當 F1 23 首次公佈時，我對未來的發展相當樂觀。然後是深潛預告片，展示了即將推出的內容以及它們在遊戲中的運作方式。但視頻是故事的一方面，如果遊戲是你的愛好和職業，你就會明白我的意思。很多時候，開發人員做出的承諾並沒有按照預期實現。
然而，即將推出的以最大的一級方程式超級巨星為主角的賽車遊戲成功地進行了宣傳。提個醒; 我的意見是基於慷慨的開發商和出版商提供給我的預覽版本。
預覽版是精簡版，您也可以將其視為擴展演示版。話雖這麼說，但它足以讓我相信 F1 23 很可能成為特許經營中最好的參賽作品之一。
F1 23 通過一些出色的模擬縮小了真實與虛擬之間的差距
如前所述，預覽版有一定的局限性，所以我必須等待完整版才能測試所有功能。例如，對於那些想要專注於多人遊戲方面的人來說，F1 世界可能會改變遊戲規則。不過，就目前而言，我非常喜歡Braking Point 2故事的早期方面和 35% 的比賽。
在深入了解此預覽之前，請記住，Codemasters 的開發人員可以在此預覽版本中進行更新。因此，後續部分中描述的某些元素可能會隨著時間的推移而發生變化。
F1 23 的控制裝置令人耳目一新
使用控制器時，我不喜歡F1 22 的控制系統。當我在輪子和踏板上玩同樣的遊戲時，情況要好得多。驅動輪在賽車遊戲中具有優勢是很自然的，但對我來說差距太大了。此外，它最終導致我隨機失去對我的車的控製而過早地放棄了遊戲。
Codemasters 正試圖通過 F1 23 吸引更廣泛的受眾。控件感覺更寬容，尤其是在處理僵硬的曲線時。這並不是說遊戲會感覺像街機。如果你踩油門的時間超過你需要的時間，你仍然可以完全毀掉你的比賽。但是，發生這種情況時，更容易從意外旋轉中恢復您的汽車。最終，這一切都歸結為了解您的汽車。
說到汽車，Codemasters 根據最近一季的表現適時更新了他們的性能。換句話說，紅牛感覺破破爛爛，而法拉利似乎已經失去了賽季初的承諾。
還值得注意的是，我所做的所有駕駛都是在默認汽車上進行的，而 F1 23 將允許您調整設置。我真誠地期待著它以及它將在適當的時候帶來的挑戰。就目前而言，駕駛感覺非常愉快，並且在整體難度方面具有很好的平衡。
35% 的比賽長度是一個很大的 W
考慮到 35% 比賽長度的人都應該加薪。這種賽車模式會將大獎賽縮短到現實世界長度的 35%。F1 23 是第一次向更廣泛的受眾提供此選項。這感覺像是一個很棒的功能，因為額外的 10% 持續時間帶來了策略元素。
你將能夠選擇不同的比賽持續時間，而且你可能不像我那樣喜歡 35% 的比賽。這將是我在遊戲全面推出後的首選，因為 50% 的比賽感覺太長了。此外，35% 的持續時間似乎更適合像 Imola 這樣的賽道，因為它在輪胎管理等要素上有更強的發言權。
我很想測試 F1 23 中引入的新紅旗系統 Codemasters，但它在預覽版本中不可用。
剎車點 2 可能是 F1 23 的 USP
在短暫的間隔之後，Braking Point 比之前的變體更大更大膽，情節也變得更有趣。畢竟，有什麼比現在為同一支車隊效力的兩個鐵桿對手更好呢？是的，Devon Butler 和 Aiden Jackson 都在 Konnersport Racing 的名單上。
不用擔心; 我決定不透露有關故事的任何內容，以便您可以在遊戲中親身體驗。F1 23 為我提供了前三章，執行到位。賽車和基於故事的過場動畫的融合創造了一個充滿戲劇性的環境。
所有賽事都將在 2022 年 F1 賽季舉行，因此您會發現塞巴斯蒂安維特爾和丹尼爾里卡多再次與您同場競技。所有現實生活中的事件，如維特爾的退役，也將在 Braking Point 故事情節中發生。我迫不及待想在 6 月 16 日 F1 23 發布後探索完整的故事。
綜上所述
F1 23 的預覽讓我對 Codemasters 對今年的遊戲所做的改進感到非常高興。並非每一個亮點都是新功能，但開發人員所做的改進讓人感覺很到位。
音頻和圖形等元素看起來令人滿意，並且在我的遊戲過程中沒有任何問題。我覺得汽車引擎的聲音更加逼真，從而營造出更高層次的沉浸感。這些方面在完整版本中如何運作還有待觀察。
評論於： Windows PC
平台：Microsoft Windows、PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series XlS
開發商： Codemasters
發行商： EA Sports、Electronic Arts
發行日期： 2023 年 6 月 16 日
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