F1 24 阿尔伯特公园澳大利亚大奖赛是赛车日历上较为简单的赛道之一。凭借其长直道和中速弯道，它为强劲表现提供了绝佳的机会。以下是 F1 24 澳大利亚大奖赛的最佳赛车配置。
阿尔伯特公园赛道是 F1 24 赛事中速度最快的赛道，因为它拥有大量长直道和简单的弯道。在现有的 14 个弯道中，只有两个是 90 度弯道。
该赛道的最佳设置使赛车能够达到较高的最高速度，并在游戏中刹车和转弯时保持良好的稳定性。
如果您的目标是在这条赛道上实现快速的单圈时间，下面提供了 F1 24 阿尔伯特公园澳大利亚大奖赛的最佳赛车设置。
F1 24：阿尔伯特公园赛道最佳澳大利亚大奖赛设置
这是 F1 24 澳大利亚大奖赛的终极赛车配置：
空气动力学
- 前翼空气动力性能：42
- 后翼空气动力性能：30
传播
- 油门差速调节：65%
- 油门差速调节：75%
- 发动机制动：100%
悬架几何结构
- 前外倾角：-2.80°
- 后外倾角：-1.00°
- 前轮外倾：0.10°
- 后轮前束：0.10°
暂停
- 前悬架：35
- 后悬架：12
- 前防倾杆：15
- 后防倾杆：5
- 前部 行驶高度：24
- 后部行驶高度：70
刹车
- 制动压力：100%
- 前制动偏置：60%
轮胎
- 右前压力：23.5 psi
- 左前压力：23.5 psi
- 右后 轮胎压力：20.5 psi
- 左后 轮胎压力：20.5 psi
澳大利亚大奖赛与摩纳哥大奖赛类似，也是一条街道赛道，但在 F1 24 中相对更容易掌握。该赛道不需要频繁刹车，因为需要转弯的弯道较少。
尽管有两个 90 度转弯，如果没有适当的减速，可能很难驾驭，但我们为 F1 24 澳大利亚大奖赛推荐的设置包括 100% 最大发动机制动，以便在不踩油门时帮助更快地减速。
2024 年 F1 澳大利亚大奖赛最佳策略
对于澳大利亚来说，最好的策略是两次进站。
参加 F1 24 澳大利亚大奖赛时，强烈建议采用两次进站策略。目标是进行两次进站以更换轮胎并取得优于其他赛车手的优势。
如果您能够以前 10 名的位置开始主要比赛，那么请从中性轮胎开始，并在比赛中的两次进站期间换成硬轮胎。
如果您在比赛开始时处于车队的末尾，请选择软胎，并在两次进站时换成硬胎。在安排进站时，请监控轮胎的磨损情况并制定相应的策略。轮胎磨损受您的驾驶风格影响，因此您必须在 F1 24 中当场规划进站。
如何在 F1 24 澳大利亚大奖赛中取得进步
为了提高您在 F1 24 澳大利亚大奖赛中的表现，您可以参加此赛道的计时赛模式，也可以安排一个包含练习赛的比赛周末。每个比赛周末包括三次练习赛，每次 20 圈，为您提供充足的机会在赛道上完善您的赛车路线。
如果您是游戏新手，下面列出了理想的控制器和音频设置，以帮助您获得完全身临其境的体验。
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