在一级方程式赛车赛程中长期缺席后，中国大奖赛在 F1 24 中万众期待地回归，其标志性的直道和独特的弯道令人瞩目。探索最佳的赛车配置，在 F1 24 中称霸中国大奖赛。
中国大奖赛在停赛四年后重返 F1 24 赛事。上海赛道深受车迷喜爱，因为它是迈克尔·舒马赫 2006 年 F1 的最后一场胜利，也是丹尼尔·里卡多 2018 年为红牛车队取得最后一场胜利的场地。
确保使用此赛车配置称霸中国大奖赛并在 F1 24 中成功重复这些里程碑。
F1 24：最佳中国大奖赛配置
中国大奖赛的特点是两条长直道，包括 DRS 区域，为车手提供充足的超越对手的机会。此外，赛道第 2 段以高速和中速弯道的组合而闻名。然而，如果处理不当，上海赛道的苛刻要求可能会对轮胎管理构成挑战。
为了避免这种情况，建议保持前后轮外倾角平稳，以在两条长直道上最大限度提高最高速度。还建议使用平衡的空气动力学设置，以避免在上海较慢的弯道上浪费时间。
空气动力学科学
- 前翼空气动力性能：28
- 后翼空气动力性能：23
传播
- 油门差速调节：55%
- 油门差速调节关闭：50%
- 发动机制动：20%
悬架几何结构
- 前外倾角：-2.50°
- 后外倾角：-1.00°
- 前外倾角：0.00°
- 后轮前束：0.10°
暂停
- 前悬架：32
- 后 悬架：10
- 前防倾杆：12
- 后防倾杆：5
- 前部行驶高度：20
- 后部行驶高度：70
刹车
- 制动压力：100%
- 前制动偏置：55%
轮胎
- 右前 轮胎压力：24.1psi
- 左前轮胎 压力：24.1psi
- 右后轮胎 压力：21.3psi
- 左后轮胎压力：21.3psi
F1 24 中国大奖赛最佳赛事策略
F1 24中国大奖赛最有效的方法是两次进站结束比赛。中性胎在上海赛道上占据主导地位，因此我们建议以中性胎开始比赛。
根据不同的比赛条件，如位置、黄旗或红旗、或安全车的使用情况，您可以选择使用第二套中等大小轮胎来扩大优势，并使用硬质轮胎完成比赛，或者使用硬质轮胎进行更长的第二轮比赛，然后在比赛的最后一段换回中等大小轮胎。
提高 F1 24 中国大奖赛成绩的秘诀
想要提升在 F1 24 中国大奖赛中的表现，最有效的方法就是使用计时赛模式。这可让您在上海赛道上不断练习，直到您掌握赛道布局，并能够完成您所需的圈数。
通过在 F1 24 计时赛模式中练习来了解中国大奖赛的秘密。
要想成功驾驭 F1 24 上海赛道，必须注意三个关键弯道。其中包括1 号弯道和 3 号弯道之间的路段，该路段由两个缓慢的发夹弯组成，标志着比赛的开始。顺利驶出 3 号弯道对于在第一条短直道上取得优势至关重要，因为这最终将决定您在比赛开始时的位置。
8号弯的另一个关键点是速度，它要求车手在进入随后的中速9号弯之前迅速调整速度。这种在弯道中间的快速调整往往会导致失误，因此对于中国大奖赛来说，这是练习赛必不可少的。
最后，我认为第 12 和 13 弯道是这条赛道上至关重要的两个弯道，意义重大。该弯道位于第 3 区长直道之前，在 DRS 的帮助下，该弯道为超车提供了绝佳的机会。在这些弯道的出口处表现强劲对于获得位置和避免被他人超越至关重要。
为了增强您在 F1 24 中的游戏体验，我们建议您查阅我们的控制器和方向盘设置指南以获取有关游戏的更多信息。
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