De recente ontdekking van puin van een onderzeeër van de Titanic op de oceaanbodem heeft een nieuw licht geworpen op het tragische incident dat het leven kostte aan vijf mensen aan boord van de onderzeeër van de Titanic.
Volgens recente rapporten was de oorzaak van hun dood een ‘catastrofale implosie van het schip’. Dit is wat we weten over de implosie, hoe het gebeurde en wat het betekent voor de toekomst van diepzee-exploratie.
Catastrofale implosie van de onderzeeër Titanic
De Titan-onderzeeër van de OceanGate, een particulier onderzoeks- en onderzoeksonderzeeër, was sinds zondag (18 juni) vermist. Vijf mensen waren aan boord van een onderzeeër tijdens een diepzeeduik naar het wrak van de Titanic toen ze verdwenen.
Voordat het implosienieuws naar buiten kwam, is de race om de vijfkoppige bemanning te redden op zijn hoogtepunt, terwijl ze de Atlantische Oceaan doorzoeken om het diepzeeschip Titan te vinden, waarbij de zuurstofniveaus snel opraken.
Gevaren van een laag zuurstofgehalte en CO2-vergiftiging bij diepzeeonderzoek
Wanneer het zuurstofgehalte daalt, neemt de hoeveelheid uitgeademde koolstofdioxide toe. Dat kan resulteren in verhoogde niveaus van koolstofdioxide in de duikboot, wat een kalmerend effect kan hebben en ervoor kan zorgen dat de gevangen ontdekkingsreizigers slaperig worden.
Hoge niveaus van kooldioxide kunnen echter ook gevaarlijk en mogelijk dodelijk zijn. Overmatige hoeveelheden van het gas in de bloedbaan kunnen leiden tot verstikking of hypercapnie.
Onderkoeling kan een andere potentiële bedreiging vormen vanwege de lage temperaturen in de diepten van de oceaan, waardoor de bemanning het bewustzijn zou kunnen verliezen en het pijnlijke wachten zou kunnen ‘doorstaan’. In een besloten ruimte kan verhoogde CO2 hoofdpijn en slaperigheid veroorzaken.
Wat is catastrofale implosie?
De Amerikaanse kustwacht heeft onlangs bevestigd dat het puin dat in de buurt van het wrak van de Titanic is gevonden, afkomstig is van de verdwenen Titan-onderzeeër, en alle vijf mannen aan boord stierven toen de Titan een “catastrofale implosie” meemaakte.
Op zeeniveau is de druk van de atmosfeer 14,7 pond per vierkante inch (psi). Op de diepte waar de oceaanstomer Titan onderzeeër aan het verkennen was, was de waterdruk echter gelijk aan ongeveer 400 atmosfeer, bijna 6.000 psi.
Een implosie vindt plaats wanneer de druk in een container groter is dan de druk buiten, waardoor de container naar binnen instort. Dat kan gebeuren wanneer de container niet is ontworpen om de druk te weerstaan waaraan hij wordt blootgesteld, of wanneer de druk plotseling wordt verhoogd tot boven wat de container aankan.
Ontwerpfouten en veiligheidsproblemen van de onderzeeër Titanic
De exacte oorzaak van de Titan-onderzeeër is nog onbekend, maar experts speculeren dat een overstroming of een storing van het drukvat de schuld kan zijn geweest.
Titanic submersible was een op maat gebouwd, experimenteel vaartuig gemaakt van koolstofvezel en titanium, ontworpen om de immense druk van diepzee-exploratie te weerstaan.
Er zijn echter zorgen geuit over het ontwerp van het schip en het is nooit gecertificeerd door een gekwalificeerde externe organisatie via een traditionele beoordeling.
Ondanks deze zorgen werd de Titan-onderzeeër op meerdere expedities gebruikt, waaronder een naar de plaats van het wrak van de Titanic. Tijdens de meest recente werd de duikboot echter vermist en werd later puin gevonden in de buurt van het wrak van de Titanic.
De vermiste onderzeeër Titanic roept vragen op over de veiligheid van diepzee-exploratie en de risico’s van dergelijke expedities.
Het gebruik van nieuwe technologieën en materialen in diepzeeschepen vereist goede tests en regelgeving om de veiligheid van bemanning en passagiers te waarborgen. Aangezien de industrie blijft evolueren, is het van essentieel belang dat de juiste regelgeving wordt ingevoerd om degenen die betrokken zijn bij dit soort expedities te beschermen.
Geef een reactie