Авіакатастрофа в Південній Кореї: 181 пасажир на борту, щонайменше 61 загиблий, вижили повідомляють про “дим з одного двигуна перед пожежею”

Згідно зі звітом інформаційного агентства Yonhap, серйозний інцидент із рейсом 7C2216 Jeju Air стався о 9:07 за місцевим часом 29 грудня. Рейс, який прямував з Бангкока, Таїланд, до міжнародного аеропорту Муан, перевозив загальну кількість 175 пасажирів і шістьох членів екіпажу, коли він виїхав за межі злітно-посадкової смуги і трагічно загорівся під час приземлення.

Південнокорейський літак розбився і загорівся

До 10 години ранку рятувальники успішно врятували двох людей із хвостової частини. Співробітники служби надзвичайних ситуацій, включаючи поліцію та пожежників, старанно працюють над встановленням загальної кількості постраждалих.

Мобілізація на аварійне реагування

Команди рятувальників оперативно відреагували, розпочавши пошуки тих, хто вижив. Злощасний рейс вилетів з Бангкока о 1:30 ранку і мав приземлитися в аеропорту Муан о 8:30 ранку. Однак під час спроби приземлення літаку виникли проблеми.

У звітах зазначено, що під час першого заходу на посадку літак не зміг ефективно знизити швидкість, тому була потрібна друга спроба, яка в кінцевому підсумку закінчилася катастрофою біля злітно-посадкової смуги 1.

Вибух і попередні розслідування

Свідки описують жахливу сцену, коли літак вибухнув після зіткнення зі стіною в кінці аеропорту. Початкові розслідування вказують на потенційну несправність шасі як фактор, що сприяв катастрофі.

Станом на 11:34 національне пожежне агентство Південної Кореї повідомило про зростання кількості жертв: підтверджено 47 загиблих. По мірі розвитку ситуації рятувальні роботи продовжуються в терміновому порядку.

Станом на полудень за місцевим часом кількість загиблих трагічно зросла до 62, оскільки тривають зусилля з порятунку та надання допомоги пораненим пасажирам і членам екіпажу.

25-річний член екіпажу, який зараз госпіталізований у Мокпо, розповів рятувальникам: «З одного із задніх двигунів почав виходити дим, після чого стався вибух». Ця розповідь з перших вуст проливає світло на події, що призвели до катастрофи.

Цей літак був виготовлений в 2009 році, прослужив близько 15,4 років. Розслідування точної причини цієї трагічної аварії триває, що викликає занепокоєння щодо авіаційної безпеки та оперативних протоколів у таких інцидентах.

Джерело та зображення