Williams зазнала ще однієї невдачі на Гран-прі Японії, коли FW46 Логана Сарджента розбився під час FP1 у Сузуці, що викликало занепокоєння, що вони можуть виставити лише одну машину для другої поспіль гонки.
Під час першої практики в Японії Сарджент втратив контроль на швидкому повороті Данлопа, коли його праве колесо торкнулося трави. Це призвело до значного зіткнення з бар’єрами, що не дозволило йому взяти участь у FP2.
Незважаючи на значні пошкодження носової частини автомобіля, коробки передач і підвіски, Вільямс із полегшенням виявив, що шасі американця залишилося неушкодженим.
На Гран-прі Австралії команда Формули-1, що базується в Гроуві, змогла виставити лише одну машину. Це сталося через те, що Сержант добровільно поступився своїм місцем після того, як шасі іншої машини було пошкоджено без ремонту через аварію Алекса Албона під час тренування.
Незважаючи на те, що у нього не було третього шасі, Джеймсу Вовлзу довелося повідомити Сарджанту, що Албон буде керувати його автомобілем до кінця вихідних, хоча це не було вини 23-річного водія.
Незважаючи на неприємне зіткнення, керівник команди Воулз підтвердив, що шасі Сержанта все ще неушкоджене.
«Відповідаючи на питання про ступінь пошкодження, Воулз сказав: «Це досить значні». Однак він запевнив, що шасі залишилося неушкодженим. На жаль, більшість інших частин постраждали. Це стосується підвіски з усіх боків і тріснутої коробки передач, що призвело до значних пошкоджень».
Незважаючи на труднощі, ми докладемо всіх зусиль, щоб машина була готова до FP2. Однак пошкодження значні, тому на їх ремонт знадобиться чимало часу.
Сарджент підтвердив, що він використовує фіксоване шасі Албона з Гран-прі Австралії, тоді як його напарник зберігає початкову машину американця. Команда очікує, що третє шасі буде готове до використання на Гран-прі Маямі в травні.
Залишити відповідь