам слід бути обережними на повороті 8 . Хоча це може здатися незначним через його нахил, поворот на високій швидкості може швидко призвести до зіткнення з бар’єрами.
Крім того, 13-й поворот відіграє вирішальну роль у Гран-при Нідерландів, оскільки він передує найдовшому сектору DRS і головній прямій. Оволодіння цим поворотом має вирішальне значення для прогресу на трасі, яка має обмежені шанси на обгін.
Якщо ви шукаєте більших викликів у F1 24, ми рекомендуємо вимкнути будь-яку допомогу з контролерами або кермом.
Залишити відповідь