赢得卡塔尔大奖赛的最佳 F1 24 赛车配置

赢得卡塔尔大奖赛的最佳 F1 24 赛车配置

卡塔尔大奖赛是 F1 24 生涯模式中本赛季的最后一场比赛之一。如果冠军尚未确定,那么拥有强大的赛车配置对于在路萨尔赛道上脱颖而出至关重要。

在 F1 24 中,卡塔尔大奖赛是生涯模式中最后几场比赛之一。如果车手或车队冠军争夺激烈,那么这场比赛可能在决定赛季冠军方面发挥至关重要的作用。

为卡塔尔比赛部署这套 F1 24 赛车配置,不用担心轮胎磨损。

F1 24 卡塔尔大奖赛设置

要想在 F1 24 卡塔尔大奖赛中取得优异成绩,必须拥有一辆能够精准处理赛道中众多中速弯道的赛车。赛车的空气动力学和悬架将在有效驾驭弯道方面发挥关键作用。

空气动力学

  • 前翼空气动力性能:50
  • 后翼空气动力性能:40
F1 24 卡塔尔大奖赛空气动力学设置
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空气动力学设置是 F1 24 卡塔尔大奖赛中取得优异成绩的关键。

传播

  • 油门差速调节:35%
  • 油门差速调节关闭:50%
  • 发动机制动:100%
F1 24 卡塔尔大奖赛的传动设置
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悬架几何结构

  • 前外倾角:-3.50°
  • 后外倾角:-2.20°
  • 前外倾角:0.00°
  • 后轮前束:0.20°
卡塔尔大奖赛的 F1 24 悬架几何设置
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暂停

  • 前悬架:35
  • 悬架:5
  • 前防倾杆:5
  • 后防倾杆:1
  • 前部行驶高度:30
  • 后部行驶高度:50
F1 24 卡塔尔大奖赛悬架设置
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防倾杆软杆将帮助您应对 F1 24 卡塔尔大奖赛中的所有弯道。

刹车

  • 制动压力:95%
  • 前制动偏置:55%
卡塔尔大奖赛的 F1 24 刹车设置
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轮胎

  • 前右 轮胎压力:24.0psi
  • 左前轮胎 压力:24.0psi
  • 右后轮胎 压力:21.0psi
  • 左后轮胎压力:21.0psi
F1 24 轮胎为卡塔尔大奖赛配置
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F1 24 卡塔尔大奖赛最佳比赛策略

停方案是参加 F1 24 卡塔尔大奖赛的最佳选择。虽然一停策略也是可行的,但为了成功实施,必须考虑轮胎的磨损。

我们建议比赛开始时使用中性轮胎,到达三分之一时进站换上硬胎。为了完成比赛,我们建议再次进站换上一套新的硬胎。

如果您押注一场只有一次进站的比赛,建议您从中等复合材料轮胎开始,并在比赛的 40-45% 时间里使用它们,然后在维修站切换到硬复合材料轮胎。

提高 F1 24 卡塔尔大奖赛成绩的秘诀

为了提高您在 F1 24 卡塔尔大奖赛中的表现,建议您使用计时赛模式。此模式允许您多次长时间练习赛道,直到您掌握其布局。虽然卡塔尔大奖赛赛道上的中速弯道可能不是特别难驾驭,但在第 14 弯道处保持谨慎很重要。

为了成功穿越砾石路,在接近弯道时调整指示速度非常重要。对于那些希望获得第三个紫色区段的人,我们建议练习进入第 14 个弯道以提高您的比赛时间。

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