F1 24 阿塞拜疆大獎賽最佳賽車配置,稱霸巴庫街道

F1 24 阿塞拜疆大獎賽最佳賽車配置,稱霸巴庫街道

在F1 24比賽中,阿塞拜疆街道賽道的90度急轉彎使得汽車很容易與牆壁相撞。為了避免這個問題,請遵循此車輛設定並在 F1 24 中稱霸阿塞拜疆 GP 街道。

阿塞拜疆因舉辦 F1 24 中最難預測的大獎賽之一而聞名。為了確保您不會造成比賽中斷,在 F1 24 中使用最有效的阿塞拜疆 GP 設定至關重要。

關於這一點,一定要看看頂級的 F1 24 阿塞拜疆 GP 賽車設置,以便在巴庫的街道上表現出色。

F1 24:最佳阿塞拜疆大獎賽設置

F1 24 比賽的巴庫街道賽道以其大量緩慢的 90 度轉彎和漫長的主直道而聞名,使其成為在 DRS 幫助下超車的黃金地點。為了在阿塞拜疆大獎賽上取得成功,一輛能夠處理慢速彎道和長直道的全能賽車至關重要。

為了實現我們的目標,我們將優化汽車的懸吊幾何結構,以實現在主直道上的快速反應。為了更好地處理角落,我們將採用柔軟的懸吊設定並保持均衡的煞車偏差,以確保在角落處平穩導航,而不會冒與牆壁接觸的風險。

空氣動力學

  • 前翼空氣動力:13
  • 後翼空氣動力學:13
阿塞拜疆大獎賽的 F1 24 空氣動力學
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傳染

  • 油門差速調整:50%
  • 油門差速調整:50%
  • 引擎煞車:70%
阿塞拜疆大獎賽的 F1 24 變速箱
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懸吊幾何結構

  • 前傾角:-2.50°
  • 後傾角:-1.20°
  • 前束角:0.10°
  • 後束角:0.10°
阿塞拜疆大獎賽的 F1 24 懸吊幾何結構
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其他

  • 前懸吊:20
  • 懸吊:8
  • 前防傾桿:8
  • 後防傾桿:1
  • 前部行駛高度:32
  • 後部行駛高度:70
阿塞拜疆大獎賽 F1 24 暫停
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煞車

  • 煞車壓力:100%
  • 前煞車偏差:60%
阿塞拜疆大獎賽 F1 24 煞車
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汽車輪胎保養技巧

  • 右前 輪胎壓力:24.5psi
  • 左前 胎壓:24.5psi
  • 右後輪胎 壓力:21.0psi
  • 左後胎壓:21.0psi
阿塞拜疆大獎賽 F1 24 輪胎
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阿塞拜疆大獎賽的最佳 F1 24 比賽策略

阿塞拜疆GP F1 24 站比賽最有效的策略是兩次進站並完成比賽。

擁有合適的輪胎對於駛過賽道上的所有彎道至關重要。對於比賽的最後部分,中等配方最適合第三階段。我們的建議是從兩套軟胎開始,最後換成中性胎。或者,您也可以選擇軟-中-軟組合作為備份計畫。

F1 24:如何在巴庫提高

為了提高您在 F1 24 阿塞拜疆大獎賽的表現,建議在計時賽模式下練習。遊戲中的這項功能可讓您反覆開車穿過巴庫的街道,完善您的技能並揭開在阿塞拜疆路緣行駛的隱藏技巧。

就建議而言,儘管街道賽道上的每個90 度轉彎都有自己需要克服的困難,但您很快就會發現第8 號彎和第12 號彎之間的城堡急彎構成了阿塞拜疆大獎賽中最複雜的挑戰。

最後,不要被 15 號彎所迷惑。因此,掌握第 15 號彎非常重要,以避免在比賽中浪費時間或可能偏離賽道。

對於阿塞拜疆大獎賽來說,這是能夠發揮最高水準的最佳 F1 24 賽車設定。請記住,在 F1 24 的街道賽道上比賽時(例如沙烏地阿拉伯大獎賽),無論您使用的是控制器還是方向盤,利用最佳設定都至關重要。

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