在F1 24比賽中,阿塞拜疆街道賽道的90度急轉彎使得汽車很容易與牆壁相撞。為了避免這個問題,請遵循此車輛設定並在 F1 24 中稱霸阿塞拜疆 GP 街道。
阿塞拜疆因舉辦 F1 24 中最難預測的大獎賽之一而聞名。為了確保您不會造成比賽中斷,在 F1 24 中使用最有效的阿塞拜疆 GP 設定至關重要。
關於這一點,一定要看看頂級的 F1 24 阿塞拜疆 GP 賽車設置,以便在巴庫的街道上表現出色。
F1 24:最佳阿塞拜疆大獎賽設置
F1 24 比賽的巴庫街道賽道以其大量緩慢的 90 度轉彎和漫長的主直道而聞名,使其成為在 DRS 幫助下超車的黃金地點。為了在阿塞拜疆大獎賽上取得成功,一輛能夠處理慢速彎道和長直道的全能賽車至關重要。
為了實現我們的目標,我們將優化汽車的懸吊幾何結構,以實現在主直道上的快速反應。為了更好地處理角落,我們將採用柔軟的懸吊設定並保持均衡的煞車偏差,以確保在角落處平穩導航,而不會冒與牆壁接觸的風險。
空氣動力學
- 前翼空氣動力:13
- 後翼空氣動力學:13
傳染
- 油門差速調整:50%
- 油門差速調整:50%
- 引擎煞車:70%
懸吊幾何結構
- 前傾角:-2.50°
- 後傾角:-1.20°
- 前束角:0.10°
- 後束角:0.10°
其他
- 前懸吊:20
- 後 懸吊:8
- 前防傾桿:8
- 後防傾桿:1
- 前部行駛高度:32
- 後部行駛高度:70
煞車
- 煞車壓力:100%
- 前煞車偏差:60%
汽車輪胎保養技巧
- 右前 輪胎壓力:24.5psi
- 左前 胎壓:24.5psi
- 右後輪胎 壓力:21.0psi
- 左後胎壓:21.0psi
阿塞拜疆大獎賽的最佳 F1 24 比賽策略
阿塞拜疆GP F1 24 站比賽最有效的策略是兩次進站並完成比賽。
擁有合適的輪胎對於駛過賽道上的所有彎道至關重要。對於比賽的最後部分,中等配方最適合第三階段。我們的建議是從兩套軟胎開始,最後換成中性胎。或者,您也可以選擇軟-中-軟組合作為備份計畫。
F1 24:如何在巴庫提高
為了提高您在 F1 24 阿塞拜疆大獎賽的表現,建議在計時賽模式下練習。遊戲中的這項功能可讓您反覆開車穿過巴庫的街道,完善您的技能並揭開在阿塞拜疆路緣行駛的隱藏技巧。
就建議而言,儘管街道賽道上的每個90 度轉彎都有自己需要克服的困難,但您很快就會發現第8 號彎和第12 號彎之間的城堡急彎構成了阿塞拜疆大獎賽中最複雜的挑戰。
最後,不要被 15 號彎所迷惑。因此,掌握第 15 號彎非常重要,以避免在比賽中浪費時間或可能偏離賽道。
對於阿塞拜疆大獎賽來說,這是能夠發揮最高水準的最佳 F1 24 賽車設定。請記住,在 F1 24 的街道賽道上比賽時(例如沙烏地阿拉伯大獎賽),無論您使用的是控制器還是方向盤,利用最佳設定都至關重要。
發佈留言