Настройка автомобиля Формулы 1 для доминирования в поворотах Зандворта на Гран-при Нидерландов

Гран-при Голландии известен как одна из самых сложных гонок на трассе Формулы-124. Практически невозможно выиграть, начиная с третьего или четвертого ряда, но с использованием этой конкретной установки болида F1 24 можно успешно совершать обгоны на единственной прямой трассы Гран-при Голландии.

F1 24 демонстрирует официальное расписание Формулы-1, и после летнего перерыва следующим пунктом назначения в режиме карьеры станет Гран-при Нидерландов. Эта гонка, проводимая в Зандворте, выделяется обилием поворотов на низкой скорости и единственной главной прямой, предоставляющей возможности для обгона.

Старт с первого ряда не является обязательным условием для победы в Зандворте, поскольку эта конфигурация автомобиля F1 24 позволяет вам побеждать независимо от того, с чего вы начинаете.

F1 24: Лучшая установка F1 24 в Зандворте
Лучшая стратегия гонок на Гран-при Голландии в Формуле 1 24
Как улучшиться в F1 24 Зандворт

F1 24: Лучшая установка F1 24 в Зандворте

В F1 24 Зандворт имеет множество поворотов, включая высокие, средние и низкоскоростные. Чтобы обеспечить плавность гонки, мы рекомендуем использовать высоко аэродинамическую настройку для создания максимальной прижимной силы, что позволит вам проходить каждый поворот с оптимальной скоростью.

Более того, хорошо сбалансированная подвеска с жесткой передней частью и более мягкой задней частью имеет решающее значение для оптимальной производительности при выходе из поворотов. Наконец, мы настоятельно рекомендуем использовать максимальное торможение двигателем, особенно в медленных поворотах.

Аэродинамика

Переднее крыло Аэро : 45
Заднее крыло Аэро : 36

Аэродинамическая установка F1 24 Dutch GP — ЕА Спорт

Трансмиссия автомобиля

Регулировка дифференциала на дроссельной заслонке : 50%
Регулировка дифференциала при выключенной дроссельной заслонке : 50%
Торможение двигателем : 70%

Настройка трансмиссии F1 24 Dutch GP — ЕА Спорт

Геометрия подвески

Передний развал : -2,50°
Задний развал : -1,00°
Переднее схождение : 0,30°
Заднее схождение : 0,35°

Настройка геометрии подвески F1 24 Dutch GP — ЕА Спорт

Приостановка

Передняя подвеска : 36
Задняя подвеска : 9
Передний стабилизатор поперечной устойчивости : 10
Задний стабилизатор поперечной устойчивости : 5
Передний дорожный просвет : 30
Задний дорожный просвет : 80

Настройка подвески F1 24 Dutch GP — ЕА Спорт

Тормоза

Тормозное давление : 100%
Смещение передних тормозов : 53%

Настройка тормозов F1 24 Dutch GP — ЕА Спорт

Шины

Давление в передней правой шине : 24,7 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в передней левой шине : 24,7 фунтов на квадратный дюйм.
Давление в задней правой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.
Давление в задней левой шине : 21,3 фунта на квадратный дюйм.

Лучшая стратегия гонок на Гран-при Голландии в F1 24

Чтобы успешно финишировать на Гран-при Нидерландов в Формуле 1 24, в рамках гоночной стратегии рекомендуется сделать два пит-стопа .

Мы рекомендуем начать с комплекта шин из мягкого компаунда , чтобы эффективно справляться со склонами и медленными поворотами Зандворта. Если вы можете контролировать износ шин, эти мягкие шины должны прослужить до 20-го круга, после чего мы предлагаем перейти на средний резиновый состав .

Когда вы приближаетесь к 45-му кругу, было бы разумно подумать, что будет более выгодным для оставшейся части гонки: вернуться на красную зону или использовать новый комплект средних шин.

Советы по улучшению в F1 24 Зандворте

Чтобы улучшить свои результаты в Зандворте, рекомендуется тренироваться в режиме F1 24 Time Trial . Этот режим позволяет вам проходить неограниченное количество кругов и времени, позволяя совершенствовать свои навыки на этой сложной трассе.

Если вам интересны важные повороты или сектора Гран-при Нидерландов, вам следует проявлять осторожность на восьмом повороте . Хотя из-за наклона поворот может показаться незначительным, поворот на высокой скорости может быстро привести к столкновению с препятствиями.

Более того, 13-й поворот играет решающую роль в Гран-при Нидерландов, поскольку он предшествует самому длинному сектору DRS и главной прямой. Освоение этого поворота имеет решающее значение для достижения прогресса на трассе с ограниченными шансами на обгон.

Если вы ищете более сложную задачу в F1 24, мы рекомендуем отключить всю помощь с помощью контроллеров или рулевых колес.