强调
- 同轴驱动器操纵标准曲速场来折叠空间，产生超越传统曲速驱动器的巨大动力。然而，它也带来了风险，例如严重的结构损坏和船员的不适。
- 同轴曲速驱动器仍处于实验阶段，由于其不稳定而在星际舰队内受到限制。极化调制器和对称扭曲场等措施可用于降低风险，但这些系统并非没有自身的漏洞。
同轴驱动器，也称为同轴感应驱动器或同轴曲速驱动器，是星际旅行领域的一项突破性技术。这项《星际迷航》技术挑战了传统的时空限制。它的存在一度被载入理论天体物理学史册。然而，它在 2374 年的《星际迷航：航海家号》剧集“Vis à Vis”中成为了现实。在联邦星舰航海家号船员的见证下，这一工程奇迹为探索银河系开辟了新的可能性。
在“Vis à Vis”中，船员们遇到了一位变形者，他霸占了一个实验性的同轴扭曲原型。随着围绕同轴驱动器的谜团逐渐揭开，这项革命性技术的基本物理原理和影响逐渐浮出水面。接下来的故事展示了其巨大的潜力和同等程度的固有风险。
同轴驱动背后的物理原理
同轴曲速驱动推进系统与传统曲速驱动相似，传统曲速驱动是星际迷航宇宙中几个世纪以来银河力量使用的主要技术。同轴驱动器的运行方式是首先创建一个标准扭曲场，但随后会发生重大飞跃。它操纵这个场来折叠空间。这一令人震惊的壮举是通过引入亚原子粒子并重新配置其内部几何形状来实现的。该过程由反中微子催化并被中微子包裹，这是通过在同轴核心中使用四面体硼沸石/二锂石英来实现的。
其结果是产生大量的电力，超过了传统曲速引擎全年的发电量。然而，重要的是要注意与这项技术相关的危险。空间折叠过程可能会对附近的任何船只造成严重的结构损坏，即使受到同轴扭曲场的保护也是如此。尽管如此，由于船舶在改变的空间中运行，它提供了防止碰撞的保护优势，从而最大限度地减少了意外遭遇空间碎片的风险。此外，同轴驱动器的运行方式与埃尔韦定理下的折叠太空运输机类似，但由于不寻常的物理特性，可能会导致机组人员感到不适。这可能会导致恶心和其他症状。
尽管具有潜力，但同轴曲速驱动器仍处于实验阶段，并且由于其不稳定而受到星际舰队的限制。驱动器内的颗粒不稳定可能会带来过载风险，从而导致系统故障和完整性丧失。如果发生灾难性故障，飞船可能会被摧毁，并且距爆炸点长达 10 亿公里的子空间也会塌陷。为了缓解这些问题，极性调制器在粒子流进入同轴核心时稀释粒子流，类似于 20 世纪汽车中使用的化油器。另一种措施是采用对称扭曲场来强制稳定。然而，这使得系统容易受到色电场或脉冲的影响。
在“Vis à Vis”中邂逅同轴驱动技术
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标题 |
星际迷航：航海家号，“Vis à Vis” |
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剧集号 |
第 4 季，第 20 集 |
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导演 |
耶稣·萨尔瓦多·特雷维诺 |
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作家 |
罗伯特·J·多尔蒂 |
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原始播出日期 |
1998 年 4 月 8 日 |
2374 年，《星际迷航》粉丝们在《星际迷航：航海家号》剧集“Vis à Vis”中体验到了同轴驱动技术。这个实验性同轴曲速原型机由一位名叫 Steth（丹·巴特勒饰）的变形者驾驶，他有能力与另一个人交换DNA，本质上是交换身体。
斯特斯的飞船在高度不稳定的状态下从同轴空间中出现，对半径十亿公里范围内的太空构成了威胁。幸运的是，汤姆·帕里斯（罗伯特·邓肯·麦克尼尔饰）采取了行动，避免了灾难。帕里斯在同轴曲速飞船周围产生了一个对称的曲速场，包含了空间折叠核心的不稳定性。
随着粒子不稳定性反复使发动机过载，同轴驱动器的不完美本质变得显而易见。Paris 受到 20 世纪一种名为化油器的装置的启发，提出了使用极性调制器来稀释粒子流的想法，从而减轻同轴核心内的不稳定性。
随着故事的展开，航海家号船员发现了斯特斯的真实身份和意图，而这些身份和意图并不像他们最初表现出来的那么光荣。为了逃离航行者号，冒名顶替者与珍妮威船长交换了位置，并征用了一架改装为使用同轴曲速驱动器的 2 级航天飞机。在紧张的时刻，帕里斯再次展现了他的足智多谋，用色电脉冲瞄准极地调制器，扰乱了航天飞机的引擎，阻止了冒名顶替者逃跑。
从本质上讲，“Vis à Vis”这一集是一个警示故事。它强调了技术进步与随之而来的危险之间的微妙平衡。星际舰队和整个银河系的居民有时需要提醒他们在追求科学创新时需要谨慎和谨慎。当《星际迷航》粉丝等待该系列的进一步发展时，同轴驱动器仍然证明了创造力和创新性，继续推动该系列向前发展。
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