您是否希望在 F1 24 的巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道上取得勝利？別再猶豫了，我們擁有西班牙大獎賽終極賽車配置來統治賽道。
巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道是西班牙大獎賽的舉辦地，在一級方程式賽車世界中以其挑戰性而聞名。最愛。
對於那些好奇如何在著名的巴塞隆納-加泰羅尼亞賽道上獲勝的人來說，這是最佳的 F1 24 西班牙 GP 賽車設定。
最佳西班牙大獎賽設置
西班牙大獎賽因其作為 F1 賽歷上最古老的賽事之一以及最難掌握的賽道之一而聞名。因此，在F1 24中擁有最佳設定對於取得勝利至關重要。
多年來，賽道經歷了各種重新設計，同時繼續用於 F1 季前測試。
空氣動力學
- 前翼空氣動力： 50
- 後翼空氣動力： 39
西班牙大獎賽的空氣動力學設定可在不影響單圈時間的情況下提供充足的抓地力。
傳染
- 油門差速調整： 50%
- 油門差速調整： 50%
- 引擎煞車： 100%
引擎煞車有助於在轉彎時降低速度。
懸吊幾何結構
- 前傾角： -3.50°
- 後外傾角： -2.20°
- 前束角： 0.00°
- 後束角： 0.00°
暫停
- 前懸吊： 41
- 後懸吊： 3
- 前防傾桿： 15
- 後防傾桿： 9
- 前部行駛高度： 21
- 後部行駛高度： 50
煞車
- 煞車壓力： 100%
- 前煞車偏差： 53%
輪胎
- 右前輪胎壓力： 29.5psi
- 左前胎壓： 29.5psi
- 右後胎壓： 26.5psi
- 右後胎壓： 26.5psi
考慮到氣溫和高速彎道的要求，西班牙大獎賽的輪胎磨損程度很高。
一級方程式 24 最佳西班牙大獎賽比賽策略
採用中硬軟輪胎組合和兩停策略是F1 24西班牙站推薦的做法。
巴塞隆納賽道的成功關鍵在於完善輪胎策略，因為長長的高速彎道需要最佳的輪胎抓地力。這將使您能夠抓住有限的超車機會。
如何在 F1 24 西班牙大獎賽中提高
為了在 F1 24 的西班牙 GP 巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道上取得好成績，在試訓模式下練習是必不可少的。這使您能夠完成多圈並熟悉賽道的高速轉彎，從而最大限度地從彎道中退出。
確保利用賽道的高速直道來獲得超車機會。這條賽道的主要重點是成功轉彎，因為有許多快速且長的彎道。幸運的是，透過這種汽車設置，您應該有足夠的抓地力來盡快轉彎並防止任何時間損失。
對於 F1 24 西班牙大獎賽來說，這是最佳的賽車設定。無論您是在標誌性的高速蒙扎賽車還是在摩納哥棘手的街道上行駛，請務必使用最佳的控制器或方向盤設定。
發佈留言