如果您想掌控拉斯維加斯大道，那麼您應該使用 F1 24 的終極拉斯維加斯 GP 設定。
F1 24 拉斯維加斯 GP 賽道被設計為街道賽道，均衡地混合了高速直道和具有挑戰性的彎道。
該賽道於 2023 年首次出現，並在另一個快節奏的周末回歸。如果您的目標是在拉斯維加斯 GP 賽道上取得最快圈速並確保登上頒獎台，這裡是 F1 24 中使用的最佳設定。
F1 24：拉斯維加斯大獎賽的最佳設置
那些做好充分準備、順利通過彎道的人可以輕鬆征服《F1 24》中的拉斯維加斯 GP 賽道。
與其他賽道相比，它的獨特之處在於它是一條街道賽道。這意味著除了需要允許汽車通過彎道的設定外，汽車還需要能夠處理長直道的設定。
考慮到這一點，F1 24 中該電路的最佳設定如下：
空氣動力學
- 前翼空氣動力： 9
- 後翼空氣動力學： 5
傳染
H-傳輸
- 油門差速調整： 40%
- 油門差速調整： 60%
- 引擎煞車： 100%
懸吊幾何結構
- 前傾角： -3.50°
- 後外傾角： -2.20°
- 前束角： 0.00°
- 後束角： 0.00°
暫停
- 前懸吊： 35
- 後懸吊： 10
- 前防傾桿： 4
- 後防傾桿： 4
- 前部行駛高度： 20
- 後部行駛高度： 70
煞車
- 煞車壓力： 100%
- 前煞車偏差： 57%
輪胎
- 右前輪胎壓力： 24.0 psi
- 左前輪胎壓力： 24.0 psi
- 右後輪胎壓力： 21.0 psi
- 右後輪胎壓力： 21.0 psi
F1 24 最佳拉斯維加斯 GP 比賽策略
為了最大限度地提高拉斯維加斯 F1 24 的性能，建議採用兩站策略。此策略中使用的輪胎的選擇可以根據比賽期間所需的攻擊性程度來確定。
要執行激進的策略，請在比賽開始時使用硬複合輪胎，然後進站更換為中性複合輪胎。對於最後的進站，選擇軟質複合輪胎，以便在比賽的最後幾圈中自由地奮力前進。
F1 24 拉斯維加斯 GP 中的改進技巧
為了提高您在 F1 24 拉斯維加斯賽道上的技能，最有效的練習方法是參加比賽日並利用整個比賽週末的練習跑。
如果這還不夠，你還可以嘗試計時賽模式，在賽道上練習賽車，學習如何在遊戲中有效率地出彎。
除了這條賽道外，還有蒙扎、伊莫拉和巴塞隆納-加泰羅尼亞等其他賽道可供您比賽，因此使用最佳的控制器和音訊設定非常重要。
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