強調
- 同軸驅動器操縱標準曲速場來折疊空間，產生超越傳統曲速驅動器的巨大動力。然而，它也帶來了風險，例如嚴重的結構損壞和船員的不適。
- 同軸曲速驅動器仍處於實驗階段，由於其不穩定而在星際艦隊內受到限制。極化調製器和對稱扭曲場等措施用於降低風險，但這些系統並非沒有自身的漏洞。
同軸驅動器，也稱為同軸感應驅動器或同軸曲速驅動器，是星際旅行領域的突破性技術。這項《星際爭霸戰》技術挑戰了傳統的時空限制。它的存在一度被載入理論天文物理學史冊。然而，它在 2374 年的《星際爭霸戰：航海家號》劇集“Vis à Vis”中成為了現實。在聯邦星艦航海家號船員的見證下，這一工程奇蹟為探索銀河系開闢了新的可能性。
在「Vis à Vis」中，船員們遇到了一位變形者，他霸佔了一個實驗性的同軸扭曲原型。隨著圍繞同軸驅動器的謎團逐漸揭開，這項革命性技術的基本物理原理和影響逐漸浮出水面。接下來的故事展示了其巨大的潛力和同等程度的固有風險。
同軸驅動背後的物理原理
同軸曲速驅動推進系統與傳統曲速驅動相似，傳統曲速驅動是星際爭霸戰宇宙中幾個世紀以來銀河力量使用的主要技術。同軸驅動器的運作方式是先創建一個標準扭曲場，但隨後會發生重大飛躍。它操縱這個場來折疊空間。這項令人震驚的壯舉是透過引入亞原子粒子並重新配置其內部幾何形狀來實現的。該過程由反中微子催化並被中微子包裹，這是透過在同軸核心中使用四面體硼沸石/二鋰石英來實現的。
結果是產生大量的電力，超過了傳統曲速引擎全年的發電量。然而，重要的是要注意與這項技術相關的危險。空間折疊過程可能會對附近的任何船隻造成嚴重的結構損壞，即使受到同軸扭曲場的保護也是如此。儘管如此，由於船舶在改變的空間中運行，它提供了防止碰撞的保護優勢，從而最大限度地減少了意外遭遇空間碎片的風險。此外，同軸驅動器的運作方式與埃爾韋定理下的折疊太空運輸機類似，但由於不尋常的物理特性，可能會導致機組人員感到不適。這可能會導致噁心和其他症狀。
儘管具有潛力，但同軸曲速驅動器仍處於實驗階段，並且由於其不穩定而受到星際艦隊的限制。驅動器內的顆粒不穩定可能會帶來過載風險，從而導致系統故障和完整性喪失。如果發生災難性故障，太空船可能會被摧毀，距離爆炸點長達 10 億公里的子空間也會塌陷。為了緩解這些問題，極性調製器在粒子流進入同軸核心時稀釋粒子流，類似於 20 世紀汽車中使用的化油器。另一種措施是採用對稱扭曲場來強制穩定。然而，這使得系統容易受到色電場或脈衝的影響。
在「Vis à Vis」中邂逅同軸驅動技術
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標題 |
星際爭霸戰：航海家號，“Vis à Vis” |
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劇集號 |
第 4 季，第 20 集 |
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導演 |
耶穌·薩爾瓦多·特雷維諾 |
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作家 |
羅伯特·J·多爾蒂 |
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原始播出日期 |
1998 年 4 月 8 日 |
2374 年，《星際爭霸戰》粉絲們在《星際爭霸戰：航海家號》劇集“Vis à Vis”中體驗到了同軸驅動技術。這個實驗性同軸曲速原型機由一位名叫Steth（丹·巴特勒飾）的變形者駕駛，他有能力與另一個人交換DNA，本質上是交換身體。
斯特斯的飛船在高度不穩定的狀態下從同軸空間中出現，對半徑十億公里範圍內的太空構成了威脅。幸運的是，湯姆·帕里斯（羅伯特·鄧肯·麥克尼爾飾）採取了行動，避免了災難。帕里斯在同軸曲速飛船周圍產生了一個對稱的曲速場，包含了空間折疊核心的不穩定性。
隨著粒子不穩定性反覆使引擎過載，同軸驅動器的不完美本質變得顯而易見。Paris 受到 20 世紀一種名為化油器的裝置的啟發，提出了使用極性調製器來稀釋粒子流的想法，從而減輕同軸核心內的不穩定性。
隨著故事的展開，航海家號船員發現了斯特斯的真實身份和意圖，而這些身份和意圖並不像他們最初表現出來的那麼光榮。為了逃離航行者號，冒名頂替者與珍妮威船長交換了位置，並徵用了一架改裝為使用同軸曲速驅動器的 2 級航天飛機。在緊張的時刻，帕里斯再次展現了他的足智多謀，用色電脈衝瞄準極地調製器，擾亂了太空梭的引擎，阻止了冒名頂替者逃跑。
從本質上講，「Vis à Vis」這一集是一個警世故事。它強調了技術進步與隨之而來的危險之間的微妙平衡。星際艦隊和整個銀河系的居民有時需要提醒他們在追求科學創新時需要謹慎和謹慎。當《星際爭霸戰》粉絲等待該系列的進一步發展時，同軸驅動器仍然證明了創造力和創新性，並繼續推動該系列向前發展。
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